Ang merkado sa elektrisidad sa UK nagpadayon sa pagpadali - ug, bisan pa sa kakulang sa chip, kasagaran nagpakita gamay nga timailhan sa pag-undang sa usa ka gamit:
Naapsan sa Europe ang China aron mahimong pinakadako nga merkado alang sa mga EV sa panahon sa pandemya - naghimo sa 2020 nga usa ka tuig nga record alang sa mga de-koryenteng awto.
Ang laing higanteng sakyanan, Toyota, nagpahibalo nga kini to mogasto og $13.6 Bilyon sa mga EV nga baterya sa 2030, ug mopalapad pa sa pagpalambo niini samga de-koryenteng sakyanan nga gipadagan sa baterya.
Bag-ong plug-in hybrid ug bug-os nga electric vehicle sales sa Great Britain nakaabot sa 85% sa diesel sales sa Hunyo 2021 ug tan-awon nga gitakda sa ovbuhata sa katapusan sa tuig.
Kini nga mga salakyanan kinahanglan nga ma-charge sa usa ka lugar - ug kana kung diin ka mosulod, uban ang imong bag-ong solusyon sa sistema sa pag-charge sa EV.
Kung nagplano sa imong pag-uswag, mahimo’g ingon usa ka dali nga kapilian ang pagdani sa labing barato nga hugpong sa mga sangkap. Bisan pa, pagpasidaan - kini mahimong mosangpot sa pagkadili kasaligan, ang gasto niini mas labaw pa kay sa bisan unsang inisyal nga pagtipig sa pagtukod. Sa partikular, ang maayo nga kalidad nga suplay sa kuryente, pagbalhin sa mga sangkap ug socket mao ang yawe sa paghimo sa kasaligan nga EVSE (Kagamitan sa Pagsuplay sa Elektrisidad nga Sasakyan).
Padayon sa pagbasa samtang naghatag kami usa ka kinatibuk-ang panan-aw sa hinungdanon nga mga lakang nga gikinahanglan aron malampuson nga makahimo og usa ka sistema sa pag-charge sa EV ug network. Sa tibuok niini nga giya, atong hisgotan ang pagpalambo sa mga smart charger. Ang pangatarungan luyo niini makita dinhi.
Ang Imong Importante nga Giya sa Desipaghimo og EV Charging System
Mga sulod:
Lakang 1. Ngano Ikaw?
Lakang 2: Unsang klase sa charger?
Lakang 3: Pagpili og target
Lakang 4: Pagdumala sa kalibutan
Lakang 5: ang biology sa charge point
Lakang 6: EV charging system software
Lakang 7: Networking
Lakang 8: Pag-adto sa dugang nga milya
Panapos
Step 1: Ngano ikaw?
Kini ang una nga pangutana nga kinahanglan nimo nga ipangutana sa imong kaugalingon gikan sa usa ka panan-aw sa negosyo.
Oportunidad dili equal nga kalampusan, ug ang merkado sa pag-charge sa EV nagkaanam ka saturated. Kini ang pangutana nga ipangutana sa mga kostumer kung magtimbang-timbang sa imong produkto, ug busa hinungdanon nga ang imong solusyon adunay usa ka USP - talagsaon nga punto sa pagbaligya - ug nagsulbad sa usa ka problema.
Ang luna alang sa laing off-thAng e-shelf white box charger limitado, ug ang EV charging system usa ka mahinungdanong puhunan, mao nga importante ang usa ka bag-ong pamaagi.
Alang sa pipila ka mga kompanya ang kalainan labi pa bahin sa ilang ruta sa merkado kaysa sa produkto mismo.
Lakang 2: Unsang klase sa charger?
Adunay duha ka nag-unang matang sa EV charger:
destinasyon - hinay nga mga charger sa AC, kasagaran gigamit alang sa pag-charge sa balay
en-ruta - taas nga gahum, paspas nga mga charger sa DC alang sa gipadali nga oras sa pagsingil
Ang pagpalambo sa usa ka AC charger mas barato ug mas sayon. Usab, kadaghanan sa trabaho nga imong gibutang sa usa ka solusyon sa AC magamit gihapon kung maghimo usa ka istasyon sa paspas nga pag-charge sa DC.
Dugang pa, ang kadaghanan sa mga EV charger mahimong AC sa kadugayan - sa katapusan sa 2019, 11% ra sa mga European charger ang DC. Bisan pa, ang kompetisyon sa sektor sa AC mas dako usab.
Sa pagsugod, ibutang nato nga gipili nimo ang paghimo og usa ka destinasyon nga charger. Makit-an kini sa mga drive-way alang sa pag-charge sa balay, mga opisina, mga long-stay nga mga parkinganan sa awto ug uban pang mga lugar diin ang mga salakyanan mabiyaan sulod sa mga duha ka oras.
