12.Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto:Unsa ang kinahanglan nakong hatagan ug pagtagad kung mag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan sa ulan? Ang mga tag-iya sa EV nabalaka bahin sa pagtulo sa kuryente sa panahon sa pagdrayb o pag-charge sa ting-ulan. Sa tinuud, ang mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto sa estado hugot nga nagkontrol sa waterproof nga performance sa mga tambak sa pag-charge, pag-charge sa mga socket sa pusil ug uban pang mga sangkap aron malikayan ang pagtulo ug uban pang mga aksidente sa panahon sa pag-charge. Kung ang mga de-koryenteng salakyanan mismo ang nabalaka, ang on-board nga mga baterya sa kuryente ang tanan gidisenyo nga dili tubig, ug ang mga pantalan sa pag-charge tanan gidisenyo nga adunay mga insulating seal. Busa, posible nga ma-charge ang mga de-koryenteng sakyanan sa mga adlaw sa ting-ulan.
Atol sa operasyon sa pag-charge, kung gitugot sa mga kondisyon,mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awtoIsugyot nga mahimo nimong gamiton ang mga payong ug uban pang mga butang alang sa proteksyon, siguroha nga ang charging port ug charging gun naa sa uga nga kahimtang, ingon man usab pagpabilin nga uga ang imong mga kamot kung i-plug ug i-unplug ang charging gun ug isira ang charging cover sa awto. Sa kaso sa thunderstorms o bagyo ug uban pang dili maayo nga panahon, sulayi nga dili pagpili sa gawas nga pag-charge aron masiguro ang kaluwasan sa personal ug mga gamit sa sakyanan.
13, Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Unsa ang kinahanglan nako nga hatagan pagtagad kung ang de-koryenteng awto dili maablihan sa dugay nga panahon? Ipadayon ang pagparking sa de-koryenteng sakyanan sa dugay nga panahon aron mamentinar ang 50-80% sa kuryente. Kung dili ka magdrayb sulod sa pipila ka mga adlaw nga sunud-sunod, paningkamuti nga dili tugotan ang gahum sa baterya nga puno kaayo o ubos kaayo. Sama sa "pagdiyeta" ug "pag-overeating" nga dili maayo sa tiyan, ang kasarangan nga gahum mas makatabang sa pagpauswag sa kahimsog sa baterya ug pagpalugway sa kinabuhi sa baterya. Sa diha nga ang usa ka de-koryenteng sakyanan giparking sulod sa kapin sa usa ka bulan ug unya misugod pag-usab, sulayi ang pag-charge niini og hinay. Sa panahon sa pag-parking, matag 1-2 ka bulan sa power battery para sa charge ug discharge, aron malikayan ang long-term parking tungod sa pagkunhod sa power battery performance.
14, Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Mahimo ba nako nga ma-charge ang electric car sa tibuok gabii? Oo, apan kinahanglan natong hatagan ug pagtagad ang pag-charge aron magamit ang mga sangkap sa pag-charge subay sa nasudnong mga sumbanan, dili flywire charging, ang baterya awtomatik nga maputol ang pag-charge sa kasamtangan kung kini puno.
15, Unsa ang kinahanglan nako nga hatagan pagtagad kung nag-charge sa usa ka electric car sa ting-init? Ang mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa sakyanan nag-ingon nga Hatagi'g pagtagad ang init nga panahon kutob sa mahimo ayaw pag-charge ubos sa adlaw, likayi ang pag-charge dayon human sa pagdrayb kon mahimo, ug pagsulay sa pagpili sa usa ka bugnaw ug bentilasyon nga palibot sa dihang nag-charge.
16,Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Unsay angay nakong hatagan ug pagtagad sa panahon sa pag-charge? Sa pag-operate sumala sa gireseta nga paagi: sa pagpalong sa sakyanan, una isulod ang charging gun ngadto sa charging port sa sakyanan, ug dayon magsugod sa pag-charge. Kung nahuman na ang pag-charge, hunong una ang pag-charge ug dayon kuhaa ang nag-charge nga pusil.
(1) Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Ang paspas nga pag-charge nga pusil adunay kaugalingon nga mekanismo sa pag-lock, nga ma-lock kung mag-charge, ug awtomatiko nga ma-unlock kung gihunong ang pag-charge, sa wala pa ma-unplug ang pusil.
(2) Car charging station manufacturers: Ang national standard slow charging gun walay lock, apan ang slow charging interface sa car body adunay lock, nga kasagaran gi-lock o gi-lock dungan sa sakyanan, mao nga ang slow charging pile kinahanglan nga ablihan ang pultahan sa awto sa dili pa ibira ang pusil.
(3) Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Kung hinay nga pag-charge, ablihi una ang pultahan sa awto, dayon pindota ang switch sa hinay nga pag-charge nga pusil ug paghunong sa pipila ka mga segundo, ang hinay nga pag-charge sa pundok awtomatiko usab nga maputol ang gahum, aron mahimo nimong ibira gawas sa pusil. Bisan pa, kini nga operasyon peligroso ug dili girekomenda, ug mahimong dili suportado sa pipila nga mga modelo sa awto.
(4) Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Sa kaso sa emerhensya (eg power leakage) o mga espesyal nga kahimtang (pananglitan ang istasyon sa pag-charge dili makahunong sa pag-charge tungod sa pagkapakyas sa hardware ug software), mahimo nimong ipadayon ang pula nga "Emergency Stop Button" sa istasyon sa pag-charge. , ug dayon kuhaa ang pusil. Mahimo usab nimong susihon kung ang buton sa paghunong sa emerhensya gi-aktibo kung ang post sa pag-charge napakyas sa pag-charge. Kung napindot nimo ang buton sa paghunong sa emerhensya ubos sa espesyal nga mga kahimtang, palihug ibalik kini sa oras aron mas dali alang sa uban nga magamit ang istasyon sa pag-charge.
17, Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Unsa ang akong buhaton kung dili nako makuha ang pusil pagkahuman gihunong ang pag-charge? Balika una ang operasyon sa pipila ka mga higayon, ug dayon i-unlock ang mano-mano kung dili kini molihok. (1) Kung nahibal-an nimo nga dili nimo makuha ang pusil, una, kinahanglan nimo nga balikon ang operasyon sa daghang beses sumala sa normal nga proseso, pananglitan, iduso kini pag-ayo ug dayon ibira kini, o sugdi pag-usab ang pag-charge ug paghulat sa makadiyot aron mohunong, o balika ang pag-lock ug pag-abli sa pultahan sa awto.
(2) Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Kung ang paspas nga pag-charge nga pusil dili gihapon makuha sumala sa mga pamaagi sa ibabaw, mahimo nimong sulayan nga maablihan kini nga mano-mano sama sa mosunod:
① Pangitaa ang mga lungag sa pag-abli sa mga lokasyon nga gipakita sa mga pana ug kuhaa ang plug.
② Timan-i nga ang uban nga ulo sa pusil adunay espesyal nga gamay nga yawe o pisi nga pang-unlock
③ Isulod ang distornilyador / gamay nga yawe / gamay nga sungkod sa lungag o ibira ang pisi aron maablihan.
(3) Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Ang hinay nga charger mahimo usab nga ma-unlock nga mano-mano. Kasagaran, adunay usa ka unlocking pisi duol sa hinay nga charger port sa sakyanan, nga mahimong ma-unlock pinaagi sa pagbira niini.
Hinay nga charging port sa atubangan sa sakyanan, palihug ablihi ang hood, hinay nga charging port sa likod sa sakyanan, palihug ablihi ang likod nga pultahan.
② Pangitaa ang hinay nga charging port sa sulod sa awto, ang ubang mga modelo mahimong adunay tabon aron matago kini.
③ Ibira ang pisi aron maablihan, dayon mahimo nimong idrowing ang pusil.
(4) Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Kung walay bisan usa sa mga pamaagi sa ibabaw nga nagtrabaho, mahimo nimong kontakon ang serbisyo sa kostumer sa pag-charge sa post aron pagsulay sa pag-unlock sa layo, o mga kawani sa pagpadayon sa eksena aron masulbad ang problema. Palihug ayaw pagbira niini nga kusog aron malikayan ang kadaot sa kagamitan o sakyanan.
18, Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Sa pagkakaron, kinsa ang mas luwas, mga sakyanan sa gasolina o mga de-koryenteng sakyanan? Gipakita sa mga estadistika nga sa pagkakaron, ang kalagmitan sa kusog nga pagkasunog sa mga de-koryenteng mga sakyanan mas ubos kaysa sa tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina, ug ang mga de-koryenteng sakyanan mas luwas; bisan pa, kung adunay kusog nga pagkasunog, mahimo’g magdugay aron makaikyas ang tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina.
19. Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa sakyanan: Adunay ba radiation gikan sa mga de-koryenteng sakyanan o mga istasyon sa pag-charge? Adunay electromagnetic radiation, apan kini walay epekto sa lawas sa tawo.
Ang pagpaila sa EU standard wall-mounted AC chargers nga adunay 14kW ug 22kW nga kapasidad nagtimaan sa laing milestone sa pagpalambo sa malungtarong electric vehicle infrastructure. Pinaagi sa paghiusa sa episyente nga mga katakus sa pag-charge, pagkaangay, mga bahin sa kaluwasan, ug mga interface nga mahigalaon sa user, kini nga mga charger andam nga maghatag usa ka kombenyente ug kasaligan nga kasinatian sa pag-charge alang sa mga tag-iya sa EV. Uban sa pasalig sa Europe nga limpyo ang transportasyon sa enerhiya, ang pag-deploy sa kini nga mga charger gilauman nga mapadali ang pagtubo ug pagsagop sa mga de-koryenteng salakyanan sa tibuuk nga kontinente.
(1) Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa salakyanan: Ang electromagnetic radiation anaa bisan asa, ang yuta usa ka dako nga electromagnetic field, kahayag sa adlaw ug ang tanan nga mga gamit sa panimalay adunay electromagnetic radiation, basta ubos sa usa ka piho nga intensity sa lawas sa tawo dili makadaot, ang kasamtangan nga merkado nga nag-charge sa pile higpit nga nahiuyon sa nasudnon nga mga sumbanan sa produksiyon ug paghimo, ang electromagnetic radiation hingpit nga nahiuyon sa sumbanan.
(2) Car charging station manufacturers: Ang nasud adunay estrikto nga mga sumbanan alang sa electromagnetic radiation sa nagkalain-laing matang sa mga ekipo, ang gisukod nga datos nagpakita nga ang intensity sa electromagnetic radiation gikan sa electric nga mga sakyanan mas ubos kaysa sa kasagarang gigamit nga mga smart phone.
(3) Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Ang high-intensity electromagnetic radiation ug ultra-high-frequency ionizing radiation ra ang makadaot sa lawas sa tawo, ug kinahanglan nga magpalayo aron malikayan ang sobra nga pagkaladlad, sama sa mga transmission tower sa telebisyon, dagkong mga substation. , X-ray fluoroscopy nga kagamitan sa mga ospital, ug uban pa.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Oras sa pag-post: Hul-26-2024
