Ingon sa mga electric nga mga sakyanan (EVS) nga adunay pagkapopular, hinungdanon alang sa mga drayber sa EV nga wala'y pag-access sa mga pasilidad sa pag-atake sa balay o pag-atiman sa pag-charge usab nga DC Carging. Ania ang tanan nga kinahanglan nimo mahibal-an:
Unsa ang paspas nga pag-charge?
Ang dali nga pagsingil, o pag-charge sa DC, mas paspas kaysa pag-charge sa AC. Samtang ang paspas nga pag-charging sa ac nga gikan sa 7 KW hangtod sa 22 KW, ang pag-charge sa DC nagtumong sa bisan unsang pagsingil sa istasyon nga naghatud sa kapin sa 22 KW. Ang paspas nga pag-charge sa kasagaran naghatag 50+ KW, samtang ang ultra-rapid charging nagtanyag 100+ KW. Ang kalainan naa sa gahum nga gigikanan.
Ang pag-charge sa DC naglangkit sa "direkta nga karon," nga mao ang matang sa gahum nga gigamit sa mga baterya. Sa pikas bahin, ang pagpuasa nga pag-charge sa ac nga gigamit ang "pag-ilis sa kasamtangan nga" nakit-an sa tipikal nga mga outlet sa panimalay. Ang mga DC Fast Chargers nga magbag-o sa gahum sa DC sa sulod sa Pang-charging Station, itudlo kini diretso sa baterya, nga miresulta sa mas paspas nga pag-charge.
Nahiangay ba ang akong sakyanan?
Dili tanan nga mga EVS nahiuyon sa DC Fast Purtions Stations. Kadaghanan sa mga hybrid nga electric nga mga sakyanan (PHEV) dili magamit ang mga paspas nga charger. Kung nagpaabut ka nga kinahanglan usa ka paspas nga bayad matag higayon, siguruha nga ang imong EV nga makahimo sa paggamit niini nga kapilian kung nagpalit.
Ang lainlaing mga sakyanan tingali adunay lainlaing paspas nga pag-charge sa Connector Connector. Sa Europe, kadaghanan sa mga awto adunay SAE CCS COMOCO 2 (CCS2) PORT, samtang ang mga tigulang nga mga sakyanan mahimong mogamit sa usa ka connector sa chademo. Ang mga dedikado nga apps nga adunay mga mapa sa ma-access nga mga charger makatabang kanimo nga makit-an ang mga estasyon nga nahiuyon sa pantalan sa imong awto.
Kanus-a gamiton ang DC DUHA nga pag-charge?
Maayo ang pag-charge sa DC sa diha nga kinahanglan nimo ang usa ka gilayon nga bayad ug andam nga magbayad gamay alang sa kasayon. Kini labi ka mapuslanon sa mga pagbiyahe sa dalan o kung adunay limitado nga oras apan usa ka ubos nga baterya.
Giunsa pagpangita ang mga paspas nga pagsingil sa mga istasyon?
Ang mga nanguna nga pag-charge sa mga apps nga makapadali sa pagpangita alang sa paspas nga pag-charge sa mga spots. Kini nga mga apps kanunay nga lainlain tali sa mga tipo sa pag-charge, nga adunay DC Fast Chargers nga girepresentahan ingon square Pins. Kasagaran nila gipakita ang gahum sa charger (gikan sa 50 hangtod 350 KW), ang gasto sa pag-charge, ug usa ka gibanabana nga oras sa pag-charge. Ang mga in-vehicle showlays sama sa Android Auto, Apple Carplay, o gitukod-sa mga panagsama sa awto naghatag usab nga kasayuran sa pag-charge.
Pag-charge sa Oras ug Pagdumala sa Baterya
Ang gikusgon sa pag-charge sa panahon sa paspas nagdepende sa mga hinungdan sama sa gahum sa charger ug boltahe sa baterya sa awto. Kadaghanan sa mga modernong evs mahimo makadugang gatusan ka milya nga range sa ilawom sa usa ka oras. Ang pag-charge nagsunod sa usa ka "curve sa pag-charge," sugod sa pag-undang samtang gisusi sa awto ang lebel sa bayad sa baterya ug kondisyon sa kalikopan. Pagkahuman kini makaabut sa tulin nga tulin ug hinayhinay nga hinay-hinay nga 80% nga bayad aron mapreserbar ang kinabuhi sa baterya.
Pag-unplug sa usa ka DC Rapid Charger: Ang 80% nga lagda
Aron ma-optimize ang kaepektibo ug tugutan ang daghang mga drayber sa EV nga magamit nga magamit nga mga istasyon sa pag-charge, maayo nga i-unplug kung gibana-bana ang gibana-bana nga 80% nga kahimtang sa bayad (SOC). Ang pag-charge naghinayhinay nga mahinabo pagkahuman sa kini nga punto, ug mahimo nga magdugay nga i-charge ang katapusan nga 20% sama sa gibuhat sa 80%. Ang pag-charge sa mga apps mahimong mag-monitor sa imong bayad ug maghatag kasayuran sa real-time, lakip na kung kanus-a ma-unplug.
Pagtipig sa Kuwarta ug Panglawas sa Baterya
Ang mga bayad sa pag-charge sa DC sagad nga mas taas kaysa pag-charge sa AC. Kini nga mga istasyon mas mahal nga pag-instalar ug pag-operate tungod sa ilang mas taas nga output sa kuryente. Ang pag-abuhon nga paspas nga pag-charge mahimong makapugong sa imong baterya ug makunhuran ang kaarang niini ug ang Lifespan. Busa, labing maayo nga magreserba sa pagpadagan nga pag-charge alang sa kung unsa gyud ang kinahanglan nimo.
Dali nga pag-charge nga dali
Samtang ang paspas nga pag-charge sayon, dili lamang ang kapilian. Alang sa labing kaayo nga kasinatian ug pagtipig sa gasto, pagsalig sa AC nga nag-charge alang sa adlaw-adlaw nga mga panginahanglanon ug gigamit ang DC singilin kung nagbiyahe o sa dinalian nga mga sitwasyon. Pinaagi sa pagsabut sa mga nuances sa DC paspas nga pag-charge, ang mga drayber sa EV mahimong mahibal-an nga mga desisyon aron mapataas ang ilang kasinatian sa pag-charge.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Post Oras: Jan-22-2024
