Ang mga de-koryenteng sakyanan (EVs) paspas nga nahimong popular sa bag-ohay nga katuigan isip usa ka mas limpyo ug mas malungtarong alternatibo sa tradisyonal nga internal combustion engine nga mga sakyanan. Ang sentro sa kalampusan sa kini nga mga salakyanan mao ang pag-uswag sa teknolohiya sa baterya, nga nakaagi sa hinungdanon nga pag-uswag aron mapauswag ang kahusayan, sakup, ug kadali.
Ang labing komon nga matang sa baterya nga gigamit sa mga de-koryenteng sakyanan mao ang lithium-ion nga baterya. Kini nga mga baterya adunay daghang mga bentaha, lakip ang taas nga density sa enerhiya, ubos nga pag-discharge sa kaugalingon, ug medyo taas nga kinabuhi. Bisan pa, sila usab adunay mga limitasyon, sama sa taas nga gasto ug limitado nga pagkaanaa sa mga hilaw nga materyales.
Aron mabuntog kini nga mga hagit, ang mga tigdukiduki ug mga tiggama nagsuhid sa lainlaing mga pamaagi aron mapaayo ang mga baterya sa lithium-ion. Usa sa ingon nga pamaagi mao ang pag-uswag sa mga solid-state nga baterya, nga naggamit sa usa ka solid nga electrolyte imbes sa likido nga electrolyte nga makita sa tradisyonal nga mga baterya sa lithium-ion. Ang solid-state nga mga baterya nagtanyag og mas taas nga densidad sa enerhiya, mas maayo nga kaluwasan, ug mas taas nga kinabuhi kon itandi sa naandan nga mga baterya.
Ang laing maayong kalamboan mao ang paggamit sa silicon anodes sa lithium-ion nga mga baterya. Ang silikon adunay mas taas nga densidad sa enerhiya kay sa graphite, nga kasagarang gigamit sa lithium-ion battery anodes. Bisan pa, ang silicon lagmit nga molapad ug magkontrata sa panahon sa pag-charge ug pag-discharge, nga mosangpot sa pagkadaot sa paglabay sa panahon. Ang mga tigdukiduki nagtrabaho sa mga paagi aron mapagaan kini nga isyu, sama sa paggamit sa silicon nanoparticle o pag-apil sa ubang mga materyales sa anode nga istruktura.
Gawas sa mga baterya sa lithium-ion, ang ubang mga teknolohiya sa baterya gisusi usab aron magamit sa mga de-koryenteng awto. Usa ka pananglitan mao ang paggamit sa lithium-sulfur nga mga baterya, nga adunay potensyal nga makahatag og mas taas nga densidad sa enerhiya kay sa lithium-ion nga mga baterya. Bisan pa, ang mga baterya sa lithium-sulfur nag-atubang sa mga hagit sama sa ubos nga siklo sa kinabuhi ug dili maayo nga conductivity, nga kinahanglan nga sulbaron sa dili pa kini magamit sa kadaghanan sa mga EV.
Gawas pa sa pagpaayo sa teknolohiya sa baterya, ang mga paningkamot nagpadayon usab sa paghimo og mas episyente ug malungtarong mga pamaagi sa paghimo og mga baterya. Naglakip kini sa paggamit sa mga recycled nga materyales ug pagkunhod sa epekto sa kinaiyahan sa paghimo sa baterya.
Sa kinatibuk-an, ang kaugmaon sa teknolohiya sa baterya sa de-koryenteng awto daw nagsaad, nga adunay nagpadayon nga panukiduki ug pag-uswag nga gitumong sa pagpauswag sa pasundayag, pagkunhod sa gasto, ug pagdugang sa pagpadayon. Samtang nagpadayon kini nga mga pag-uswag, mapaabut namon nga ang mga de-koryenteng salakyanan mahimong labi ka madanihon ug dali nga magamit sa mga konsumedor, nga nagduso sa pagbalhin padulong sa usa ka mas limpyo ug mas berde nga sistema sa transportasyon.
Kung gusto mahibal-an ang dugang bahin niini, palihug ayaw pagduhaduha sa pagkontak kanamo.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Oras sa pag-post: Mar-24-2024
