Samtang ang mga electric vehicle (EVs) nahimong popular, gikinahanglan alang sa mga drayber sa EV nga walay access sa mga pasilidad sa pag-charge sa balay o trabaho aron masabtan ang paspas nga pag-charge, nailhan usab nga DC charging. Ania ang tanan nga kinahanglan nimong masayran:
Unsa ang Rapid Charging?
Ang paspas nga pag-charge, o pag-charge sa DC, mas paspas kaysa pag-charge sa AC. Samtang ang paspas nga pag-charge sa AC gikan sa 7 kW hangtod sa 22 kW, ang pag-charge sa DC nagtumong sa bisan unsang istasyon sa pag-charge nga naghatud labaw sa 22 kW. Ang paspas nga pag-charge kasagarang naghatag ug 50+ kW, samtang ang ultra-paspas nga pag-charge nagtanyag ug 100+ kW. Ang kalainan anaa sa tinubdan sa kuryente nga gigamit.
Ang pag-charge sa DC naglakip sa "direkta nga kasamtangan," nga mao ang matang sa gahum nga gigamit sa mga baterya. Sa laing bahin, ang paspas nga pag-charge sa AC naggamit og "alternating current" nga makita sa kasagaran nga mga outlet sa panimalay. Ang DC paspas nga mga charger nag-convert sa AC power ngadto sa DC sulod sa charging station, nga naghatud niini direkta ngadto sa baterya, nga miresulta sa mas paspas nga pag-charge.
Compatible ba ang Akong Sasakyan?
Dili tanang EVs compatible sa DC fast charging stations. Kadaghanan sa plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) dili makagamit ug fast charger. Kung nagdahom ka nga magkinahanglan og paspas nga bayad usahay, siguroha nga ang imong EV makahimo sa paggamit niini nga opsyon sa pagpalit.
Ang lainlaing mga salakyanan mahimo’g adunay lainlaing mga lahi nga konektor sa paspas nga pag-charge. Sa Europe, kadaghanan sa mga salakyanan adunay SAE CCS Combo 2 (CCS2) nga pantalan, samtang ang mga tigulang nga mga salakyanan mahimong mogamit usa ka konektor sa CHAdeMO. Ang gipahinungod nga mga app nga adunay mga mapa sa mga ma-access nga charger makatabang kanimo sa pagpangita sa mga istasyon nga tugma sa pantalan sa imong awto.
Kanus-a Gamiton ang DC Fast Charging?
Maayo ang DC fast charging kung nanginahanglan ka dayon nga bayad ug andam nga mobayad og gamay alang sa kasayon. Labi na kini nga mapuslanon sa mga pagbiyahe sa kalsada o kung adunay ka limitado nga oras apan ubos ang baterya.
Giunsa pagpangita ang mga istasyon sa paspas nga pag-charge?
Ang nanguna nga mga app sa pag-charge nagpasayon sa pagpangita sa mga fast charging spot. Kini nga mga app kanunay nga magkalainlain tali sa mga tipo sa pag-charge, nga adunay mga DC fast charger nga girepresentahan ingon mga square pin. Kasagaran nga gipakita nila ang gahum sa charger (gikan sa 50 hangtod 350 kW), ang gasto sa pag-charge, ug gibanabana nga oras sa pag-charge. Ang mga display sa sulod sa sakyanan sama sa Android Auto, Apple CarPlay, o mga built-in nga integrasyon sa sakyanan naghatag usab og impormasyon sa pag-charge.
Oras sa Pag-charge ug Pagdumala sa Baterya
Ang katulin sa pag-charge sa panahon sa paspas nga pag-charge nagdepende sa mga hinungdan sama sa gahum sa charger ug boltahe sa baterya sa imong awto. Kadaghanan sa modernong mga EV makadugang og gatusan ka milya nga gilay-on sulod sa usa ka oras. Ang pag-charge nagsunod sa usa ka "curve sa pag-charge," hinay nga nagsugod samtang gisusi sa sakyanan ang lebel sa pag-charge sa baterya ug mga kondisyon sa kinaiyahan. Kini dayon moabot sa kinatas-ang tulin ug anam-anam nga mohinay sa palibot sa 80% nga bayad aron mapreserbar ang kinabuhi sa baterya.
Pagtangtang sa usa ka DC Rapid Charger: Ang 80% nga Lagda
Aron ma-optimize ang kahusayan ug tugutan ang daghang mga drayber sa EV nga magamit ang magamit nga mga istasyon sa paspas nga pag-charge, gitambagan nga i-unplug kung ang imong baterya moabut sa gibana-bana nga 80% nga estado sa bayad (SOC). Ang pag-charge mohinay pag-ayo pagkahuman niini nga punto, ug mahimo nga dugay nga ma-charge ang katapusan nga 20% kaysa sa pag-abot sa 80%. Ang pag-charge sa mga app mahimong makamonitor sa imong bayad ug makahatag og real-time nga impormasyon, lakip na kung kanus-a i-unplug.
Pagdaginot sa Salapi ug Panglawas sa Baterya
Ang DC fast charging fees kasagarang mas taas kay sa AC charging. Kini nga mga istasyon mas mahal sa pag-instalar ug pag-operate tungod sa ilang mas taas nga output sa kuryente. Ang sobra nga paggamit sa paspas nga pag-charge mahimong makapaluya sa imong baterya ug makapakunhod sa kaepektibo ug kinabuhi niini. Busa, labing maayo nga magreserba sa paspas nga pag-charge kung kinahanglan nimo kini.
Dali nga Pag-charge
Samtang ang paspas nga pag-charge sayon, dili lamang kini ang kapilian. Alang sa labing kaayo nga kasinatian ug pagdaginot sa gasto, pagsalig sa pagsingil sa AC alang sa adlaw-adlaw nga mga panginahanglanon ug gamita ang pagsingil sa DC kung nagbiyahe o sa dinalian nga mga sitwasyon. Pinaagi sa pagsabut sa mga nuances sa paspas nga pag-charge sa DC, ang mga drayber sa EV makahimo og nahibal-an nga mga desisyon aron mapadako ang ilang kasinatian sa pag-charge.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Oras sa pag-post: Ene-22-2024
