Pasiuna:
Samtang ang mga electric vehicle (EVs) nagpadayon sa pagkapopular, ang kamahinungdanon sa episyente nga imprastraktura sa pagsingil nahimong labing hinungdanon. Niining bahina, ang mga AC (alternating current) ug DC (direkta nga kasamtangan) nga mga EV charger adunay hinungdanon nga papel. Ang pagsabot sa mahinungdanong mga kalainan tali niining duha ka teknolohiya sa pag-charge importante alang sa mga tag-iya sa EV ug mga stakeholder sa industriya.
AC EV Charger:
Ang mga charger sa AC kasagarang makita sa mga balay, trabahoan, ug mga istasyon sa pag-charge sa publiko. Gibag-o nila ang kuryente sa AC gikan sa grid ngadto sa gahum sa DC alang sa pag-charge sa mga EV. Ania ang mga nag-unang kinaiya sa mga charger sa AC EV:
1. Mga Antas sa Boltahe ug Gahum: Ang mga charger sa AC kasagarang anaa sa lain-laing lebel sa kuryente, sama sa 3.7kW, 7kW, o 22kW. Kasagaran sila naglihok sa mga boltahe tali sa 110V ug 240V.
2. Katulin sa Pag-charge: Ang mga AC charger naghatod og gahum ngadto sa onboard charger sa sakyanan, nga nag-convert niini ngadto sa tukma nga boltahe para sa baterya sa sakyanan. Ang katulin sa pag-charge gitino sa internal charger sa sakyanan.
3. Pagkaangay: Ang mga charger sa AC sa kasagaran nahiuyon sa tanan nga mga de-koryenteng salakyanan tungod kay naggamit sila usa ka standardized connector nga gitawag nga Type 2 connector.
DC EV Charger:
Ang mga DC charger, nailhan usab nga mga fast charger, kasagarang makit-an sa mga pampublikong istasyon sa pag-charge ubay sa mga haywey, shopping center, ug mga istasyon sa serbisyo. Kini nga mga charger direkta nga nagsuplay sa DC nga kuryente sa baterya sa salakyanan nga wala magkinahanglan usa ka lahi nga onboard charger. Ania ang mga nag-unang kinaiya sa mga charger sa DC EV:
1. Mga Antas sa Boltahe ug Gahum: Ang mga charger sa DC naglihok sa mas taas nga mga boltahe (pananglitan, 200V hangtod 800V) ug lebel sa kuryente (kasagaran 50kW, 150kW, o mas taas pa) kung itandi sa mga charger sa AC, nga makapaarang sa mas paspas nga oras sa pag-charge.
2. Katulin sa Pag-charge: Ang mga charger sa DC naghatag usa ka direkta nga pag-agos sa karon, nga gilaktawan ang onboard charger sa awto. Gitugotan niini ang paspas nga pag-charge, kasagaran nga makakuha og EV hangtod sa 80% nga bayad sa mga 30 minuto, depende sa kapasidad sa baterya sa awto.
3. Pagkaangay: Dili sama sa mga AC charger nga naggamit sa usa ka standardized interface, ang mga DC charger lainlain sa mga tipo sa connector base sa charging standards nga gigamit sa lain-laing EV manufacturers. Ang kasagarang mga tipo sa konektor sa DC naglakip sa CHAdeMO, CCS (Combined Charging System), ug Tesla Supercharger.
Panapos:
Ang duha nga AC ug DC EV charger hinungdanon nga mga sangkap sa nagtubo nga imprastraktura sa salakyanan. Ang mga AC charger nagtanyag og kasayon alang sa residential ug workplace nga pag-charge, samtang ang mga DC charger naghatag og paspas nga mga kapabilidad sa pag-charge alang sa mas taas nga mga biyahe. Ang pagsabut sa mga kalainan tali sa kini nga mga charger nagtugot sa mga tag-iya sa EV ug mga stakeholder sa industriya sa paghimo og nahibal-an nga mga desisyon bahin sa mga panginahanglanon sa pagsingil ug pag-uswag sa imprastraktura.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Oras sa pag-post: Abr-29-2024
