Ang Sweden nagtukod ug nag-charge nga haywey aron ma-charge samtang nagdrayb!

Naghisgot pa ang Swedish Transport Agency kung mogamit ba mga conductive o inductive charging system sa kini nga dalan. Ang mga conductive charging system naggamit sa built-in nga mga plato aron wireless nga ma-charge ang mga sakyanan sa ibabaw (sama sa mga wireless charger alang sa mga smartphone), samtang ang mga inductive system magpadala og kuryente pinaagi sa underground nga mga kable ngadto sa pickup coils sulod sa matag sakyanan. Walay bisan usa nga opsyon nga adunay negatibo nga epekto sa mga sakyanan nga gipaandar sa gasolina nga nagbiyahe sa parehas nga mga dalan.

Ang mga elektrisidad nga dalan nagtanyag og daghang mga bentaha, sama sa pagwagtang sa panginahanglan sa paghunong ug pagbabaramga istasyon sa pag-charge, ug pagtugot sa mga de-koryenteng sakyanan nga naggamit ug gagmay nga mga baterya nga makabiyahe pa. Gipakita sa panukiduki nga kini nga teknolohiya makapakunhod sa gidak-on sa mga baterya sa electric vehicle hangtod sa 70%. "Ang mga solusyon sa elektripikasyon usa sa mga paagi sa unahan alang sa sektor sa transportasyon aron makab-ot ang mga katuyoan sa decarbonization," ingon ni Jan Pettersson sa Swedish Transport Administration.

Sa pagkatinuod, ang Sweden ug bisan ang Amihanang Uropa nahimong mga pioneer sa electrified road testing ug nasulayan na ang tulo ka nag-unang solusyon. Kaniadtong 2016, ang sentro nga lungsod sa Gävle nagbukas sa usa ka duha ka kilometro nga kahabaan nga naggamit mga overhead wire aron makarga ang mga bug-at nga salakyanan pinaagi sa mga pantograph, parehas sa mga de-koryenteng tren o tram sa lungsod. Sa ulahi, usa ka 1.6-kilometros nga bahin sa dalan sa Gotland ang nakuryentihan gamit ang charging coils nga gilubong ilawom sa aspalto sa dalan. Kaniadtong 2018, ang una nga charging rail sa kalibutan gilunsad sa usa ka 2km nga karsada, nga gitugotan ang mga electric truck nga ipaubos ang usa ka mobile nga bukton aron makakuha og elektrisidad.