Ang ubang mga tiggamit mipalit og 48ALEVEL 2 nga EV Chargerpara sa mga de-kuryenteng sakyanan ug giisip nga normal na lang nga magamit nila ang 48A aron i-charge ang ilang de-kuryenteng sakyanan. Apan, sa aktuwal nga proseso sa paggamit, makasugat sila sa ilang kaugalingong mga sitwasyon. Ang labing importante nga sitwasyon mao kung ang on-board charger sa mga de-kuryenteng sakyanan nagsuporta ba sa 48A nga pag-charge.
Atong tan-awon ang gahum sa pag-charge nga katumbas sa matag boltahe, kay usahay ang tiggama sa sakyanan dili direktang mo-charge sa charging current, apan sa gahum sa pag-charge. Kon ang tiggamit naa sa Estados Unidos ug Canada, ang sakyanan makaabot sa rated power output gamit ang suporta sa sakyanan. Kon ang tiggamit naa sa Japan, South Korea o Taiwan, China, ang sakyanan naggamit usab sa American standard design, apan ang boltahe dili makaabot sa 240V input sa American grid, 220V lang, nan ang gahum dili makaabot sa gidisenyo nga rated power.
| Boltahe sa Pag-input | Input Current | Gahum sa Pag-output |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | 48A | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | 48A | 10.56kW |
Sa ubang mga nasod, ang mga tawo walay level 2 power (240V) input, 220V ra ang ilang naa, sama sa Japan, South Korea, ang ilang mga electric vehicle gidisenyo usab gamit ang SAE standard (Type 1), apan ang ilang electric system dili parehas sa Estados Unidos o Canada, 220V ra ang ilang naa, busa kung mopalit sila48A nga EV Charger,dili kini makaabot sa 11.5 KW.
Unsa ang naa sa Board Charger?
Human sa pagkasulti bahin sa sistema sa suplay sa kuryente, atong tan-awon ang labing importante nga bahin, ang on-board charger para sa mga de-kuryenteng sakyanan, ug tan-awon kon giunsa kini nga proseso molihok.
Unsa ang naa sa sulod sa charger?
Ang on-board charger (OBC) usa ka aparato nga nag-convert sa AC power gikan sa bisan unsang AC source ngadto sa praktikal nga DC form. Kasagaran kini gibutang sa sulod sa sakyanan ug ang pangunang function niini mao ang power conversion. Busa, ang on-board chargers naghatag og bentaha sa pag-charge sa electric vehicle gamit ang power outlet sa atong mga panimalay mismo. Dugang pa, kini nagwagtang usab sa panginahanglan sa pagpalit og bisan unsang dugang nga kagamitan alang sa power conversion.
Sa AC charging level 1 ug level 2, ang AC power gikan sa grid gi-convert ngadto sa DC power sa OBC aron ma-charge ang baterya pinaagi sa Battery Management System (BMS). Ang boltahe ug current regulation gihimo sa OBC. Dugang pa, ang disbentaha sa AC charging mao nga samtang motaas ang oras sa pag-charge niini, ang power output mohinay.
Ang gikusgon sa pag-charge, o gikinahanglan nga input current, gitino sa EV mismo sa mga AC charger. Tungod kay dili tanang electric vehicles (EV) nagkinahanglan og parehas nga gidaghanon sa input charging current, ang AC Charger kinahanglan nga makigsulti sa EV aron mahibal-an ang gikinahanglan nga input current ug maghimo og handshake sa dili pa magsugod ang pag-charge. Kini nga komunikasyon gitawag nga Pilot wire communication. Ang Pilot wire nag-ila sa klase sa charger nga gilakip sa EV ug nagtakda sa gikinahanglan nga input current sa OBC.
Matang sa On Board Charger
Adunay duha ka pangunang klase sa on-board chargers:
- Single phase nga On-board Charger
- Tulo ka hugna nga On-board Charger
Ang standard nga AVID charger adunay output nga 7.3 kW kon usa ra ka phase ang gamiton o 22 kW kon tulo ka phase ang gamiton. Makita usab sa charger kon usa ra ka phase o tulo ang gamiton. Kon ikonektar sa usa ka home AC station, nga adunay output nga 22 kW, ang oras sa pag-charge magdepende lang sa kapasidad sa baterya.
Ang boltahe nga madawat niining on-board charger kay110 - 260 V ACsa kaso sa koneksyon sa usa lang ka hugna (ug360 - 440Vsa kaso sa paggamit og tulo ka hugna). Ang output voltage nga moadto sa baterya naa sa range nga450 - 850 V.
Ngano nga ang akong 48A EV Charger migana lang og 8.8 kW?
Bag-ohay lang, naa mi kliyente nga nipalit48A Level 2 nga EV Charger, naa siyay Amerikanong bersyon sa Bezn EQS aron sulayan angEV ChargerSa display, makita niya ang 8.8 kW nga nag-charge, naglibog siya ug nakigkontak namo. Ug among gi-google ang EQS, ug among nakit-an ang impormasyon sa ubos:
Ang orihinal nga link mao angEQS: Ekosistema sa Pag-charge (mbusa.com)
Makita nato gikan sa opisyal nga impormasyon sa Benz, angAng pinakataas nga rate sa Level 2 charging kay 9.6kwBalik ta sa unang lamesa, nga nagpasabot nga sa240V nga input, gisuportahan lang niiniMaximum nga 40 Amp nga pag-charge. Dinhi adunay usa ka kondisyon, nga ang input voltage kay "240V"Naa ba siyay 240V sa ilang balay? Ang tubag kay "WALA", mao ra220Vnaa siyay input voltage sa iyang balay, kay wala man siya sa Estados Unidos o Canada. Balik ta sa talaan sa ibabaw, 220V input * 40A = 8.8 kw.
Busa ang hinungdan nganong ang usa ka48A nga lebel 2 nga EV Charger8.8kw ra ang charge, kabalo na ka karon?
Oras sa pag-post: Disyembre 19, 2022
