Nagtukod ang Sweden og charging highway para maka-charge samtang nagmaneho!

Ang Swedish Transport Agency nag-istoryahanay pa kon mogamit ba og conductive o inductive charging systems niining dalana. Ang conductive charging systems mogamit og built-in plates aron wireless nga i-charge ang mga sakyanan sa ibabaw (sama sa wireless chargers para sa mga smartphone), samtang ang inductive systems magpadala og kuryente pinaagi sa mga underground cables ngadto sa pickup coils sulod sa matag sakyanan. Walay bisan hain sa mga opsyon nga adunay negatibong epekto sa mga sakyanan nga gipadagan og gasolina nga mobiyahe sa samang mga dalan.

Daghang bentaha ang mga de-kuryenteng dalan, sama sa pagwagtang sa panginahanglan sa paghunong ug pagbaramga estasyon sa pag-charge, ug pagtugot sa mga de-kuryenteng sakyanan nga naggamit ug gagmay nga mga baterya nga mobiyahe pa og layo. Gipakita sa panukiduki nga kini nga teknolohiya makapakunhod sa gidak-on sa mga baterya sa de-kuryenteng sakyanan hangtod sa 70%. "Ang mga solusyon sa elektripikasyon usa sa mga paagi aron makab-ot sa sektor sa transportasyon ang mga tumong niini sa decarbonisation," miingon si Jan Pettersson sa Swedish Transport Administration.

Sa tinuod lang, ang Sweden ug bisan ang Amihanang Europa nahimong mga pioneer sa electrified road testing ug nakasulay na og tulo ka nanguna nga solusyon. Niadtong 2016, ang sentro nga siyudad sa Gävle nagbukas og duha ka kilometro nga bahin nga naggamit og mga alambre sa ibabaw aron magkarga og mga bug-at nga sakyanan pinaagi sa mga pantograph, susama sa mga electric train o mga tram sa siyudad. Sa ulahi, usa ka 1.6 kilometro nga bahin sa dalan sa Gotland ang gikuryentehan gamit ang mga charging coil nga gilubong ilalom sa aspalto sa dalan. Niadtong 2018, ang unang charging rail sa kalibutan gilunsad sa usa ka 2km nga bahin sa dalan, nga nagtugot sa mga electric truck sa pagpaubos sa usa ka mobile arm aron mokuha og kuryente.