Lakang 3: Pagpili og target
Kadaghanan sa kalibutan sa imprastraktura sa EV nalambigit sa usa ka 'lumba-ngadto sa-ilawom', naningkamot nga mahimong barato kutob sa mahimo aron ma-access ang dako nga domestic nga merkado.
Ang pagpalit ug de-koryenteng awto - kini usa ka plug-in hybrid (PHEV) o baterya nga de-koryenteng awto (BEV) - usa ka hinungdanon nga pamuhunan alang sa bisan kinsa.
Ang charger nga iuban sa salakyanan, bisan dili usa ka wala damha nga gasto, gitan-aw nga usa ka pagdumot nga 'kinahanglan'. Tungod niini nga kinaiya, ug inubanan sa daghang mga charger nga gibaligya pinaagi sa mga magtutukod sa balay o mga installer, ang mga konsumedor lagmit nga moadto alang sa labing barato nga kapilian.
Ang pikas bahin sa merkado gipunting sa mga kostumer sa komersyo ug mga armada.
Ang mas taas nga kantidad nga mga kontrata moabut uban ang labi nga paghatag gibug-aton sa taas nga kinabuhi ug kalidad. Kini nga mga komersyal nga solusyon, labi na ang alang sa publiko nga pagsingil, nanginahanglan usab mga pagtugot ug pagkolekta sa kita, nga kasagaran nanginahanglan OCPP [Open Charge Point Protocol] software ug usa ka pasilidad sa RFID.
Ang mga komersyal nga charger gilauman usab nga mas lig-on kaysa sa ilang mga domestic nga katugbang.
Sa taas nga termino, ang imong negosyo mahimo’g magtanyag usa ka sakup, apan dili gamay nga kahimoan ang paghimo og usa ka tibuuk nga sistema sa pag-charge sa EV.
Mga Channel sa Pagbaligya ug Ruta-Pangadto-Market
Ang pagsugod sa usa ka target nga merkado makapauswag sa imong kahigayonan sa kalampusan.
Ang merkado alang sa mga EV charger grabe nga kompetisyon mao nga kinahanglan nimo ang usa ka channel sa pagpamaligya sa merkado diin makahatag ka usa ka bentaha sa mga kakompetensya.
Lakang 4: Pagdumala sa kalibutan…
…O dili. Daghan kaninyo nga nag-imbestiga sa usa ka paningkamot sa pag-charge sa EV gamiton sa pagsulay sa pagsunod, tingali alang sa daghang mga rehiyon.
Ikasubo, sa mga punto sa bayad sa EV ang oras ug gasto mas dako kaysa sa kasagaran nga mga produkto sa elektroniko. Ang mga sumbanan sa EVSE, dugang sa kasagarang pagsunod, magkalainlain sa nasud, bisan sa sulod sa mga bloke sa pamatigayon sama sa EU. Ingon usa ka negosyo, ang pag-ila sa imong target nga mga rehiyon ug ang ilang mga kauban nga mga lagda sa sinugdanan hinungdanon kaayo.
Sa ibabaw sa mga sumbanan sa EVSE charger, ang mga nasud adunay ilang kaugalingon nga mga regulasyon sa mga kable nga nagtakda kung giunsa ang mga kagamitan sa mains konektado sa grid. Sa UK kini ang BS7671.
Kini nga mga regulasyon direktang makaapekto sa disenyo sa charger.
Naguba nga Neutral nga Proteksyon
Isip usa ka kompanya sa UK, usa ka regulasyon nga adunay kami probisyon alang niini nga espesipiko sa nasud mao ang Broken Neutral Protection. Kini usa ka labi nga kontrobersyal nga isyu sa merkado sa pagsingil sa UK tungod sa mga sumbanan sa mga kable sa UK ug ang kahasol ug teknikal nga mga isyu nga may kalabotan sa paggamit sa mga rod sa Yuta.
Kung ang imong negosyo nagplano nga ibaligya sa merkado sa UK, kini nga hagit sa disenyo kinahanglan nga mabuntog.
EV Charging System blue abstract
Lakang 5: Ang biology sa charge point
Adunay tulo ka pisikal nga mga bahin sa disenyo sa EV charger: ang casing, ang cabling ug ang electronics.
Kung nagdesinyo niini nga mga aspeto, hinumdomi nga kini mahimong mahal nga mga piraso sa imprastraktura, ug kinahanglan nga molungtad.
Ang mga kustomer, bisan kung kini mga negosyo o indibidwal, magdahom nga ang mga EV charger molungtad sa daghang mga tuig, nga adunay gamay nga pagmentinar.
Ang pagkakasaligan maoy yawe.
Casing
Ang disenyo sa enclosure usa ka kombinasyon sa aesthetic, pricing ug praktikal nga mga desisyon.
