Pagtan-aw sa Bag-ong Energy Vehicle Charging

Mga Parameter sa Baterya

1.1 kusog nga baterya

Ang yunit sa kusog sa baterya mao ang kilowatt-oras (KWH), nga nailhan usab nga "degree". Ang 1KWH nagpasabut nga "ang enerhiya nga nahutdan sa usa ka electrical appliance nga adunay gahum sa 1 kilowatt sa usa ka oras." Alang sa kadali sa pagsabut, kini nga asoy sa publiko kadaghanan naggamit sa "degree" aron ipahayag kini. Kinahanglan nga mahibal-an sa mga magbabasa nga kini usa ka yunit sa enerhiya sa elektrisidad ug dili kinahanglan nga sundon ang kahulugan niini.

[Ehemplo] Ang mga kapasidad sa baterya sa mga awto ug mga SUV nga adunay usa ka han-ay nga 500km halos 60 degree ug 70 degree. Karon ang mga hinimo sa masa nga mga sakyanan sa electrics mahimong magamit sa mga baterya nga adunay labing taas nga kapasidad nga 150 kWH ug usa ka teoretikal nga pagmaneho sa 1,000km.

Adunay usa ka ngalan nga impormasyon sa awto sa tuo nga atubang sa pultahan (o tuo nga pultahan sa likod) sa usa ka bag-ong awto sa enerhiya. Ang degree sa baterya gikalkulo pinaagi sa paggamit sa marka nga boltahe × rated nga kapasidad / 1000. Ang pagkalkula nga sangputanan mahimong lahi sa opisyal nga kantidad sa kompanya sa awto.

1.2 SOC

Ang SOC mao ang SPELICASYON SA "Kahimtang sa bayad", Nga nagtumong sa kahimtang sa pag-charge sa baterya, nga mao, ang nahabilin nga gahum sa baterya, kasagaran gipahayag ingon usa ka porsyento.

1.3 nga tipo sa baterya

Ang kadaghanan sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa merkado naggamit mga baterya sa lithium-ion, nga mabahin sa mga baterter sa irithium nga puthaw nga mga baterya.

Taliwala kanila, adunay duha ka piho nga pagpakita sa "dili maayo nga pagkamakanunayon" sa mga baterya nga puthaw nga lit-ag. Una, ang pagpakita sa SOC dili eksakto: Pananglitan, ang tagsulat bag-o lang nakasinati sa Xpeng P5, nga gikuhaan og 50% hangtod sa 99% hangtod karon nga moabut ang 100%, nga klaro usa ka problema sa display sa SOC; Ikaduha, ang tulin nga kusog nga tulin nga dili patas (ingon usab ang nahitabo sa hingpit nga gisuhan): Ang pipila ka mga awto wala'y pagbag-o sa 10km pagkahuman sa hingpit nga mga sumbong, samtang ang pipila ka mga awto dili. Ang kinabuhi sa baterya nahulog sa 5km pagkahuman sa pipila lang ka mga lakang. Busa, ang mga baterya nga Ironium nga puthaw nga poste kinahanglan nga hingpit nga gisuhan kausa sa usa ka semana aron matul-id ang pagkamakanunayon sa mga selyula.

Sa kasukwahi, tungod sa kinaiyahan sa materyal, ang Ternary Lithium nga mga baterya dili angay alang sa pag-parking pagkahuman sa bug-os nga 90% pagkahuman sa hingpit nga gisuhan).Dugang pa, bisan unsa man ang klase sa baterya, dili kini kinahanglan nga gimaneho sa ilawom sa ubos nga kahimtang sa baterya (20%), o temperatura nga labaw sa 30 ° C o sa ubos 0 ° C).

Sumala sa gikusgon nga pag-charge, ang mga pamaagi sa pag-charge mahimong bahinon sa paspas nga pagsingil ug hinay nga pag-charge.

(1)Paspas nga pagsingil

Ang pag-charge sa boltahe sa paspas nga pag-charge sa kasagaran ang boltahe sa pagtrabaho sa mga salakyanan sa koryente (kadaghanan sa 360-400V). Sa taas nga gahum sa gahum, ang kasamtangan moabot sa 200-250a, nga katumbas sa 70-100kW sa gahum. Ang pipila ka mga modelo nga adunay pag-charge ingon ang ilang punto sa pagbaligya mahimong moabot sa 150kW pinaagi sa taas nga boltahe. sa ibabaw. Kadaghanan sa mga awto mahimong i-charge gikan sa 30% hangtod 80% sa tunga sa oras.

[Panig-ingnan] pagkuha usa ka awto nga adunay kapasidad sa baterya nga 60 degree (nga adunay usa ka han-ay sa mga 500km) ingon usa ka panig-ingnan, paspas nga pagsingil (Power 60kW) mahimobayad sa usa ka bateryaKinabuhi sa 250km sa tunga sa oras (taas nga gahum sa gahum)