Kaniadtong Disyembre 13, ang mga kompanya nga nag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan sa Europe ug Estados Unidos nagsugod na sa pag-indigay alang sa labing kaayo nga posisyon sa paspas nga mga tambak sa pagsingil sa publiko, ug ang mga tigpaniid sa industriya nagtagna nga usa ka bag-ong hugna sa panagsama ang mahitabo samtang daghang mga dagkong tigpamuhunan ang moapil sa kompetisyon.
Daghang mga kompanya sa EV charger ang karon gisuportahan sa mga dugay nga tigpamuhunan, ug daghan pa ang gilauman nga mosulod sa wanang.Ang nagsingabot nga pagdili sa fossil fuel nga mga sakyanan sa lain-laing mga nasud naghimo sa sektor nga mas madanihon sa mga tigpamuhunan sa imprastraktura sama sa M&G Infracapital ug EQT sa Sweden.
Tomi Ristimaki, chief executive sa Finnish electric vehicle charger maker Kempower, miingon: "Kung imong tan-awon ang among mga kustomer, kini sama sa pag-ilog sa yuta karon.Bisan kinsa nga makakuha sa labing kaayo nga lokasyon makasiguro sa gahum sa umaabot nga mga tuig.Pagbaligya.”
Gipakita sa usa ka pagtuki sa Reuters nga adunay labaw pa sa 900 nga mga kompanya nga nag-charge sa kuryente sa tibuuk kalibutan.Ang industriya nakadani ug labaw pa sa $12 bilyon nga venture capital sukad sa 2012, sumala sa PitchBook.
Si Michael Hughes, ang punoan nga kita ug opisyal sa komersyo sa ChargePoint, nag-ingon nga samtang ang dagkong mga tigpamuhunan nagpundo sa daghang mga panagsama, "ang paspas nga pag-charge nga wanang lahi kaayo sa naglungtad nga talan-awon."Ang ChargePoint usa sa pinakadako nga tigsuplay sa kagamitan ug software sa pag-charge sa de-koryenteng sakyanan.
Ang mga kompanya gikan sa Volkswagen hangtod sa BP ug E.ON nga namuhunan pag-ayo sa industriya, nga adunay 85 nga pag-angkon nga nahitabo sukad sa 2017.
Sa UK lamang, adunay labaw pa sa 30 nga paspas nga nag-charge nga mga operator.Ang duha ka bag-ong pondo nga gilusad sa miaging bulan mao ang Jolt, gipaluyohan sa BlackRock Infrastructure Fund, ug Zapgo, nga nakadawat ug 25 milyones ka libra (gibana-bana nga $31.4 milyones) gikan sa Canadian pension fund nga OPtrust.
Sa merkado sa US, ang Tesla mao ang pinakadako nga magdudula, apan daghang mga convenience store ug gas station ang hapit na moapil sa away, nga ang mga network sa paspas nga pag-charge sa US gilauman nga motubo sa 2030, sumala ni Loren McDonald, CEO sa kompanya sa panukiduki nga nakabase sa San Francisco. EVAdoption.Ang gidaghanon mosaka gikan sa 25 sa 2022 ngadto sa labaw sa 54.
Kung moabot na sa 15% ang paggamit, kasagarang mokabat ug upat ka tuig aron mokita ang usa ka maayong pagkabutang nga EV charging station.Ang mga kompanya sa pag-charge sa kagamitan nagreklamo nga ang red tape sa Europe nagpahinay sa pagpalapad.Bisan pa, ang dugay nga mga tigpamuhunan sa imprastraktura sama sa Infracapital, nga tag-iya sa Norway's Recharge ug adunay mga pamuhunan sa Gridserve sa UK, nagtan-aw sa sektor ingon usa ka maayong pusta.
Si Christophe Bordes, managing director sa Infracapital, miingon: "Pinaagi sa pagpili sa husto nga lokasyon, siguradong usa ka maalamon nga lakang aron makahimo usa ka dugay nga pagpamuhunan sa (mga kompanya sa pagsingil)."
Ang Hughes sa ChargePoint nagtuo nga ang dagkong mga magdudula magsugod sa pagpangita og bag-ong mga kabtangan nga gituyo alang sa mas dagkong mga pasilidad nga adunay 20 o 30 ka paspas nga pag-charge nga mga himan, nga gilibutan sa mga retailer ug mga kalingawan."Kini usa ka lumba alang sa wanang, apan ang pagpangita, pagtukod ug pagpagana sa mga bag-ong site alang sa sunod nga henerasyon nga paspas nga pagsingil mas dugay kaysa sa gipaabut ni bisan kinsa," ingon niya.