Ang gidak-on lainlain ang kadaghanan sa gidaghanon sa mga socket ug ang gahum sa charger. Ang pipila ka mga pagpili nga kinahanglan buhaton, ug mga konsiderasyon, naglakip sa:
Kini ba usa ka kahon sa dingding, nagbarog nga yunit o usa ka butang nga lahi?
Giunsa ang pagtan-aw sa usa ka charger nga hinungdanon, kinahanglan ba kini nga mabinantayon o stand-out?
Kinahanglan ba kini nga vandal proof?
Gidak-on? Adunay kompetisyon sa merkado aron mahimo ang labing gamay nga charger, pananglitan.
IP rating - ang pagsulod sa tubig makaguba sa usa ka charger.
Aesthetic - gikan sa barato kutob sa mahimo hangtod sa kaluho (pananglitan, kahoy)
Giunsa pag-instalar ang kaso?
Duha ba ka yugto ang pag-instalar pananglitan, ang bracket sa dingding nga giayo sa usa ka magtutukod sa balay mga bulan sa wala pa ma-install ang aktwal nga charger? Gihimo kini aron makunhuran ang kadaot ug pagpangawat ug ingon man ang gasto sa magtutukod sa balay.
Cable holder: ang taas nga gidaghanon sa mga tethered charging faults tungod sa nadaot o basa nga charging plugs gikan sa dili maayong pagkabutang nga cable holder.
Ingon usa ka produkto sa gawas, ang kaso klaro usab nga kinahanglan usa ka rating sa IP, ug kinahanglan ang wanang alang sa dagkong mga kable.
Pag-cable
Ingon usab sa pagdala sa taas nga mga sulog tali sa awto ug sa charger, ang charging cable nag-atiman usab sa mga komunikasyon tali sa duha.
Sa pagkakaron adunay walo ka lain-laing mga sumbanan sa connector nga gigamit, sa tibuok AC ug DC - lain-laing gikan sa brand ngadto sa brand ug rehiyon ngadto sa rehiyon.
Ang mga sumbanan sa umaabot dili pa sigurado, busa siguruha nga mag-research dili lamang sa karon nga sumbanan, apan kung unsa ang sukaranan nga mahimo sa pila ka tuig kung nagpili kung unsa ang suportahan.
Ang mga charger mahimong himoon gamit ang mga tethered o untethered cables. Ang nauna mas sayon sa kinatibuk-an, bisan pa, gi-lock ang charger sa usa ka piho nga tipo sa konektor. Ang mga kapilian nga wala’y pagdugtong labi ka dali, gitugotan ang tiggamit nga adunay usa ka kable nga motugma sa ilang awto, bisan pa, nanginahanglan kini usa ka mekanismo sa pag-lock.
Dugang pa sa eksternal nga kable, adunay internal nga kable nga kinahanglan nga isipon sa mekanikal nga disenyo, tungod kay ang mga kinahanglanon sa kuryente nagpasabot nga kini mahimong dako.
Electronics
Sa labing sukaranan niini, ang usa ka charger sa AC usa ka switch sa kuryente nga adunay mga komunikasyon tali sa awto ug charger. Ang panguna nga katuyoan niini mao ang kaluwasan sa elektrisidad, nga adunay katakus nga limitahan ang gahum nga makuha sa awto.
Usa ka yano kaayo nga detalye sa EVSE - ingon nga nahibal-an nila - makit-an sa OpenEVSE. Ang EEL board sa Versinetic usa ka komersyal nga alternatibo niini.
Ang uban pang yawe nga sangkap nga gikinahanglan alang sa usa ka yano nga AC smart charge point mao ang usa ka controller sa komunikasyon, nga sagad makita nga usa ka board nga kompyuter. Ang MantaRay board sa Versinetic usa ka pananglitan niini. Mahimo nimong makompleto ang usa ka sistema sa pag-charge nga adunay mga contactor ug RCD (AC ug DC leakage) alang sa kaluwasan.
Ang mga smart charger nagdugang ug mga komunikasyon sa charger aron tugotan ang charger nga moapil sa usa ka network nga kontrolado sa panganod.
Ang aktuwal nga mga komunikasyon nga gipili nagsalig kaayo sa katapusan nga palibot sa charger. Ang ubang mga developers mipili sa Wi-Fi o GSM, samtang sa pipila ka mga sitwasyon, ang mga wired nga sumbanan sama sa RS485 o Ethernet mahimong mas maayo.
Mahimong adunay dugang nga mga tabla aron makontrol ang mga pasundayag, pagtugot ug uban pa, depende kung unsa ka sopistikado ang sistema.
Kini usa ka hinungdanon nga konsiderasyon kung magplano sa imong elektroniko nga sistema sa pag-charge sa EV.
