Bag-ohay lang, gipahibalo sa South Korea ang usa ka dakong kalampusan sa natad sa bag-ong mga baterya sa enerhiya, nga nag-angkon nga nakahimo og usa ka bag-ong materyal nga gibase sa "silicon" nga makadugang sa han-ay sa bag-ong mga baterya sa enerhiya ngadto sa 4,000 ka kilometro ug mahimong bug-os nga ma-charge sulod lamang sa 5 ka oras. Sa parehas nga oras, ang nanguna nga bag-ong kompanya sa baterya sa enerhiya sa akong nasud nga CATL nakakita usa ka kusog nga pagkunhod sa kantidad sa merkado bag-o lang, nga nagpahinabog mga hagit sa kahimtang niini gikan sa pipila ka mga langyaw nga kompanya. Gipahimuslan pa sa Korean media kini nga oportunidad sa pag-angkon nga ang bag-ong mga tinubdan sa enerhiya sa China nawad-an sa ilang kompetisyon. Apan, ang kamatuoran dili ingon niana ka yano.
Sulod sa tunga sa siglo, ang mga kompanya sa awto sa Hapon ug Korea nag-okupar sa usa ka nanguna nga posisyon sa natad sa mga salakyanan sa gasolina. Apan sa pag-abot sa bag-ong panahon sa enerhiya, sila sa makausa misukol sa elektripikasyon ug miangkon nga ang mga de-koryenteng sakyanan walay kaugmaon. Sa kasukwahi, nakuha sa atong nasud ang mga oportunidad sa pag-uswag sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya ug nakahimog hinungdanon nga pag-uswag sa bag-ong natad sa enerhiya nga adunay daghang mga kapanguhaan sa graphite (hilaw nga materyales alang sa mga baterya sa lithium). Ang bag-ong industriya sa paghimo sa baterya sa enerhiya nag-asoy sa tulo ka quarter sa merkado. Ningde Ang bili sa merkado sa panahon mitaas usab sumala niana.
Bisan pa, samtang ang mga limitasyon sa teknolohiya sa lithium nga baterya hinay-hinay nga nahimong dayag, ang solid-state nga mga baterya nahimong bag-ong direksyon alang sa panukiduki ug kalamboan. Bisan tuod ang Toyota sa Japan misukol sa bag-ong enerhiya sa ibabaw, kini sekretong nagpahigayon sa solid-state battery research ug nakab-ot ang usa ka breakthrough sa 1,200 kilometros sa battery life. Apan, tungod sa taas nga gasto sa solid-state nga mga baterya, nga adunay minimum nga presyo nga 400,000 yuan, imposible nga makab-ot ang marketization, mao nga gibiaybiay kini sa media isip "paper talk."
Sa natad sa biological nga anti-aging, ang Japan nahulog usab sa mga kalisud sa merkado. Bisan kung ang mga kinauyokan nga sangkap sa "Velopai Pro" nahuman nga mga produkto nga gikuha gikan sa natural nga mga tanum napamatud-an nga makahimo sa pagpauswag sa mga timailhan sa pagkatigulang ug pagpalugway sa mga siklo sa kinabuhi, dili kini mahimong popular sa merkado tungod sa taas nga gasto. Naghatag kini og leksyon alang sa kalamboan sa atong nasud sa mga may kalabutan nga natad.
Bisan kung ang teknolohiya nga "silicon battery" nga gipahibalo sa South Korea niining panahona adunay teoretikal nga bentaha sa taas nga kinabuhi sa baterya, nag-atubang gihapon kini og daghang mga hagit sa pagkab-ot sa marketization. Sa pagkakaron, ang gahum sa bag-ong enerhiya nga tram charging piles kasagaran sa palibot sa 7 kilowatts, ug kini nagkinahanglan og dul-an sa 10 ka oras aron hingpit nga ma-charge ang usa ka tram. Aron makab-ot ang katulin sa pag-charge sa usa ka "silicon battery" sulod sa lima ka oras, ang gahum sa charging pile kinahanglan nga moabot sa labing menos 120 kilowatts, nga lisud makab-ot sa sibilyan nga natad. Dugang pa, ang limitado nga pagkonsumo sa kuryente usa usab ka hinungdanon nga hinungdan nga nagpugong sa pag-uswag sa merkado sa "mga baterya nga silicon".
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras sa pag-post: Abr-16-2024
