Niadtong Disyembre 13, ang mga kompanya sa pag-charge sa mga de-kuryenteng sakyanan sa Europa ug Estados Unidos nagsugod na sa pag-indigay alang sa pinakamaayong posisyon sa mga fast public charging piles, ug ang mga tigpaniid sa industriya nagtagna nga usa ka bag-ong hugna sa konsolidasyon ang mahitabo samtang daghang dagkong mga mamumuhunan ang moapil sa kompetisyon.
Daghang mga kompanya sa EV charger ang gisuportahan karon sa mga dugay nang tigpamuhunan, ug daghan pa ang gilauman nga mosulod sa industriya. Ang nagsingabot nga pagdili sa mga sakyanan nga naggamit og fossil fuel sa lainlaing mga nasud nakapahimo sa sektor nga mas madanihon sa mga tigpamuhunan sa imprastraktura sama sa M&G Infracapital ug EQT sa Sweden.
Si Tomi Ristimaki, chief executive sa Finnish electric vehicle charger maker nga Kempower, miingon: “Kon imong tan-awon ang among mga kustomer, mura ra kini og pagpangilog og yuta karon. Bisan kinsa ang makakuha sa pinakamaayong lokasyon makasiguro og kuryente sa umaabot nga mga katuigan. Baligya.”
Usa ka pagtuki sa Reuters nagpakita nga adunay kapin sa 900 ka mga kompanya sa pag-charge sa mga de-kuryenteng sakyanan sa tibuok kalibutan. Ang industriya nakadani og kapin sa $12 bilyon nga venture capital sukad niadtong 2012, sumala sa PitchBook.
Si Michael Hughes, ang chief revenue and commercial officer sa ChargePoint, miingon nga samtang ang dagkong mga tigpamuhunan mopondo sa dugang nga mga integrasyon, "ang lugar sa fast charging lahi kaayo gikan sa kasamtangang talan-awon." Ang ChargePoint usa sa pinakadako nga supplier sa mga kagamitan ug software sa pag-charge sa electric vehicle.
Ang mga kompanya gikan sa Volkswagen hangtod sa BP ug E.ON namuhunan og dako sa industriya, nga adunay 85 ka mga pag-angkon nga nahitabo sukad niadtong 2017.
Sa UK lamang, adunay sobra sa 30 ka mga fast charging operator. Ang duha ka bag-ong pundo nga gilunsad sa miaging bulan mao ang Jolt, nga gisuportahan sa BlackRock Infrastructure Fund, ug Zapgo, nga nakadawat og 25 milyon nga libra (gibana-bana nga $31.4 milyon) gikan sa Canadian pension fund nga OPtrust.
Sa merkado sa US, ang Tesla ang pinakadako nga magdudula, apan daghang mga convenience store ug mga gasolinahan ang hapit na moapil sa kompetisyon, diin ang mga fast-charging network sa US gilauman nga motubo sa 2030, sumala ni Loren McDonald, CEO sa research firm nga EVAdoption nga nakabase sa San Francisco. Ang gidaghanon modaghan gikan sa 25 sa 2022 ngadto sa kapin sa 54.
Sa higayon nga ang paggamit makaabot na sa mga 15%, kasagaran molungtad og upat ka tuig aron mahimong mapuslanon ang usa ka maayong lokasyon nga EV charging station. Ang mga kompanya sa kagamitan sa pag-charge nagreklamo nga ang red tape sa Europe nagpahinay sa pagpalapad. Bisan pa, ang mga dugay nang tigpamuhunan sa imprastraktura sama sa Infracapital, nga tag-iya sa Recharge sa Norway ug adunay mga pamuhunan sa Gridserve sa UK, nakakita sa sektor nga usa ka maayong pusta.
Si Christophe Bordes, managing director sa Infracapital, miingon: “Pinaagi sa pagpili sa husto nga lokasyon, kini usa ka maalamon nga lakang sa paghimo og dugay nga pamuhunan sa (mga kompanya sa pag-charge).”
Nagtuo si Hughes sa ChargePoint nga ang mas dagkong mga kompanya magsugod sa pagpangita og bag-ong mga propiedad nga gitukod alang sa mas dagkong mga pasilidad nga adunay 20 o 30 ka fast-charging device, nga gilibutan sa mga retailer ug mga pasilidad. "Usa kini ka lumba alang sa espasyo, apan ang pagpangita, pagtukod ug pagpagana sa bag-ong mga lugar alang sa sunod nga henerasyon nga fast charging mas dugay kaysa gilauman sa bisan kinsa," ingon niya.