Ang socket, relays ug contactors moinit kung puno na ang bayad. Kinahanglan kini nga isipon sa disenyo sa industriya tungod kay ang pagpainit makapamubo sa kinabuhi sa sangkap. Ang socket nga labi nga mahuyang tungod kay kini mahimong maladlad sa mga elemento ug ang mga siklo sa pag-upa mahimong hinungdan sa pagkasul-ob.
Mga isyu sa kalikopan - lapad nga sakup sa pag-operate sa temperatura
Ang imong EVSE ba gidisenyo alang sa paggamit sa sobra nga temperatura? Ang sukaranan nga mga sangkap sa temperatura sa komersyo gi-rate alang sa 0-70 C, samtang ang sakup sa temperatura sa industriya -40 hangtod +85.
Hinungdan kini sa sayo kutob sa mahimo sa imong pag-uswag.
Lakang 6: EV charging system software
Ang bloke sa software sa pag-uswag nanginahanglan pagpahiuyon sa daghang mga sumbanan, ug mahimo nga labing makagugol sa oras nga seksyon sa proyekto.
Ang merkado sa de-koryenteng salakyanan bata pa, medyo nagsulti, ug busa daghang mga sumbanan ug regulasyon ang nagbag-o ug gi-update. Ang imong sistema sa pag-charge kinahanglan adunay kasaligan nga sistema sa probisyon sa pag-update aron masagubang, tungod kay dili praktikal nga matagna ang tanan nga mga pagbag-o nga mahitabo.
Kung nagplano ka sa usa ka network sa bisan unsang sukod, kini kinahanglan nga buhaton gamit ang OTA (over-the-air updates). Kini adunay dugang nga mga hagit sa seguridad - usa ka nagkadako nga kabalaka alang sa disenyo sa sistema sa pag-charge sa EV.
EV charger software blocks
Firmware
Ang naka-embed nga software nga nagkontrol sa mga makina sa estado nga nag-on ug nagpatay sa charger.
IEC 61851
Ang labing sukaranan nga protocol sa komunikasyon nga gigamit sa Type 1 ug 2 AC charging system tali sa charger ug sa awto. Ang impormasyon nga gibaylo dinhi naglakip sa diha nga ang pag-charge magsugod, mohunong ug ang kasamtangan nga ang sakyanan gikuha.
OCPP
Kini usa ka global nga sumbanan alang sa komunikasyon sa charger sa usa ka back office, nga gihimo sa Open Charge Alliance (OCA). Ang pinakabag-o nga edisyon mao ang 2.0.1, apan ang batakang smart charging mahimong makab-ot gamit ang OCPP 1.6.
Ang pagsulay sa OCPP mahimong himoon isip serbisyo sa OCA o sa OCA Plugfests, nga mahitabo 2-3 ka beses sa usa ka tuig, ug makapahimo kanimo sa pagsulay sa imong sistema batok sa back-office providers ug sa OCPP standard.
Ang detalye sa OCPP adunay gikinahanglan ug opsyonal nga mga bahin, gikan sa batakang pagkontrol sa charger ngadto sa taas nga lebel sa seguridad ug mga reserbasyon. Kinahanglan nimong pilion ang lebel sa OCPP nga imong gikinahanglan, kauban kung unsang mga bahin sa mga sumbanan ang kinahanglan nimo nga suportahan para sa imong aplikasyon.
Web interface ug app
Ang pag-configure sa charger ug inisyal nga pagrehistro kinahanglan nga mapadali, alang sa network manager ug sa installer. Adunay lain-laing mga paagi sa pagbuhat niini, apan ang usa ka web interface o app komon.
Pagsuporta sa mga SIM
Kung naggamit ka ug GSM module, kinahanglan nimong tagdon ang heyograpiya sa pagbaligya sa produkto tungod kay ang GSM nga mga sumbanan managlahi tali sa mga kontinente ug karon nag-agi sa mga pagbag-o tungod kay ang mga daan nga sumbanan gipalong (pananglitan, 3G) pabor sa mga bag-o - sama sa LTE-CATM.
Ang mga kontrata sa SIM nagkinahanglan usab og pagdumala aron ang ilang gasto matabonan nga walay kahasol sa kustomer. Pag-usab, alang sa mga kontrata sa SIM, kinahanglan nimo nga tagdon ang geograpiya.
Paghatag sa imong charger
Ang aktuwal nga pag-deploy sa charger usa ka dako nga bahin sa paningkamot sa software, labi na kung ang charger wala nagsuporta sa koneksyon sa GSM ug busa kinahanglan nga magkonektar sa usa ka lokal nga network. Kung giunsa kini nahimo makahimo og dako nga kalainan sa kasinatian sa kustomer.
Timan-i nga ang kustomer mahimong usa ka end consumer o usa ka propesyonal nga installer, depende sa target nga merkado. Alang sa merkado sa mga konsumidor, ang charger kinahanglan nga yano aron ma-attach sa usa ka network sa komunikasyon ug ma-monitor, pananglitan, gikan sa usa ka app.
