Merkado sa mga de-kuryenteng sakyanan sa tibuok kalibutan

Maayo ang pagbaligya sa mga sakyanan sa bag-ong enerhiya sa Europa

Sa unang 11 ka bulan sa 2023, ang mga purong de-kuryenteng sakyanan mikabat sa 16.3% sa mga bag-ong sakyanan nga gibaligya sa Europa, milabaw sa mga diesel nga sakyanan. Kon iuban sa 8.1% sa mga plug-in hybrid, ang bahin sa merkado sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya hapit na sa 1/4.

Alang sa pagtandi, sa unang tulo ka kwarter sa China, ang gidaghanon sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nga narehistro kay 5.198 milyon, nga nagkantidad og 28.6% sa merkado. Sa ato pa, bisan kung ang halin sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa Europe mas ubos kaysa sa China, sa termino sa bahin sa merkado, kini aktuwal nga katumbas sa mga gibaligya sa China. Taliwala sa mga bag-ong sakyanan sa Norway sa 2023, ang puro nga mga sakyanan nga de-kuryente mokabat sa kapin sa 80%.

Ang hinungdan nganong ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa Europa gibaligya pag-ayo dili mabulag gikan sa suporta sa palisiya. Pananglitan, sa mga nasud sama sa Germany, France, ug Spain, ang gobyerno naghatag ug pipila ka mga subsidyo alang sa pagpasiugda sa ESG, kini man pagpalit o paggamit sa mga sakyanan. Ikaduha, ang mga konsumidor sa Europa medyo modawat sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya, mao nga ang mga halin ug proporsyon nagkataas matag tuig.

Misaka ang halin sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa Habagatang-Sidlakang Asya

Gawas sa Europa, ang halin sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa Habagatang-Sidlakang Asya sa 2023 magpakita usab og dakong kalamboan. Pananglitan, ang Thailand, gikan sa Enero hangtod Nobyembre 2023, ang puro nga mga de-kuryenteng sakyanan nakabaligya og 64,815 ka yunit. Bisan pa, daw walay bentaha sa termino sa gidaghanon sa halin, apan sa tinuod kini naglangkob na sa 16% sa kinatibuk-ang halin sa bag-ong mga sakyanan, ug ang rate sa pagtubo makaalarma: sa 2022. Taliwala sa mga sakyanan sa pasahero sa Thailand, ang gidaghanon sa halin sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sobra ra sa 9,000 ka yunit. Sa katapusan sa 2023, kini nga numero mosaka ngadto sa sobra sa 70,000 ka yunit. Ang pangunang hinungdan mao nga ang Thailand nagpaila sa usa ka palisiya sa subsidy alang sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya niadtong Marso 2022.

Para sa mga pampasaherong sakyanan nga ubos sa 10 ka lingkoranan, ang buhis sa konsumo gipakunhod gikan sa 8% ngadto sa 2%, ug aduna usay subsidiya nga hangtod sa 150,000 baht, katumbas sa kapin sa 30,000 yuan.

Dili taas ang bahin sa merkado sa bag-ong enerhiya sa US

Ang datos nga gipagawas sa Automotive News nagpakita nga sa 2023, ang puro nga halin sa kuryente sa Estados Unidos moabot ug mga 1.1 milyon nga yunit. Sa kinatibuk-ang gidaghanon sa halin, kini aktuwal nga ikatulo sunod sa China ug Europe. Apan, sa gidaghanon sa halin, kini 7.2% lamang; ang plug-in hybrids mas ubos pa, 1.9% lamang.

Ang una mao ang dula tali sa bayranan sa kuryente ug gasolina. Ang presyo sa gasolina sa Estados Unidos dili kaayo taas. Ang kalainan tali sa bayad sa pag-charge ug sa presyo sa gasolina sa mga electric car dili kaayo dako. Dugang pa, mas taas ang presyo sa mga electric car. Kay mas barato man ang pagpalit og gasolina nga sakyanan kaysa electric car. Atong kuwentahon. Ang lima ka tuig nga gasto sa usa ka ordinaryong electric car sa panimalay sa Estados Unidos mas taas og $9,529 kaysa sa usa ka fuel-powered nga sakyanan nga parehas og lebel, nga mga 20%.

Ikaduha, gamay ra ang gidaghanon sa mga charging pile sa Estados Unidos ug ang ilang distribusyon dili patas. Ang kahasol sa pag-charge naghimo sa mga konsumidor nga mas mopalit og mga sakyanan nga de-gasolina ug mga hybrid nga sakyanan.

Apan ang tanan adunay duha ka kilid, nga nagpasabut usab nga adunay dako nga kal-ang sa pagtukod sa mga charging station sa merkado sa US.

Kon gusto ka mahibal-an ang dugang mahitungod niini, palihug ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo.

Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com