Ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya usa ka dakong bahin sa industriya sa awto sa China sa bag-ohay nga mga tuig. Ang produksiyon ug pagbaligya sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa China naa sa unang pwesto sa kalibutan sulod sa siyam ka sunod-sunod nga tuig. Sa 2023, ang China mag-eksport og 4.91 milyon nga kompleto nga mga sakyanan, diin 1.203 milyon niini ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas nga 77.6%.
Alang sa pipila ka mga mahiligon sa sakyanan, ang kalipay sa pagmaneho nalangkit sa dahunog sa mga makina ug manual transmissions. Busa, unsaon man pagsabot ang balita sa "hingpit nga pagdili sa pagbaligya sa mga sakyanan nga de-gasolina"? Bag-ohay lang, sa programa nga "Let's Talk", si Chen Qingquan, akademiko sa Chinese Academy of Engineering ug nagtukod sa World Electric Vehicle Association, miingon nga ang kamahinungdanon sa balaod mao ang pagpalambo sa inobasyon sa mga siyentista. Sa samang higayon, ang "pagdili sa pagbaligya sa mga sakyanan nga de-gasolina" dili parehas sa "pagdili sa mga internal combustion engine."
Atubangan sa pahayag nga "ang mga de-kuryenteng sakyanan nga hinimo sa China nag-overtake sa mga kurbada," si Akademiko nga si Chen Qingquan miingon nga mas gusto niya nga tawgon kini nga "pag-ilis og lane ug pag-overtake": "Ganahan ko mogamit sa 'pag-ilis og lane ug pag-overtake' imbes nga 'pag-overtake sa mga kurbada,' tungod kay dili kami oportunista."
Sumala sa datos gikan sa Passenger Car Market Joint Branch sa China Automobile Dealers Association, gikan sa Abril 1 hangtod 14, ang merkado sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sa pasahero sa atong nasud nakabaligya og 260,000 ka yunit, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas nga 32%. Sa sayong bahin sa Abril, ang retail penetration sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sa pasahero Ang rate 50.39%, nga milabaw sa tradisyonal nga mga sakyanan sa pasahero nga naggamit og gasolina sa unang higayon.
Ang mga de-kuryenteng sakyanan daw bag-ong imbensyon, apan sa tinuod lang, ang mga tawo naggamit na og mga de-kuryenteng sakyanan kapin sa 100 ka tuig na ang milabay. Gipaila ni Academician Chen Qingquan nga ang unang giila nga de-kuryenteng sakyanan sa kalibutan natawo tali sa 1832 ug 1839, kapin sa tunga sa siglo nga mas sayo kay sa mga sakyanan nga adunay internal combustion engine.
Sa pagsugod sa ika-20 nga siglo, ang mga de-kuryenteng sakyanan kaniadto gipalabi sa mga babaye nga uso sa uso. Sa ulahi, uban sa pag-usbaw sa mga sakyanan nga naggamit og gasolina, ang mga de-kuryenteng sakyanan daw nalimtan sa kanto sa panahon. Niadtong dekada 1970 lamang, uban sa pagtungha sa krisis sa lana, ang pagmata sa kaamgohan sa kalikopan ug pag-uswag sa teknolohiya, nga ang mga de-kuryenteng sakyanan hinay-hinay nga mibalik sa panan-aw sa publiko.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras sa pag-post: Mayo-02-2024