Seguridad - unsa nga lebel ang imong giplano alang sa imong charger?
Ang seguridad usa ka mainit nga hilisgutan pagkahuman sa mga pag-atake sa IoT ransomware ug adunay tanan nga hinungdan nga hunahunaon nga ang pag-charge sa mga network mahimong target sa umaabot nga susama nga mga pag-atake tungod sa kadaot nga mahimo sa ingon nga pag-atake. Ang sukaranan magkalainlain sa geograpiya sa pag-instalar.
Lakang 6: Ang software
Hapit tanan nga mga smart charger anaa isip bahin sa usa ka network. Pipila ka mga pananglitan naglakip sa Ecotricity ug BP Pulse. Kini nga mga charger konektado tanan sa usa ka Charging Station Management System (CSMS), o usa ka back office.
Isip usa ka tiggama sa pag-charge, mahimo nimong pilion ang paghimo sa imong back-office nga solusyon, o pagbayad og bayad sa paglilisensya para sa solusyon sa ikatulo nga partido. Ang Versinetic nakigtambayayong sa Saascharge; ubang mga pananglitan naglakip sa Allego ug has.to.be.
Ang usa ka CSS makahimo sa:
Ang komersyalisasyon sa mga puntos sa bayad
Pagbalanse sa load sa mga charger sulod sa usa ka palibot
Remote control sa mga charger, gamit ang usa ka app pananglitan
Interoperability tali sa mga network
Pag-monitor sa kahimtang sa pagpadayon
Adunay mga alternatibo - sama sa lokal nga kontrolado nga mga network - nga mahimong angay alang sa pribado nga fleet nga pagsingil, pananglitan.
Ang uban nga mga senaryo diin ang lokal nga kontrol mahimong mapuslanon naglakip sa mga lugar nga adunay dili maayo nga signal, ug mga network diin ang paspas nga pagbalanse sa pagkarga usa ka prayoridad - pananglitan, diin ang suplay sa kuryente dili kasaligan.
Sulod sa konteksto sa among hardware, ang controller sa komunikasyon lagmit adunay OCPP integrated, ug sa ulahi kung among susihon ang DC charging, ISO 15118 usab. Busa, usa ka mahinungdanong kinahanglanon sa hardware alang sa board sa komunikasyon mao ang usa ka microcontroller nga makahimo sa pagdumala sa OCPP ug sa ubang mga librarya sa software.
Lakang 8: Pag-adto sa dugang nga milya
Mga dugang nga teknolohiya nga idugang sa imong solusyon sa pag-charge.
Phase na nga lang
Kadaghanan sa mga punto sa pag-charge sa pagkakaron naggamit sa usa ka hugna nga gahum alang sa pag-charge; bisan pa, ang pipila nga mga sistema sa pag-charge naggamit sa 3-phase nga gahum aron madugangan ang mga rate sa pag-charge. Pananglitan, ang Renault Zoe mahimong ma-charge sa 22kW imbes nga 7.4kW kung gamiton ang 3-phase.
Mga pro
Kini nga pag-charge klaro nga mas paspas ug mahimong makab-ot gamit ang AC nga teknolohiya, nga - sa pipila ka mga higayon - magwagtang sa panginahanglan alang sa mga DC charger.
Cons
Ang suplay sa kuryente ug pagdumala sa grid labi nga usa ka problema: kadaghanan sa mga pinuy-anan sa balay wala’y access sa 3-phase nga gahum o ang bandwidth alang sa kini nga rate sa pagsingil. Ang 3-phase contactors ug relays kinahanglan usab nga i-integrate sa disenyo sa pagkontrol sa bayad.
Pilia lang nga mga sakyanan ang karon nagsuporta sa 3-phase charging, apan kini gikatakda nga molambo samtang mas daghang modelo sa electric vehicle ang gipagawas.
Uban sa dakong gahum moabut ang dakong responsibilidad; Adunay dugang nga mga regulasyon kung giunsa ang paggamit sa mga hugna, pananglitan, nga ang pag-rotate sa hugna usa ka kinahanglanon sa Norway. Sama sa tanan nga pagsunod, kini nga mga regulasyon magkalainlain sa rehiyon.
Kinahanglan ang tulin
Panahon na aron hisgutan ang elepante sa kwarto… ug hisgutan ang bahin sa DC.
Sulod sa usa ka DC charge point, daghan ang parehas sa iyang AC counterpart; bisan pa, ang boltahe ug kasamtangan mas taas, sugod sa gibana-bana nga 50kW.
Kung nag-charge gamit ang AC charge point, ang charge controller kasagarang nakigkomunikar sa inverter nga makita sa sakyanan nga nag-convert sa AC power ngadto sa DC power aron ma-charge ang EV battery. Kini nga inverter makahimo lamang sa pagdumala sa daghan nga kasamtangan, busa ngano nga ang AC mas hinay kay sa DC nga pag-charge.
