Sumala sa forecaster sa industriya sa awto nga S&P Global Mobility, ang gidaghanon sa mga istasyon sa pag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan sa Estados Unidos kinahanglan nga triple sa 2025 aron matubag ang panginahanglan sa pagsingil sa mga de-koryenteng salakyanan.
Samtang daghang mga tag-iya sa electric car ang nag-charge sa ilang mga salakyanan pinaagi sa mga istasyon sa pag-charge sa balay, ang nasud nanginahanglan usa ka lig-on nga network sa pag-charge sa publiko samtang ang mga automaker nagsugod sa pagbaligya sa kadaghanan sa mga de-koryenteng mga salakyanan sa Estados Unidos.
Gibanabana sa S&P Global Mobility nga ang mga de-koryenteng salakyanan nagkantidad ug wala’y 1% sa 281 milyon nga mga salakyanan nga naa sa dalan sa Estados Unidos, ug nga tali sa Enero ug Oktubre 2022, ang mga de-koryenteng salakyanan nagkantidad mga 5% sa mga bag-ong pagrehistro sa awto sa Estados Unidos, apan kana nga bahin sa dili madugay modaghan. Sumala sa usa ka Enero 9 nga taho ni Stephanie Brinley, direktor sa automotive intelligence sa S&P Global Mobility, ang mga de-koryenteng mga sakyanan mahimong mag-asoy sa 40 porsyento sa bag-ong pagbaligya sa sakyanan sa Estados Unidos sa 2030.
Sumala sa S&P Global Mobility, sa pagkakaron adunay mga 126,500 Level 2 public charging stations sa United States ug 20,431 Level 3 public charging stations (kini nga numero wala maglakip sa 16,822 Tesla Superchargers ug Tesla Destination charging stations). Karon, ang pagtaas sa mga tambak sa pag-charge nagsugod na, ug ang katulin mahimong mas paspas ug mas paspas. Sa 2022 lamang, ang US midugang ug mas daghang charging piles kaysa sa miaging tulo ka tuig nga gihiusa, uban sa nasud nga nagdugang mga 54,000 Level 2 charging piles ug 10,000 Level 3 charging piles sa miaging tuig.
Ang pag-charge sa network operator nga si EVgo miingon nga ang lebel sa 1 nga pag-charge sa pile mao ang pinakahinay, mahimo kini nga ibutang sa usa ka standard outlet sa balay sa kustomer, ang oras sa pag-charge nagkinahanglan og labaw sa 20 ka oras; Level 2 charging stations, nga mokabat ug lima ngadto sa unom ka oras sa pag-charge, kasagarang i-install sa mga balay, trabahoan o publikong shopping mall, diin ang mga sakyanan giparking sa mas taas nga panahon; Ang lebel 3 nga mga charger mao ang pinakapaspas, nga nagkinahanglag 15 ngadto sa 20 ka minuto aron ma-recharge ang kadaghanan sa bayad sa electric car.
Sumala sa usa ka taho sa S&P Global Mobility, mahimong adunay hapit 8 milyon nga mga de-koryenteng mga salakyanan sa dalan sa Estados Unidos sa 2025, kung itandi sa karon nga total nga 1.9 milyon nga mga de-koryenteng salakyanan. Sa miaging tuig, si Presidente Joe Biden nagtakda og tumong sa pagtukod og 500,000 ka mga charging station sa tibuok nasud sa 2030.
Apan ang S&P Global Mobility nag-ingon nga ang 500,000 ka estasyon dili igo aron matubag ang panginahanglan, ug ang ahensya nagpaabot nga ang US magkinahanglan ug mga 700,000 Level 2 ug 70,000 Level 3 nga mga punto sa pagsingil sa 2025 aron matubag ang panginahanglan sa electric fleet. Sa 2027, ang Estados Unidos magkinahanglan og 1.2 milyon nga Level 2 nga mga punto sa pagsingil ug 109,000 nga lebel 3 nga mga punto sa pagsingil. Sa 2030, ang Estados Unidos magkinahanglan og 2.13 milyon nga Level 2 ug 172,000 nga Level 3 nga mga punto sa pagsingil sa publiko, labaw sa walo ka pilo sa kasamtangan nga gidaghanon.
Gilauman usab sa S&P Global Mobility ang dagan sa pag-uswag sa imprastraktura sa pagsingil nga magkalainlain gikan sa estado hangtod sa estado. Ang analista nga si Ian McIlravey nag-ingon sa taho nga nag-ingon nga ang pagsunod sa zero emission vehicle nga mga katuyoan nga gitakda sa California Air Resources Board lagmit nga adunay daghang mga konsumedor nga mopalit sa mga de-koryenteng salakyanan, ug ang pag-charge sa imprastraktura sa mga estado nga mas paspas.
Dugang pa, samtang ang mga de-koryenteng salakyanan molambo, mao usab ang mga paagi diin ang mga tag-iya makabayad sa ilang mga salakyanan. Sumala sa S&P Global Mobility, ang switching, wireless charging technology, ug ang nagkadaghang konsumidor nga nag-instalar sa wall-mounted charging stations sa ilang mga balay mahimong makausab sa charging model sa electric vehicles sa umaabot.
Si Graham Evans, direktor sa panukiduki ug pagtuki sa Global Mobility sa S&P Global Mobility, miingon sa taho nga ang pag-charge sa imprastraktura "kinahanglan matingala ug malipay sa mga tag-iya nga bag-o sa mga de-koryenteng sakyanan, nga naghimo sa proseso sa pag-charge nga hapsay ug mas sayon kay sa kasinatian sa pag-refueling, samtang gipamenos ang epekto sa kasinatian sa pagpanag-iya sa sakyanan." Gawas pa sa pag-uswag sa imprastraktura sa pag-charge, ang pag-uswag sa teknolohiya sa baterya, ingon man ang katulin sa pag-charge sa mga de-koryenteng salakyanan, adunay hinungdanon usab nga papel sa pagpaayo sa kasinatian sa mga konsumedor.
Kung gusto mahibal-an ang dugang bahin niini, palihug ayaw pagduhaduha sa pagkontak kanamo.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Panahon sa pag-post: Mar-21-2025
