Sumala sa datos gikan sa China Passenger Car Association, niadtong Nobyembre 2022, ang produksiyon ug halin sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya mikabat sa 768,000 ug 786,000, matag usa, nga adunay tinuig nga pagtubo nga 65.6% ug 72.3%, ug ang bahin sa merkado miabot sa 33.8%.
Gikan sa Enero hangtod Nobyembre 2022, ang produksiyon ug pagbaligya sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nakakompleto og 6.253 milyon ug 6.067 milyon, matag usa, doble sa tinuig nga pagtubo, ug ang bahin sa merkado nakaabot sa 25%.
Top 10 nga Namaligya nga BEV sa Nobyembre 2022
Halos tanan ganahan nga itandi ang halin sa Tesla ug BYD. Dili lisod sabton nganong ang Tesla ang pinakasikat ug nanguna nga brand sa BEV, ug ang BYD ang pinakapaspas nga nag-uswag nga brand sa bag-ong energy car sa China. Dili ikatandi ang kinatibuk-ang halin sa duha ka brand, kay ang BYD naghimo og daghang modelo sa BEV ug PHEV. Niining higayona, atong itandi ang mga BEV lang.
Atong makita sa Nobyembre nga ang Model Y mao ang pinakadaghang nabaligya sa tanang BEV. Siyempre, ang BYD mas daghan ang nabaligya sa tanang modelo sa electric car kaysa sa Tesla. Apan para sa usa ka modelo sa BEV, mas gamay kini kaysa sa Model Y. Ang pinakasikat nga brand sa BEV mao ang Tesla, BYD, ug Wuling Hong Guang Mini EV.
Top 10 nga Namaligya nga mga PHEV sa Nobyembre 2022
Sa pagsugod sa 2021, gipagawas sa BYD ang bag-ong teknolohiya sa DM-i super hybrid, nga nagtimaan usab sa usa ka bag-ong kalampusan sa natad sa plug-in hybrid. Busa unsa gyud ang gipasabot sa BYD dmi? Nagtuo ko nga daghang mga higala ang wala kaayo mahibalo bahin niini, karong adlawa akong hisgutan kini.
Ang DM-i adunay daghang bentaha kon itandi sa ubang hybrid nga teknolohiya, ug ang "kinauyokan nga ideya" niini mao ang paggamit sa kuryente ug lana isip dugang. Sa arkitektura, ang DM-i super hybrid gibase sa dako nga kapasidad nga baterya ug taas nga gahum nga motor. Ang sakyanan gipadagan sa taas nga gahum nga motor samtang nagmaneho, samtang ang pangunang gimbuhaton sa makina sa gasolina mao ang pag-charge sa baterya. Kini direktang nagmaneho lamang kung kinahanglan ang dugang nga gahum, ug kini molihok lamang uban sa motor aron makunhuran ang karga. Kini nga hybrid nga teknolohiya lahi sa tradisyonal nga hybrid nga teknolohiya nga nagdepende sa mga kinaiya sa makina, nga makapakunhod sa konsumo sa gasolina nga mas epektibo.
Matag bulan, madunggan nato nga ang BYD ang nanguna sa bag-ong energy vehicle. Klaro kaayo nga ang pinakabaligya nga sakyanan mao ang BYD Song Plus DM-i. Ang DM-i series mao ang unang 5 ka posisyon sa mga PHEV. Busa hangtod sa Nobyembre 2022, ang kinatibuk-ang halin sa tanang BYD BEV ug PHEV milapas sa 1.62 milyon.
Unsa ang pinakasikat nga mga BEV ug PHEV sa China?
Unsa man ang pinakasikat nga BEV ug PHEV sa China? Karon ang tubag klaro kaayo gikan sa datos sa ibabaw. Oo, ang pinakasikat nga BEV sa Nobyembre mao ang Tesla, ug ang pinakasikat nga PHEV mao ang BYD Song Plus DM-i. Nibisita ko sa BYD sales center sa among siyudad ug nakadungog nga daghang brand sa sakyanan ang mogamit sa teknolohiya sa DM-i gikan sa BYD. Tinuod ba kini? Atong tan-awon.
Sa katapusan, gusto namong ipaila ang amongEstasyon sa Pag-charge sa EV. Tungod kay kami ang tiggama sa mga DC EV charging station ugMga AC EV Charger. Karon naa tay duha ka disenyo saMga estasyon sa pag-charge sa AC EVAng usa mao ang plastikMga Estasyon sa Pag-charge sa ACug Metal EcoMga estasyon sa pag-chargeNagtanyag kami sa serbisyo sa OEM ug ODM ngaMga estasyon sa pag-charge sa EVo EVSE Controller board lamang.
Oras sa pag-post: Disyembre 19, 2022