Uban sa mga DC charger, kini nga inverter naa sa charger sa baylo, nag-offload sa usa ka mahal ug bug-at nga bahin sa kinatibuk-ang pag-setup sa charger, ngadto sa simento.
Lainlain usab ang mga sumbanan sa komunikasyon.
Mga Uri sa Konektor
Sa parehas nga paagi sama sa mga sistema sa pag-charge sa AC adunay Type 1 J1772, Type 2 ug daghan pa, ang mga sistema sa pag-charge sa DC adunayCHAdeMO, CCS ug Tesla.
Nakita sa bag-ohay nga mga tuigCHAdeMOpagkunhod sa pabor sa CCS, nga karon gisagop sa kadaghanan sa kasadpang mga automaker. Apan,CHAdeMOnahimo na karon ang usa ka alyansa sa China, ang pinakadako nga merkado sa EV sa kalibutan, ug ang South Korea daw gusto nga moapil.
Kini mao ang pagtinabangay sa pagpalambo saCHAdeMO3.0 ug ang bag-ong Intsik nga standard nga ChaoJi, nga makahimo sa pag-charge sa gahum nga labaw sa 500kW, ug pabalik nga compatible sa CHAdeMO, CCS, ug GB/T nga mga sumbanan.
CHAdeMONagpabilin usab ang bugtong DC charging standard nga adunay gilakip nga bi-directional power flow capability para sa V2G (Vehicle-to-Grid). Ug sa UK, ang V2G lagmit nga mabantog tungod sa nabag-o nga interes ni Ofgem, ang regulator sa enerhiya sa UK.
Isip usa ka developer sa EV charger, kini nagpalisud sa pagdesisyon kung unsang mga protocol ang suportahan.
AngCHAdeMOprotocol nakigkomunikar pinaagi sa usa ka CAN interface uban sa sakyanan aron makontrol ang kaluwasan ug ipadala ang mga parameter sa baterya.
Ang CCS connector gilangkuban sa Type 1 o 2 connector nga adunay dugang DC connection sa ilawom. Busa, ang mga batakang komunikasyon gihimo gihapon sumala sa IEC 61851. Ang taas nga lebel sa komunikasyon gihimo gamit ang dugang nga mga koneksyon, gamit ang DIN SPEC 70121 ug ISO/IEC 15118. Ang ISO 15118 makahimo sa 'plug-and-play' nga pag-charge, diin ang mga pagtugot ug pagbayad makompleto awtomatiko, nga wala’y bisan unsang interaksyon sa drayber.
Kini ang hinungdanon nga mga bloke sa software nga moabut ingon man ang OCPP ug IEC 16851 nga nakaapekto sa dugang nga trabaho sa pag-uswag alang sa mga charger sa DC, ug kini, inubanan sa mas mubu nga mga volume sa pagbaligya ug ang mas taas nga gasto sa BOM gipakita sa presyo sa tingi, nga mahimo’g hangtod sa £ 30,000, imbes nga £500 para sa usa ka AC charger.
Mabag-o sa tanan nga paagi
Sa dili kaayo layo nga umaabot, mas daghan pa sa kalibutan ang mahatagan og gahum sa mga renewable nga tinubdan.
Sa partikular, ang pipila ka EV charging networks karon partially powering sa ilang mga solusyon gamit ang Solar PV. Madugangan niini ang imong potensyal nga merkado kung ang imong solusyon gihatag aron magamit ang solar energy ug uban pang mabag-o nga gigikanan. Magkinahanglan kini, taliwala sa uban pang mga hinungdan, nga adunay kusgan nga mga algorithm sa pagbalanse sa pag-load aron matubag ang kanunay nga kinaiya sa solar power.
Pagpahimulos sa lokal nga gahum
Inubanan sa solar nga probisyon mao ang abilidad sa mga EV charger sa pag-operate gamit ang locally generated power, solar o uban pa. Ang punto sa pagsingil mahimong gidisenyo aron mailhan ang lainlaing mga gigikanan sa enerhiya ug balansehon kini batok sa usag usa aron ma-optimize ang gasto ug kasaligan.
Panapos
Pinaagi sa pagdaghan sa mga inisyatibo aron mabuntog ang pagbag-o sa klima sa tibuuk kalibutan, klaro nga mga de-koryenteng salakyanan ug mas berde nga sistema sa transportasyon ang umaabot.
Bisan pa, ang kahinam sa oportunidad nga gihatag sa dinamiko, paspas nga paglihok sa e-mobility nga merkado kinahanglan nga mapugngan sa usa ka mabinantayon, pamaagi nga pamaagi sa pagplano, pagpalambo ug paghatud sa imong solusyon sa pagsingil sa EV.
