Ang bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nahimong highlight sa industriya sa awto sa China sa bag-ohay nga mga tuig. Ang bag-ong produksyon sa salakyanan sa enerhiya sa China ug ang halin nag-una sa kalibutan sulod sa siyam ka sunodsunod nga tuig. Sa 2023, ang China mag-eksport sa 4.91 ka milyon nga kompleto nga mga sakyanan, diin 1.203 ka milyon ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 77.6%.
Alang sa pipila ka mga mahiligon sa sakyanan, ang kalipay sa pagdrayb nalangkit sa dahunog sa mga makina ug manual transmissions. Busa, unsaon paghubad ang balita sa "total nga pagdili sa pagbaligya sa mga sakyanan sa gasolina"? Bag-ohay lang, sa programa nga "Let's Talk", si Chen Qingquan, academician sa Chinese Academy of Engineering ug founder sa World Electric Vehicle Association, miingon nga ang kamahinungdanon sa balaod mao ang pagpalambo sa kabag-ohan sa mga siyentipiko. Sa samang higayon, ang "pagdili sa pagbaligya sa mga sakyanan sa gasolina" dili sama sa "pagdili sa internal combustion engine."
Nag-atubang sa pahayag nga "Ang mga hinimo sa China nga mga de-koryenteng mga salakyanan nag-overtaking sa mga eskina," ang Academician nga si Chen Qingquan miingon nga mas gusto niya nga tawgon kini nga "pag-usab sa mga lane ug pag-overtak": "Ganahan kong mogamit sa 'pag-ilis sa mga lane ug pag-overtak' imbes nga 'pag-overtak sa mga suok,' tungod kay dili kami oportunista.”
Sumala sa datos gikan sa Passenger Car Market Joint Branch sa China Automobile Dealers Association, gikan sa Abril 1 ngadto sa 14, ang bag-ong enerhiya nga pasahero sa merkado sa sakyanan sa akong nasud nagbaligya og 260,000 ka mga yunit, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 32%. Sa sayong bahin sa Abril, ang retail penetration sa bag-ong enerhiya pasahero nga mga sakyanan Ang rate mao ang 50.39%, milabaw sa tradisyonal nga fuel pasahero sakyanan sa unang higayon.
Ang mga de-koryenteng salakyanan morag bag-ong imbensiyon, apan sa pagkatinuod, ang mga tawo naggamit ug de-koryenteng mga sakyanan kapin sa 100 ka tuig kanhi. Gipaila sa akademya nga si Chen Qingquan nga ang unang giila nga electric car sa kalibutan natawo tali sa 1832 ug 1839, labaw sa tunga sa siglo nga mas sayo kay sa internal combustion engine nga mga sakyanan.
Sa sinugdanan sa ika-20 nga siglo, ang mga de-koryenteng sakyanan kaniadto gipaboran sa mga babaye nga uso. Sa ulahi, sa pag-usbaw sa mga sakyanan sa gasolina, ang mga de-koryenteng sakyanan daw nakalimtan sa suok sa panahon. Hangtud sa 1970s, uban sa pagtumaw sa krisis sa lana, ang pagkahigmata sa kaamgohan sa kinaiyahan ug pag-uswag sa teknolohiya, nga ang mga de-koryenteng sakyanan hinay-hinay nga mibalik sa mata sa publiko.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Panahon sa pag-post: Mayo-02-2024
