Bag-ohay lang, ang South Korea mipahibalo sa usa ka dakong kalamboan sa natad sa mga bag-ong baterya sa enerhiya, nga nag-angkon nga nakaugmad og usa ka bag-ong materyal nga gibase sa "silicon" nga makapadugang sa gilapdon sa mga bag-ong baterya sa enerhiya ngadto sa 4,000 kilometros ug mahimong hingpit nga ma-charge sulod lang sa 5 ka oras. Sa samang higayon, ang nanguna nga kompanya sa bag-ong baterya sa enerhiya sa atong nasud nga CATL nakasinati og dakong pagkunhod sa bili niini sa merkado bag-ohay lang, nga nagpahinabog mga hagit sa kahimtang niini gikan sa pipila ka mga langyaw nga kompanya. Gigamit pa gani sa media sa Korea kini nga higayon aron iangkon nga ang mga bag-ong tinubdan sa enerhiya sa China nawad-an sa ilang kakompetensya. Bisan pa, ang tinuod dili ingon niana kasayon.
Sulod sa tunga sa siglo, ang mga kompanya sa awto sa Hapon ug Korea nag-okupar sa usa ka nanguna nga posisyon sa natad sa mga sakyanan nga panggatong. Apan sa pag-abot sa bag-ong panahon sa enerhiya, kaniadto ilang gisukol ang elektripikasyon ug giangkon nga ang mga sakyanan nga de-kuryente walay kaugmaon. Sa kasukwahi, ang atong nasud mipahimulos sa mga oportunidad sa pag-uswag sa mga bag-ong sakyanan nga pang-enerhiya ug nakahimo og dakong pag-uswag sa bag-ong natad sa enerhiya uban sa daghang mga kahinguhaan sa graphite (hilaw nga materyales alang sa mga baterya sa lithium). Ang industriya sa paggama sa bag-ong baterya sa enerhiya naglangkob sa tulo ka kwarter sa merkado. Ningde Ang bili sa merkado sa panahon misaka usab sumala niana.
Apan, samtang ang mga limitasyon sa teknolohiya sa lithium battery anam-anam nga nahimong klaro, ang mga solid-state nga baterya nahimong bag-ong direksyon alang sa panukiduki ug kalamboan. Bisan tuod ang Toyota sa Japan misukol sa bag-ong enerhiya sa ibabaw, kini sekreto nga nagpahigayon og panukiduki sa solid-state nga baterya ug nakab-ot ang usa ka kalampusan nga 1,200 kilometros nga kinabuhi sa baterya. Bisan pa, tungod sa taas nga gasto sa mga solid-state nga baterya, nga adunay minimum nga presyo nga 400,000 yuan, imposible nga makab-ot ang marketization, mao nga kini gibugalbugalan sa media isip "istorya sa papel."
Sa natad sa biological anti-aging, ang Japan naa pud sa kalisod sa merkado. Bisan pa man nga ang mga sangkap sa "Velopai Pro" nga nahuman nga mga produkto nga gikuha gikan sa natural nga mga tanom napamatud-an nga makapaayo sa mga timailhan sa pagkatigulang ug makapalugway sa siklo sa kinabuhi, dili kini mahimong popular sa merkado tungod sa taas nga gasto. Kini naghatag og leksyon alang sa kalamboan sa atong nasud sa mga may kalabutan nga natad.
Bisan tuod ang teknolohiya sa "silicon battery" nga gianunsyo sa South Korea karong panahona adunay teoretikal nga bentaha sa taas nga kinabuhi sa baterya, nag-atubang gihapon kini og daghang mga hagit sa pagkab-ot sa marketization. Sa pagkakaron, ang gahum sa bag-ong enerhiya nga tram charging piles kasagaran mga 7 kilowatts, ug mokabat og halos 10 ka oras aron hingpit nga ma-charge ang usa ka tram. Aron makab-ot ang gikusgon sa pag-charge sa usa ka "silicon battery" sulod sa lima ka oras, ang gahum sa charging pile kinahanglan nga moabot sa labing menos 120 kilowatts, nga lisud makab-ot sa sibilyan nga natad. Dugang pa, ang limitado nga konsumo sa kuryente usa usab ka importante nga hinungdan nga nagpugong sa pag-uswag sa merkado sa "silicon batteries".
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras sa pag-post: Abr-16-2024