Kami nanghinaut nga imong makita nga kini nga giya makatabang sa paghatag kanimo og mga panabut sa pipila ka mga kakomplikado sa paghimo sa imong EVSE.
Kung nagtrabaho ka sa imong kaugalingon nga team sa pag-uswag o usa ka consultancy sa disenyo sa pagsingil sa EV sama sa Versinetic, nga adunay usa ka tin-aw nga USP ug target nga merkado, ingon man ang pagkamabinantayon sa imong proyekto ug pagdumala sa produksiyon, maghatag kanimo usa ka maayong pundasyon alang sa usa ka malampuson nga ruta sa merkado.
Nagkinahanglan ug EV charging system software, hardware, consultancy, o pag-upgrade sa disenyo?
Pagpatuman sa OCPP Protocol sa Imong EV Charging Infrastructure!
Kung ikaw usa ka tiggama sa EV charger o negosyo nga nagtinguha nga ipatuman ang OCPP protocol sa imong imprastraktura sa pag-charge, basaha kini nga artikulo alang sa giya sa daghang hinungdanon nga mga konsiderasyon.
Ang Open Charge Point Protocol (OCPP) usa ka global nga giila ug kaylap nga gisagop nga communication protocol standard nga naghubit sa komunikasyon tali sa Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) ug sa Charge Station Management System (CSMS).
Sa kini nga artikulo, among susihon ang labing kaayo nga mga gawi sa pagpatuman sa OCPP sa imong imprastraktura sa pagsingil sa EV ug kung giunsa pagbuntog ang mga potensyal nga hagit.
Talaan sa mga sulod
Mga Benepisyo sa Pag-implementar sa OCPP Protocol sa Imong EV Charging Infrastructure
Pinakamaayo nga Praktis sa Pagpatuman sa OCPP
Pagbuntog sa mga Hagit
Mga takeaways
Nagkinahanglan ug teknikal nga suporta para sa imong pagpatuman sa OCPP?
Mga Benepisyo sa Pag-implementar sa OCPP Protocol sa Imong EV Charging Infrastructure
Ang OCPP nagtanyag og daghang mga bentaha para sa imong EV charging system, lakip ang:
Interoperability ug Compatibility: Ang OCPP nagsiguro sa interoperability ug compatibility tali sa EVSE ug CSMS gikan sa lain-laing mga tiggama. Kini nagpasabut nga ang mga tiggamit sa EV libre nga makalihok taliwala sa lainlaing mga operator sa charge point nga dili kinahanglan nga ilisan ang ilang mga charger.
Secure and Encrypted Communication: Ang OCPP makahimo sa luwas ug naka-encrypt nga komunikasyon tali sa EVSE ug CSMS, pagsiguro nga ang komunikasyon dili mabalda o mabag-o sa dili awtorisado nga mga partido.
Hilit nga Pag-monitor ug Pagdumala: Gipadali sa OCPP ang hilit nga pag-monitor ug pagdumala sa mga istasyon sa pag-charge, nga gitugotan ang mga operator sa charge point nga makontrol ug mamonitor ang ilang imprastraktura sa pag-charge gikan sa usa ka sentro nga lokasyon
Tinuod nga Oras nga Pagbinayloay ug Pag-monitor sa Data: Gitugotan sa OCPP ang real-time nga pagbayloay sa datos ug pag-monitor sa proseso sa pag-charge, nga gitugotan ang Distribution System Operators (DSOs) sa pagsubay sa paggamit sa enerhiya ug pagbalanse sa grid sa lokal nga lugar pinaagi sa pag-adjust sa mga output sa charger sa peak nga mga oras.
Pagbuntog sa mga Hagit
Samtang ang pag-implementar sa OCPP protocol nagtanyag og daghang benepisyo, mahimo usab kini nga adunay pipila ka mga hagit. Ang pipila ka kasagarang mga problema naglakip sa:
Mga Isyu sa Compatibility sa Device: Usa sa mga nag-unang hagit sa pagpatuman sa OCPP mao ang pagkaangay sa device. Dili tanang EVSE ug CSMS device kay 100%OCPP-compliant, ug kini mahimong hinungdan sa mga problema sa uma.
Mga Bug sa Software: Bisan saOCPP-compliantmga device, mahimong adunay mga bug sa software o mga isyu nga makaapekto sa EVSE o CSMS, nga makabalda sa mga komunikasyon o kontrol.
Mga Isyu sa Pag-configure: Ang OCPP usa ka komplikado nga protocol nga nanginahanglan husto nga pag-configure aron molihok sa husto. Ang mga problema mahimong motumaw kung ang mga aparato dili ma-configure sa husto o kung adunay mga sayup nga pag-configure sa pagpatuman sa OCPP.
Pinaagi sa pakigtambayayong sa usa ka kompanya sama sa Versinetic, mabuntog nimo kini nga mga hagit ug makasiguro nga ang imong pagpatuman sa OCPP luwas, episyente, ug labing bag-o.
