Pasiuna:
Ingon nga ang mga electric nga mga sakyanan (EVS) mahimong labi ka kaylap, ang kahinungdanon sa pagsabut sa mga baruganan sa pag-charge ug gidugayon sa AC (mga alternating karon) dili mapugngan. Atong tan-awon ang pag-ayo sa mga ev charger nga nagtrabaho ug ang mga hinungdan nga nakaimpluwensya sa oras sa pag-charge.
Pag-charge sa Mga Baruganan:
Ang mga charger sa AC nagsalig sa prinsipyo sa pagbag-o nga pag-ilis sa kasamtangan gikan sa grid sa direktang gahum sa karon (DC) nga angay alang sa pag-charge sa baterya sa EV. Ania ang pagkahugno sa proseso sa pag-charge:
1 Gi-compets kini ang gahum sa AC sa DC GOUTYO nga gikinahanglan sa baterya sa EV.
2. Onboard charger: Gibag-o sa AC charger ang nakabig nga gahum sa DC sa awto pinaagi sa usa ka onboard charger. Ang kini nga charger nag-adjust sa boltahe ug karon aron ipahiangay ang mga kinahanglanon sa baterya alang sa luwas ug episyente nga pag-charge.
Pag-charge sa Duration:
Ang pag-charge sa gidugayon sa mga charger sa AC EV EVERS nagdepende sa daghang mga hinungdan nga makaimpluwensya sa pag-charge sa tulin ug oras. Ania ang hinungdanon nga mga hinungdan nga ikonsiderar:
1. Ang lebel sa Gahum: Ang mga charger sa AC moabut sa lainlaing lebel sa kuryente, gikan sa 3.7kW hangtod sa 22KW. Ang mas taas nga lebel sa kuryente nagtugot alang sa mas paspas nga pag-charge, pagkunhod sa kinatibuk-ang oras sa pag-charge.
2. Kapasidad sa baterya: Ang gidak-on ug kapasidad sa baterya sa baterya sa EV's EV's Pakigsalo adunay hinungdan nga papel sa pagtino sa oras sa pag-charge. Ang usa ka mas dako nga baterya pack nanginahanglan dugang nga oras sa pag-charge sa hingpit kung itandi sa usa ka gamay.
3. State of Charge (SOC): Ang pag-charge sa tulin kanunay nga pagkunhod samtang ang baterya nagkaduol sa tibuuk nga kapasidad niini. Kadaghanan sa mga charger sa AC gidisenyo aron mapadagan nga paspas sa mga pasiunang yugto apan hinay-hinay samtang ang baterya nakaabot sa 80% nga kapasidad sa pagpanalipod sa taas nga kinabuhi niini.
4. Onboard sa Sasakyan sa Sasakyan: Ang Kahusayan ug Kapuslan sa Power Output sa onboard nga salakyan sa baybayon mahimong makaapekto sa gidugayon nga pagsingil. Ang mga EVS nga nasangkapan sa labi ka advanced onboard charger mahimong makontrol ang mas taas nga gahum sa pag-input, nga miresulta sa mas paspas nga pag-charge sa mga oras.
5. GRID boltahe ug kasamtangan: Ang boltahe ug karon nga gihatag sa Grid mahimong makaapekto sa katulin sa pag-charge. Ang mas taas nga boltahe ug karon nga lebel nagtugot alang sa mas paspas nga pag-charge, nga gihatag ang EV ug charger makontrol nila.
Konklusyon:
Gipadali sa mga charger sa AC ERS ang pag-charge sa mga electric nga mga sakyanan pinaagi sa pagbag-o sa pag-ilis sa karon nga pag-refarging sa baterya. Ang pag-charge sa gidugayon nga mga charger nga naimpluwensyahan sa mga hinungdan sama sa lebel sa kuryente, kapasidad sa baterya, estado nga bayad, ang kahusayan sa onboard charger, ug grid boltahe ug karon. Ang pagsabut sa kini nga mga baruganan ug mga hinungdan nakapahimo sa mga tag-iya sa EV nga mag-optimize sa ilang pag-charge sa estratehiya ug pagplano sa ilang mga pagbiyahe.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Post Oras: Mayo-01-2024
