1. Pagsingil sa bayad sa serbisyo
Kini ang pinakasimple ug komon nga modelo sa ganansya para sa kadaghananmga operator sa mga estasyon sa pag-charge sa kuryentesa pagkakaron - pagkita og kwarta pinaagi sa pagpaningil og service fee kada kilowatt-hour sa kuryente. Niadtong 2014, ang National Development and Reform Commission nagpagawas og mga regulasyon, nga nagklaro nga ang mga operator sa charging facility mahimong maningil og bayad sa kuryente ug maningil og bayad sa serbisyo sa mga tiggamit sa electric vehicle, ug ang pagpaningil og bayad sa kuryente gipatuman subay sa mga regulasyon sa nasud. Tungod sa lain-laing mga gasto ug abang nga nalangkit, ang ganansya sa lain-laing mga lokasyon ug lain-laing mga yugto sa operasyon managlahi usab.
2. Mga subsidyo sa gobyerno
Pananglitan, kon atong tan-awon ang Tsina, sumala sa "Pahibalo sa ika-13 nga Lima ka Tuig nga Plano alang sa Bag-ong Patakaran sa Insentibo sa Imprastraktura sa Pag-charge sa mga Sasakyan sa Enerhiya ug Pagpalig-on sa Pag-promote ug Paggamit sa mga Bag-ong Sasakyan sa Enerhiya" nga gi-isyu sa Ministry of Finance, Ministry of Industry and Information Technology ug uban pang mga ministeryo ug komisyon, ang mga probinsya, autonomous nga rehiyon ug munisipyo kinahanglan nga makaabot sa usa ka piho nga sukod sa promosyon aron makakuha og mga insentibo ug subsidyo alang sa pagtukod ug operasyon sa imprastraktura sa pag-charge sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya. Hangtod karon, lain-laing mga bahin sa nasud ang sunod-sunod nga nag-isyu og mga palisiya sa subsidyo alang sa pagpatuman sa imprastraktura sa pag-charge sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya, nga naglangkob sa daghang mga probinsya ug mga siyudad sa tibuok nasud.
3. Pagpakunhod sa gasto sa kuryente
Ang umaabot nga direksyon sa mga charging station kinahanglan nga may kalabutan sa pagtipig sa enerhiya. Pananglitan, pinaagi sa porma sa photovoltaic power generation, ang kuryente mapalit sa mas ubos nga presyo, aron ubos sa parehas nga mga kondisyon sa merkado, ang gasto mas mapuslanon. Sa pagkakaron, walay klaro nga mga babag sa industriya sa industriya sa charging station, ug ang mga tiggamit kinahanglan nga mosunod sa estasyon.
4. Pag-anunsyo
Hunahunaa kon adunay liboan ka mgaestasyon sa pag-charge sa mga de-kuryenteng sakyanansa kadalanan, ang mga maalamong tig-anunsyo dili mopalta sa ingon ka maayong oportunidad, nga usa gyud ka maayong kita para sa mga kompanya sa pag-charge. Bisan pa, ang pag-anunsyo sa mga charging station kinahanglan gihapon nga hunahunaon kung kini tukma ba ug kung kini ba hinungdan sa kasuko sa mga kustomer sa pag-charge, apan mahimo gihapon kini isipon nga usa ka dako nga paagi aron makaganansya.
5. Serbisyo sa plataporma sa pag-charge
Mas lisod kini pinaagi sa paghimo sa imong kaugalingong scanning charging platform o mini program, apan dako usab ang mga benepisyo niini.
6. Mga serbisyo nga dugang bili
Serbisyo sa paghugas og sakyanan. Dugang pa, mahimo kang magbukas og tindahan o vending machine sa ev car charging station aron makaganansya pinaagi sa pagbaligya og mga produkto. Apan, kini nagkinahanglan og pag-reinvest sa usa ka bahin sa mga kabtangan sa gasto sa pag-abli og tindahan, nga angay nga gikonsiderar ang mga panginahanglanon sa pagpalit sa mga charging personnel, ug nanginahanglan og piho nga gidaghanon sa manpower aron suportahan, ug uban pa. Apan, kung maablihan na ang format sa retail service, ang epekto impresibo usab kaayo. Mahimo ka usab nga mohimo og charging ug value-added services sa kuryente para sa ubang kagamitan.
7. Serbisyo sa pag-abang sa transportasyon
Ang tag-iya sa usa ka charging car mahimong layo pa sa destinasyon, o mahimong walay charging station sa ilang trabahoan. Niini nga kaso, ang operator sa charging station makasulbad sa problema sa katapusang pipila ka kilometro para sa tag-iya. Pinaagi sa pag-abang og mga electric scooter, bisikleta, balance bike ug uban pang gamit sa transportasyon ngadto sa mga tag-iya sa electric car, dili lang kini makapadali sa pagbiyahe sa mga tag-iya, apan makaganansya usab.
8. Pagdumala sa parkinganan
Sa pagkakaron, daghang dagkong mga siyudad ang nag-atubang sa problema sa kakulang sa parkinganan, ug ang kalisud sa parkinganan nahimong usa ka komon nga problema. Kung ang charging station adunay igong espasyo, mahimo usab kini magtukod sa kaugalingon nga bag-ong garahe sa enerhiya, nga dili lamang hingpit nga magamit ang kasamtangan nga mga charging pile, apan masulbad usab ang bahin sa problema sa parkinganan.
9. Pagsuporta sa mga serbisyo sa pagpatuman sa catering ug kalingawan
Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga pampublikong charging station gitukod sa mga pampublikong parkinganan. Adunay duha ka klase sa pag-charge: paspas ug hinay, nga ang oras sa pag-charge gikan sa 1 hangtod 6 ka oras. Ang taas nga oras sa paghulat nakapaluya sa pipila ka mga tag-iya sa sakyanan. Ang pagtukod og mga charging station, pagdugang og mga convenience store, gagmay nga mga pasilidad sa kalingawan o mga serbisyo sa wireless network, nga himuon kini nga mas tawhanon ug lainlain, makapauswag sa rate sa paggamit sa mga charging pile.
10. Pagtukod ognetwork sa komersyal nga ev chargerekosistema
Ang charging network mao ang pundasyon sa tanang modelo sa kita. Wala kini magsalig sa pagsingil sa mga bayad sa serbisyo aron makaganansya. Gigamit niini ang wallbox electric car charger network isip entry point aron pagtukod og charging, sales, leasing, ug 4S value-added services; naghimo kini og daghang dugang nga mga negosyo aron makab-ot ang integrasyon sa charging network, ang Internet of Vehicles, ug ang Internet, aron mapadako ang bili ug ganansya.
Kon gusto ka mahibal-an ang dugang mahitungod niini, palihug ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Oras sa pag-post: Hulyo-13-2024