Ang team sa Versinetic nga eksperyensiyadong mga inhenyero ug teknikal nga eksperto makatabang kanimo sa pagdesinyo, pagpatuman, ug pagmentinar sa usa kaOCPP-compliantImprastraktura sa pag-charge sa EV nga makatubag sa imong mga panginahanglanon ug labaw sa imong gipaabut.
Pinakamaayo nga Praktis sa Pagpatuman sa OCPP
Kung nagpatuman sa OCPP sa imong imprastraktura sa pagsingil sa EV, sunda kini nga labing kaayo nga mga lakang sa praktis:
PiliaNagsunod sa OCPPMga EVSE: Sa pagpili sa mga EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment), importante ang pagpili sa mga device nga labing menos OCPP 1.6J-compliant sa security profile 2 o 3 nga suporta aron maseguro ang interoperability ug ang pinakataas nga lebel sa seguridad nga gitanyag sa standard.
EVSE Custom Options: Gitugotan sa OCPP ang pag-customize sa kontrol ug gitugot nga diagnostics. Labing maayo nga magpili usa ka EVSE nga adunay angay nga kantidad sa mga setting ug pagreport aron suportahan ang mga hilit nga diagnostic ug kontrol alang sa imong mga palibot sa pag-install.
Susiha ang mga regulasyon sa pagsingil sa imong nasud: Importante nga susihon nga ang EVSE nakatagbaw sa bisan unsang piho nga mga lagda ug regulasyon sa nasud diin kini operahan. usa ka random nga paglangan sa pagsugod sa charger. Kung ang EVSE wala nagsuporta sa mga bahin nga piho sa nasud, ang charger dili uyon.
Pagpili og Compatible CSMS: Adunay na karon nga ubay-ubay nga komersyal nga CSMS nga magamit nga nagsuporta sa OCPP 1.6J nga adunay seguridad nga gipagana. Bisan pa, kini naglangkob lamang sa mga komunikasyon, ug ang usa ka CSMS kinahanglan nga maglakip sa daghang uban pang mga aspeto sa pagpadagan ug pagkontrol sa usa ka network sa mga charger (pananglitan, pagsingil). Busa, siguruha nga maampingon ang pagpili sa usa ka CSMS nga nagtagbo sa imong piho nga mga kinahanglanon.
Interoperability testing: Kung ang CSMS ug EVSE napili, interoperability testing mahimong magsugod, ug ang EVSE moagi sa "onboarding" nga proseso uban sa CSMS, nga mosulay sa mga aspeto sa charger gamit ang OCPP. Adunay mga independente nga himan nga magamit aron makatabang sa pagdayagnos sa mga isyu kung kini motungha.
Pag-monitor ug Pagmentinar: Sa higayon nga ang imong OCPP nga imprastraktura magamit na, importante ang pagmonitor ug pagmentinar niini aron masiguro nga kini naglihok sa husto. Ang kanunay nga pagmentinar ug pag-update maghatag sa imong imprastraktura sa labing maayong higayon nga magpabiling luwas ug episyente.
Mga takeaways
Ang OCPP protocol kay usa ka global nga giila nga communication protocol standard nga gigamit sa EV charging industry.
Ang pag-implementar sa OCPP nagsiguro sa interoperability ug compatibility tali sa EVSE ug CSMS gikan sa lain-laing mga tiggama, nga makapahimo sa luwas ug episyente nga pagbayloay sa datos ug pagmonitor sa proseso sa pag-charge.
Ang labing maayong gawi sa pagpatuman sa OCPP naglakip sa pagpiliOCPP-compliantEVSEs, pagpili sa usa ka compatible nga CSMS, pag-instalar ug pag-configure sa OCPP, pagsulay ug pag-verify, ug pagmonitor ug pagmentinar.
Ang mga hagit sa panahon sa pagpatuman naglakip sa mga isyu sa pagpahiangay sa aparato, mga bug sa software, ug mga isyu sa pag-configure.
Nagkinahanglan ug teknikal nga suporta para sa imong pagpatuman sa OCPP?
Kung ikaw usa ka tiggama sa EV charger nga nagtinguha nga ipatuman ang OCPP sa imong imprastraktura sa pagsingil, kontaka ang tim sa Versinetic.
Ang among eksperyensiyadong mga inhenyero ug teknikal nga eksperto makatabang kanimo sa pagdesinyo, pagpatuman, ug pagmentinar sa usa kaOCPP-compliantImprastraktura sa pag-charge sa EV nga nagtagbo sa imong mga kinahanglanon.
Tugoti ang Versinetic nga tabangan ka sa paghimo og usa ka malungtarong kaugmaon gamit ang EV charging infrastructure nga luwas, episyente, ugOCPP-compliant.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Oras sa pag-post: Peb-03-2024
