1. Pag-charge sa bayad sa serbisyo
Kini ang labing sukaranan ug kasagaran nga modelo sa ganansya alang sa kadaghananelectric charging stations operatorssa pagkakaron - pagpangita og kwarta pinaagi sa pagpaningil og service fee kada kilowatt-hour sa kuryente. Niadtong 2014, ang National Development and Reform Commission nag-isyu og mga regulasyon, nga nagklaro nga ang mga operator sa pasilidad sa pagpaningil mahimong maningil sa mga tiggamitan og electric vehicle og bayad sa kuryente ug pagpaningil sa mga bayranan sa serbisyo, ug ang pagpaningil sa bayranan sa kuryente gipatuman subay sa nasudnong mga regulasyon. Tungod sa lain-laing mga galastuhan ug renta nga nalangkit, ang ganansya sa lain-laing mga lokasyon ug lain-laing mga yugto sa operasyon managlahi usab.
2. Subsidyo sa gobyerno
Pananglitan sa China, sumala sa "Notice on the 13th Five-Year Plan for New Energy Vehicle Charging Infrastructure Incentive Policy and Strengthening the Promotion and Application of New Energy Vehicles" nga hiniusang gi-isyu sa Ministry of Finance, Ministry of Industry ug Information Ang teknolohiya ug uban pang mga ministri ug komisyon, mga probinsya, awtonomous nga mga rehiyon ug mga lungsod kinahanglan nga maabot ang usa ka piho nga sukod sa promosyon aron makakuha mga insentibo ug subsidyo alang sa pagtukod ug operasyon sa bag-ong imprastraktura sa pagsingil sa enerhiya sa awto. Sa pagkakaron, ang nagkalain-laing bahin sa nasud sunodsunod nga nagpagula og mga polisiya sa subsidy alang sa pagpatuman sa bag-ong imprastraktura sa pagpaningil sa mga sakyanan sa enerhiya, nga naglangkob sa daghang mga probinsya ug siyudad sa tibuok nasud.
3. Pagpakunhod sa gasto sa kuryente
Ang umaabot nga direksyon sa mga istasyon sa pag-charge kinahanglan nga may kalabutan sa pagtipig sa enerhiya. Pananglitan, pinaagi sa porma sa photovoltaic power generation, ang elektrisidad mahimong mapalit sa mas ubos nga presyo, aron ubos sa samang kondisyon sa merkado, ang gasto mahimong mas mapuslanon. Sa pagkakaron, wala'y klaro nga mga babag sa industriya sa industriya sa istasyon sa pag-charge, ug ang mga tiggamit kinahanglan nga mosunod sa istasyon.
4. Advertising
Hunahunaa kung adunay liboanestasyon sa pagkarga sa de-koryenteng sakyanansa kadalanan, ang mga maalam nga tig-anunsyo dili mosipyat sa ingon ka maayo nga oportunidad, nga usa ka maayo nga kita alang sa mga kompanya nga nag-charge. Bisan pa, ang pag-anunsyo sa mga istasyon sa pag-charge kinahanglan pa nga hunahunaon kung tukma ba kini ug kung kini makapahinabog kasuko sa mga kostumer nga maningil, apan mahimo gihapon kini isipon nga usa ka igo nga paagi aron makaganansya.
5.Pag-charge sa serbisyo sa plataporma
Pinaagi sa pagpalambo sa imong kaugalingong scanning charging platform o mini nga programa, kini mas lisud, apan ang mga ganti dako usab.
6. Mga serbisyo nga gidugang sa bili
Serbisyo sa paghugas sa sakyanan. Dugang pa, mahimo nimong ablihan ang usa ka tindahan o vending machine sa ev car charging station aron makaganansya pinaagi sa pagbaligya sa mga butang. Bisan pa, kini nanginahanglan pag-reinvest sa usa ka bahin sa mga kabtangan sa gasto sa pag-abli sa usa ka tindahan, tukma nga gikonsiderar ang mga panginahanglanon sa pagpalit sa mga kawani sa pagsingil, ug nanginahanglan usa ka piho nga kantidad sa manpower aron suportahan, ug uban pa. impresibo usab ang epekto. Mahimo usab nimong ipahigayon ang pag-charge ug mga serbisyo nga gidugang sa bili sa kuryente alang sa ubang mga kagamitan.
7. Serbisyo sa pag-abang sa transportasyon
Ang tag-iya sa usa ka nag-charge nga sakyanan mahimong layo pa sa destinasyon, o mahimo nga walay charging station sa ilang trabahoan. Sa kini nga kaso, ang operator sa charging station makasulbad sa problema sa katapusang pipila ka kilometro alang sa tag-iya. Pinaagi sa pag-abang sa mga electric scooter, mga bisikleta, balanse nga mga bisikleta ug uban pang mga gamit sa transportasyon sa mga tag-iya sa electric car, dili lamang kini makapadali sa pagbiyahe sa mga tag-iya, apan makaamgo usab sa kita.
8. Pagdumala sa luna sa parkinganan
Sa pagkakaron, daghang dagkong mga siyudad ang nag-atubang sa problema sa kakulang sa parkinganan, ug ang kalisod sa pagparking nahimong komon nga problema. Kung ang istasyon sa pag-charge adunay igo nga wanang, mahimo usab kini nga magtukod og kaugalingon nga bag-ong garahe sa enerhiya, nga dili lamang magamit sa hingpit ang mga naglungtad nga mga piles sa pag-charge, apan masulbad usab ang bahin sa problema sa pag-parking.
9. Pagsuporta sa mga serbisyo sa pagpatuman sa catering ug kalingawan
Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga istasyon sa pag-charge sa publiko gitukod sa mga pampublikong parkinganan. Adunay duha ka klase sa pag-charge: paspas ug hinay, nga adunay mga oras sa pag-charge gikan sa 1 hangtod 6 ka oras. Ang taas nga oras sa paghulat nakapaluya sa pipila nga mga tag-iya sa awto. Ang pag-establisar sa mga istasyon sa pag-charge, pagdugang sa mga convenience store, gagmay nga mga pasilidad sa kalingawan o mga serbisyo sa wireless network, paghimo kanila nga mas tawhanon ug lainlain, makapauswag sa rate sa paggamit sa mga tambak sa pagsingil.
10. Pagtukod akomersyal nga ev charger networkekosistema
Ang network sa pag-charge mao ang pundasyon sa tanan nga mga modelo sa ganansya. Wala kini nagsalig sa pagpaningil sa mga bayronon sa serbisyo aron makaganansya. Gigamit niini ang wallbox electric car charger network isip entry point sa pagtukod og charging, sales, leasing, ug 4S value-added services; nagdala kini og ubay-ubay nga dugang nga mga negosyo aron makab-ot ang paghiusa sa network sa pag-charge, sa Internet sa mga Sasakyan, ug sa Internet, aron mapadako ang bili ug kita.
Kung gusto mahibal-an ang dugang bahin niini, palihug ayaw pagduhaduha sa pagkontak kanamo.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Oras sa pag-post: Hul-13-2024