Ang kompetisyon alang sa labing kaayo nga mga lokasyon nahimong mabangis, nga ang mga host sa site nagbalhinbalhin tali sa mga operator sa wala pa magdesisyon sa usa ka mananaog."Gusto namon isulti nga wala’y usa ka dili maayo nga deal kung nakigsabot sa mga tag-iya sa site," ingon ang CEO sa Blink Charging Brendan Jones.
Ang marka sa pamatigayon mahimong lahi
Ang mga kompanya usab nag-indigay alang sa eksklusibo nga mga kontrata sa mga tag-iya sa site.
Pananglitan, ang InstaVolt sa Britanya (gipanag-iya sa EQT) adunay mga kontrata sa mga kompanya sama sa McDonald's (MCD.N) aron magtukod mga istasyon sa pag-charge sa mga lokasyon niini."Kung modaog ka niini nga panag-uban, imo na kini hangtod nga imong madaot kini," ingon ang CEO sa InstaVolt nga si Adrian Keen.
Uban sa "lawom nga pinansyal nga mga kapanguhaan" sa EQT, ang InstaVolt nagplano nga magtukod ug 10,000 ka mga charger sa UK sa 2030, adunay aktibong mga charger sa Iceland ug adunay mga operasyon sa Spain ug Portugal, si Keen miingon.Ang paghiusa mahimong magsugod sa sunod nga tuig o labaw pa, dugang niya."Kini mahimo’g magbukas sa mga oportunidad sa mga merkado kung asa kami, apan ablihan usab ang pultahan sa mga bag-ong merkado alang kanamo," ingon ni Keen.
Ang kompanya sa enerhiya nga EnBW's charging division adunay 3,500 EV charging stations sa Germany, nga nagkantidad ug mga 20% sa merkado.Ang yunit namuhunan sa 200 milyon nga euro ($21.5 bilyon) sa usa ka tuig aron maabot ang 30,000 nga mga istasyon sa pag-charge sa 2030 ug nagsalig sa lokal nga kawani aron mapugngan ang kompetisyon alang sa mga site.Naghimo usab ang yunit sa pag-charge sa network partnerships sa Austria, Czech Republic ug amihanang Italya, ingon ni Lars Walch, bise presidente sa pagbaligya.Si Walch miingon nga samtang nagsingabot ang konsolidasyon, aduna pay lugar alang sa daghang mga operator.
Ang Norway, usa ka nanguna nga merkado sa EV, nag-antus sa mubo nga termino nga "over-deployment" karong tuiga samtang ang mga kompanya nag-scramble sa pagtukod sa mga istasyon sa pag-charge, ang CEO sa Recharge nga si Hakon Vist miingon.Ang merkado midugang og 2,000 ka bag-ong charging stations sa kinatibuk-an nga 7,200, apan ang EV sales mikunhod og 2.7% karong tuiga hangtod sa Oktubre.
Ang recharge adunay mga 20% nga bahin sa merkado sa Norway, ikaduha ra sa Tesla."Ang ubang mga kompanya makit-an nga gamay ra kaayo sila aron matubag ang mga kinahanglanon sa kustomer ug mobiya o magbaligya," ingon ni Vist.Ang uban magsugod sa mga kompanya nga nahibal-an nga mahimo nila makuha ang ubang mga kompanya o makuha.
Usa ka bag-ong magdudula sa UK, ang programa sa Zapgo nga gipaluyohan sa OPTrust nagpunting sa mga lugar nga kulang sa serbisyo sa habagatan-kasadpan sa Inglatera, nga nagtanyag sa mga agalong yutaan nga bahin sa ilang mga bayad alang sa pagsiguro sa maayong mga lokasyon.
Ang CEO nga si Steve Leighton miingon nga ang kompanya nagplano nga magtukod og 4,000 ka mga charger sa 2030, nga gitagna nga ang pagkonsolida sa palibot sa 2030 "ang tanan moabut sa pondo."
"Ang mga nagpundo nga adunay kinahiladman nga mga bulsa mahimong responsable alang sa kini nga panagsama," ingon ni Leighton, nga nagdugang nga ang OPTrust "adunay daghang sukod, apan ang mas daghang pondo sa imprastraktura mahimo’g gusto nga makuha ang Zapgo sa usa ka punto."“
Ang merkado sa US magbag-o, nga adunay mga kadena sa convenience store sama sa Circle K ug Pilot Company ug retail giant nga Walmart nga namuhunan pag-ayo sa mga istasyon sa pag-charge, ang EVAdoption's McDonald miingon.
"Sama sa bisan unsang industriya nga nagsugod isip usa ka pundok sa gagmay nga mga startup, sa paglabay sa panahon makakuha ka og mas dagkong mga kompanya nga moapil ... ug sila magkonsolida," miingon si McDonald."Sa hapit 2030, ang mga marka sa pamatigayon magkalainlain."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras sa pag-post: Dis-21-2023