Nagkakusog ang kompetisyon para sa pinakamaayong mga lokasyon, diin ang mga site host nagbalhin-balhin og operator sa dili pa modesisyon kon kinsa ang modaog. "Gusto namong isulti nga walay daotang deal kon makignegosasyon sa mga tag-iya sa site," matod ni Brendan Jones, CEO sa Blink Charging.
Lahi ang trademark
Ang mga kompanya nakigkompetensya usab alang sa eksklusibong mga kontrata sa mga tag-iya sa site.
Pananglitan, ang InstaVolt sa Britanya (gipanag-iya sa EQT) adunay mga kontrata sa mga kompanya sama sa McDonald's (MCD.N) aron magtukod og mga charging station sa mga lokasyon niini. "Kung modaog ka niini nga panag-uban, imoha kini hangtod nga mapakyas ka," ingon ni Adrian Keen, CEO sa InstaVolt.
Uban sa "lawom nga pinansyal nga kahinguhaan" sa EQT, ang InstaVolt nagplano nga magtukod og 10,000 ka charger sa UK sa 2030, adunay aktibo nga mga charger sa Iceland ug adunay mga operasyon sa Spain ug Portugal, matod ni Keen. Ang integrasyon mahimong magsugod sa sunod nga tuig o kapin pa, dugang niya. "Kini mahimong magbukas sa mga oportunidad sa mga merkado diin kami karon, apan magbukas usab sa pultahan sa bag-ong mga merkado alang kanamo," ingon ni Keen.
Ang charging division sa kompanya sa enerhiya nga EnBW adunay 3,500 ka EV charging stations sa Germany, nga nagkantidad og mga 20% sa merkado. Ang yunit namuhunan og 200 milyon nga euro ($21.5 bilyon) kada tuig aron makaabot sa 30,000 ka charging stations sa 2030 ug nagsalig sa lokal nga mga kawani aron mapugngan ang kompetisyon alang sa mga site. Ang yunit nagporma usab og mga panag-uban sa charging network sa Austria, Czech Republic ug amihanang Italya, matod ni Lars Walch, bise presidente sa sales. Si Walch miingon nga samtang ang pagkonsolida moabut na, aduna gihapoy lugar alang sa daghang mga operator.
Ang Norway, usa ka nanguna nga merkado sa EV, nag-antos sa mubo nga termino nga "over-deployment" karong tuiga samtang ang mga kompanya nagdali sa pagtukod og mga charging station, matod ni Recharge CEO Hakon Vist. Ang merkado nagdugang og 2,000 ka bag-ong charging station para sa kinatibuk-an nga 7,200, apan ang halin sa EV mikunhod og 2.7% karong tuiga hangtod sa Oktubre.
Ang Recharge adunay mga 20% nga bahin sa merkado sa Norway, ikaduha lamang sa Tesla. "Ang ubang mga kompanya makakita nga sila gamay ra kaayo aron matubag ang mga kinahanglanon sa kustomer ug mobiya o mobaligya," ingon ni Vist. Ang uban magsugod og mga kompanya nga nahibal-an nga mahimo silang mopalit sa ubang mga kompanya o mapalit.
Usa ka bag-ong magdudula sa UK, ang Zapgo scheme nga gisuportahan sa OPTrust nagtumong sa mga lugar nga wala kaayo maserbisyuhan sa habagatan-kasadpan sa England, nga nagtanyag sa mga tag-iya sa yuta og bahin sa ilang mga bayranan alang sa pagsiguro sa maayong mga lokasyon.
Si Steve Leighton, CEO, miingon nga ang kompanya nagplano nga magtukod og 4,000 ka charger sa tuig 2030, ug nagtagna nga ang konsolidasyon sa mga tuig 2030 "magdepende tanan sa pondo."
"Ang mga tigpondo nga adunay pinakadaghang bulsa mao ang responsable niining integrasyon," ingon ni Leighton, nga midugang nga ang OPTrust "adunay daghang sukod, apan ang mas dagkong mga pondo sa imprastraktura mahimong gusto nga mopalit sa Zapgo sa umaabot nga panahon."
Mag-usab ang merkado sa US, diin ang mga kadena sa convenience store sama sa Circle K ug Pilot Company ug ang higanteng retail nga Walmart mamuhunan og dako sa mga charging station, matod sa McDonald sa EVAdoption.
"Sama sa bisan unsang industriya nga nagsugod isip usa ka grupo sa gagmay nga mga startup, sa paglabay sa panahon, moapil ang mas dagkong mga kompanya... ug magkonsolida sila," ingon ni McDonald. "Sa mga tuig 2030, ang mga trademark lahi na kaayo."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras sa pag-post: Disyembre 21, 2023
