Sumala sa S&P Global Mobility, ang tigtagna sa industriya sa awto, ang gidaghanon sa mga charging station sa mga de-kuryenteng sakyanan sa Estados Unidos kinahanglan nga motriple sa tuig 2025 aron matubag ang panginahanglan sa pag-charge sa mga de-kuryenteng sakyanan.
Samtang daghang mga tag-iya og electric car ang nag-charge sa ilang mga sakyanan pinaagi sa mga home charging station, ang nasud magkinahanglan og lig-on nga public charging network samtang ang mga tiggama og sakyanan magsugod na sa pagbaligya kasagaran og mga electric vehicle sa Estados Unidos.
Gibanabana sa S&P Global Mobility nga ang mga de-kuryenteng sakyanan naglangkob sa wala pay 1% sa 281 milyon nga mga sakyanan nga anaa karon sa dalan sa Estados Unidos, ug nga tali sa Enero ug Oktubre 2022, ang mga de-kuryenteng sakyanan naglangkob sa mga 5% sa mga bag-ong rehistrasyon sa sakyanan sa Estados Unidos, apan kana nga bahin modaghan sa dili madugay. Sumala sa usa ka taho niadtong Enero 9 ni Stephanie Brinley, direktor sa automotive intelligence sa S&P Global Mobility, ang mga de-kuryenteng sakyanan mahimong naglangkob sa 40 porsyento sa mga halin sa bag-ong sakyanan sa Estados Unidos sa tuig 2030.
Sumala sa S&P Global Mobility, sa pagkakaron adunay mga 126,500 ka Level 2 public charging stations sa Estados Unidos ug 20,431 ka Level 3 public charging stations (kini nga numero wala maglakip sa 16,822 ka Tesla Superchargers ug Tesla Destination charging stations). Karon, nagsugod na ang pagdaghan sa mga charging pile, ug ang gikusgon niini mahimong mas paspas pa. Sa 2022 lamang, ang US nagdugang og mas daghang charging pile kaysa sa miaging tulo ka tuig nga gihiusa, diin ang nasud nagdugang og mga 54,000 ka Level 2 charging pile ug 10,000 ka Level 3 charging pile sa miaging tuig.
Ang charging network operator nga EVgo miingon nga ang level 1 charging pile mao ang pinakahinay, mahimo kining isaksak sa standard nga outlet sa balay sa kustomer, ang oras sa pag-charge molungtad og sobra sa 20 ka oras; Ang Level 2 charging stations, nga molungtad og lima ngadto sa unom ka oras aron ma-charge, kasagarang gibutang sa mga balay, trabahoan o pampublikong shopping mall, diin ang mga sakyanan giparking og mas dugay; Ang Level 3 chargers mao ang pinakapaspas, nga molungtad lang og 15 ngadto sa 20 minutos aron ma-recharge ang kadaghanan sa charge sa electric car.
Sumala sa usa ka report sa S&P Global Mobility, posibleng adunay hapit 8 milyon nga mga de-kuryenteng sakyanan sa kadalanan sa Estados Unidos sa tuig 2025, kon itandi sa kasamtangang total nga 1.9 milyon nga mga de-kuryenteng sakyanan. Sa miaging tuig, si Presidente Joe Biden nagtakda og tumong nga magtukod og 500,000 ka mga charging station sa tibuok nasud sa tuig 2030.
Apan ang S&P Global Mobility nag-ingon nga ang 500,000 ka estasyon dili igo aron matubag ang panginahanglan, ug ang ahensya nagdahom nga ang US magkinahanglan og mga 700,000 ka Level 2 ug 70,000 ka Level 3 charging points sa 2025 aron matubag ang panginahanglan sa electric fleet. Sa 2027, ang Estados Unidos magkinahanglan og 1.2 milyon nga Level 2 charging points ug 109,000 ka level 3 charging points. Sa 2030, ang Estados Unidos magkinahanglan og 2.13 milyon nga Level 2 ug 172,000 ka Level 3 public charging points, sobra sa walo ka pilo sa kasamtangang gidaghanon.
Gilauman usab sa S&P Global Mobility nga ang dagan sa pag-uswag sa imprastraktura sa pag-charge magkalainlain sa matag estado. Ang analista nga si Ian McIlravey miingon sa taho nga ang mga estado nga nagsunod sa mga tumong sa zero emission vehicle nga gitakda sa California Air Resources Board lagmit nga adunay daghang mga konsumidor nga mopalit og mga electric vehicle, ug ang imprastraktura sa pag-charge sa maong mga estado mas paspas nga molambo.
Dugang pa, samtang nag-uswag ang mga de-kuryenteng sakyanan, mouswag usab ang mga paagi sa pag-charge sa mga tag-iya sa ilang mga sakyanan. Sumala sa S&P Global Mobility, ang switching, wireless charging technology, ug ang nagkadaghang mga konsumidor nga nag-instalar og mga charging station nga gibutang sa dingding sa ilang mga balay mahimong makausab sa modelo sa pag-charge sa mga de-kuryenteng sakyanan sa umaabot.
Si Graham Evans, direktor sa panukiduki ug pag-analisa sa Global Mobility sa S&P Global Mobility, miingon sa report nga ang imprastraktura sa pag-charge "kinahanglan nga makapahingangha ug makapahimuot sa mga tag-iya nga bag-o pa sa mga de-kuryenteng sakyanan, nga maghimo sa proseso sa pag-charge nga hapsay ug mas sayon kay sa kasinatian sa pag-refuel, samtang gipamenos ang epekto sa kasinatian sa pagpanag-iya sa sakyanan." Gawas pa sa pag-uswag sa imprastraktura sa pag-charge, ang pag-uswag sa teknolohiya sa baterya, ingon man ang katulin sa pag-charge sa mga de-kuryenteng sakyanan, adunay usab hinungdanon nga papel sa pagpauswag sa kasinatian sa konsumidor.
Kon gusto ka mahibal-an ang dugang mahitungod niini, palihug ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Oras sa pag-post: Mar-21-2025
