PIPILA NGA GAMITON GIHAPON 48ALevel 2 ev chargerAlang sa mga electric nga mga awto ug hatagan kini nga gihatagan nga magamit nila ang 48A aron ibayad ang ilang electric car. Bisan pa, sa tinuud nga proseso sa paggamit, masagubang nila ang ilang kaugalingon nga mga kahimtang. Ang labing hinungdanon nga kahimtang mao kung ang on-board charger sa mga salakyanan sa koryente nagsuporta sa 48A nga pag-charge.
Atong tan-awon ang gahum sa pag-charge nga katumbas sa matag boltahe, tungod kay usahay ang tiggama sa awto dili direkta nga mag-bayad sa pag-charge sa karon, apan ang gahum sa pag-charge. Kung ang tiggamit naa sa Estados Unidos ug Canada, unya ang awto makaabut sa rated nga output sa kuryente sa suporta sa awto. Kung ang tiggamit naa sa Japan, South Korea o Taiwan, China, gisagop usab sa awto ang awto sa Amerika, apan ang boltahe dili paabuton ang Grodical Grid, 220V, unya ang gahum dili makaabut sa gidisenyo nga marka Gahum.
| Ang boltahe sa pag-input | Input nga kurbada | Gahum sa Output |
| 240V | 32A | 7.68KWW |
| 240V | 40a | 9.6kw |
| 240V | 48a | 11.52KWW |
| 220V | 32A | 7.04KWW |
| 220V | 40a | 8.8kw |
| 220V | 48a | 10.56KWW |
Sa pila ka mga nasud, ang mga tawo wala'y lebel 2 nga gahum (240v) input, sila adunay 220v, sama sa Japan nga si Korea nga gilaraw usab sa SIE Standard (Type 1), apan ang ilang sistema sa kuryente dili parehas sa ang Estados Unidos o Canada, adunay 220 nga gahum lamang sila, busa kung mapalit sila48A nga si Ev charger,Dili kini makaabut sa 11.5 KW.
Unsa ang sakay sa board charger?
Ang pagsulti sa sistema sa suplay sa kuryente, tan-awon naton ang labing hinungdanon nga bahin, ang on-board charger alang sa mga salakyanan sa kuryente, ug tan-awa kung giunsa kini paglihok.
Unsa ang sakay sa board charger?
Ang On-board charger (OBC) usa ka aparato nga nakabig sa gahum sa AC gikan sa bisan unsang gigikanan sa AC sa praktikal nga porma sa DC. Kasagaran nga gibutang sa sulod sa awto ug kini ang panguna nga function mao ang pagkakabig sa kuryente. Busa, ang On-board charger naghatag sa bentaha sa pag-charge sa electric vehicle gamit ang outlet sa kuryente sa among mga balay mismo. Gawas pa, gitangtang usab niini ang panginahanglan sa pagpalit sa bisan unsang dugang nga kagamitan alang sa pagkakabig sa kusog.
Sa pag-charge sa lebel sa ACT Ang boltahe ug karon nga regulasyon gihimo sa OBC. Dugang pa, ang pagkadaut sa pag-charge sa AC sama sa pagtaas sa oras sa pag-charge, ang gahum output mahimong ubos.
Ang pag-charge sa rate, o gikinahanglan nga pag-input sa karon, gitino sa ev mismo sa AC charger. Tungod kay dili tanan nga mga salakyanan sa kuryente (EVS) nagkinahanglan og parehas nga kantidad sa pag-input sa karon, ang AC charger kinahanglan makigkomunikar sa DUNCE nga ang gikinahanglan nga pag-input sa wala pa magsugod. Kini nga komunikasyon gipasabut ingon komunikasyon sa piloto wire. Giila sa piloto wire ang klase sa charger nga gilakip sa EV ug gipahimutang ang gikinahanglan nga input sa OBC.
Tipo sa Board Charger
Adunay panguna nga duha nga mga matang sa on-board charger:
- Usa ka hugna nga On-Board Charger
- Tulo nga hugna nga On-board charger
Ang Standard Avid Charger adunay usa ka output sa bisan kinsa nga 7.3 KW Kung gigamit ra ang usa ka hugna o 22 KW kung gigamit kini tulo nga mga yugto. Nahibal-an usab sa charger ang kung adunay magamit nga usa ra ka hugna o tulo. Kung konektado sa usa ka istasyon sa Buh sa balay, nga adunay usa usab nga output sa 22 KW, unya ang oras sa pag-charging magsalig lamang sa kapasidad sa baterya.
Ang boltahe nga mahimo nga madawat sa On-board charger mao ang110 - 260 V ACSa kaso nga koneksyon sa usa ra ka hugna (ug360 - 440Vsa kaso sa paggamit sa tulo nga mga hugna). Ang boltahe sa output nga moadto sa baterya naa sa han-ay sa450 - 850 V.
Ngano nga ang akong 48A nga ev charger lamang ang nagtrabaho 8.8 KW?
Karong bag-o, kami adunay kliyente nga nagpaluyo48A nga lebel 2 ev charger, siya adunay usa ka Amerikano nga bersyon sa Bezn EQS aron sulayan angEv charger. Sa pagpakita, makita niya ang 8.8 KW singing, naglibog siya ug gitagana kami. Ug among gi-googled ang mga EQ, ug nakit-an sa ubos sa kasayuran:
Ang orihinal nga link maoEQS: Pag-charging Ecosystem (Mbusa.com)
Makita naton gikan sa opisyal nga kasayuran ni Benz, angAng labing taas nga rate sa lebel 2 nga bayad mao ang 9.6kw. Mobalik kita sa una nga lamesa, nga nagpasabut sa240V Input, gisuportahan ra kiniMAXIMUMENT 40 AMP CHARGING. Ania ang usa ka kahimtang, nga ang boltahe sa pag-input "240V". Naa ba siyay 240v sa ilang balay? Ang tubag mao ang" Dili ", lamang220VAng boltahe sa pag-input nga makuha sa iyang balay, tungod kay wala siya sa Estados Unidos o Canada. Mao nga mobalik kita sa ibabaw sa lamesa, 220V Input * 40A = 8.8 KW.
Mao nga ang hinungdan ngano nga a48A nga lebel 2 ev chargerPag-charge lang sa 8.8KW, mahibal-an ba nimo karon?
Post Oras: Dis-19-2022
