Bag-ohay lang, gipagawas sa PwC ang taho niini nga "Electric Vehicle Charging Market Outlook," nga nagpasiugda sa nagkadako nga panginahanglan alang sa pag-charge sa imprastraktura sa Europe ug China samtang ang mga electric vehicle (EVs) nahimong mas popular.Ang taho nagtagna nga sa 2035, ang Europe ug China magkinahanglan ug kapin sa 150 ka milyonmga istasyon sa pag-chargeug gibana-bana nga 54,000 ka estasyon sa swap sa baterya.Kini nga forecast nagpasiugda sa dako nga potensyal sa umaabot nga merkado sa EV ug ang kritikal nga importansya sa pagtukod sa gikinahanglan nga imprastraktura.
Gipakita sa taho nga sa 2035, ang proporsyon sa mga light-duty nga de-koryenteng mga salakyanan (ubos sa unom ka tonelada) sa Europe ug China gilauman nga moabot sa taliwala sa 36% ug 49%, samtang ang proporsyon sa medium ug bug-at nga katungdanan nga mga de-koryenteng mga awto (kapin sa unom ka tonelada. ) mahimong tali sa 22% ug 26%. Sa Europe, ang penetration rate sa bag-ong electric light-duty ug medium/heavy-duty nga pagbaligya sa sakyanan gilauman nga moabot sa 96% ug 62%, matag usa. Sa China, nga gimaneho sa "dual carbon" nga mga katuyoan, kini nga mga rate gilauman nga moabot sa 78% ug 41%, matag usa.
Gipunting ni Harald Wimmer, ang Global Automotive Leader sa PwC, nga ang karon nga merkado sa Europa panguna nga gimaneho sa tunga-tunga nga presyo nga B-segment ug C-segment nga mga salakyanan nga pasahero, ug daghang mga bag-ong modelo sa de-koryenteng salakyanan ang ilunsad ug magama sa masa sa umaabot. Gisugyot niya nga ang industriya sa European EV kinahanglan nga magpunting sa upat ka hinungdanon nga mga lugar: pagpadali sa pag-uswag ug paglansad sa mga barato ug lainlain nga mga modelo sa EV, pagkunhod sa mga kabalaka bahin sa nahabilin nga kantidad ug ang second-hand nga merkado sa EV, pagpalapad sa network sa pagsingil aron mapaayo ang kasayon, ug pagpauswag sa pagsingil sa kasinatian sa gumagamit, labi na bahin sa gasto.
Gibanabana usab sa taho nga sa 2035, ang panginahanglan sa pagsingil sa Europe ug China moabot sa kapin sa 400 TWh ug 780 TWh, matag usa. Sa Europe, 75% sa panginahanglan sa pag-charge alang sa medium ug bug-at nga katungdanan nga mga salakyanan matubag sa dedikado nga pribado.mga istasyon sa pag-charge, samtang sa China, ang gipahinungod nga pribadong charging ug battery swap stations maoy modominar sa merkado, nga naglangkob sa 29% ug 56% sa panginahanglan sa kuryente, matag usa. Bisan kung ang wired charging nagpabilin nga mainstream nga teknolohiya, ang pagbayloay sa baterya gipadapat na sa sektor sa mga pasahero sa China ug nagpakita nga potensyal alang sa mga bug-at nga trak.
Ang EV charging value chain naglakip sa unom ka dagkong tinubdan sa kita: charging hardware, charging software, site ug assets, electricity supply, charging-related services, ug software value-added services. Gisugyot sa PwC ang pito ka mga estratehiya alang sa pagkompetensya sa EV charging market:
1. Ibaligya ang daghang mga aparato sa pag-charge kutob sa mahimo pinaagi sa lainlaing mga agianan ug makab-ot ang ganansya pinaagi sa intelihenteng pagpamaligya sa tibuuk nga siklo sa kinabuhi sa asset.
2. Dugangi ang pagsulod sa pinakabag-o nga software sa mga na-install nga mga himan ug pag-focus sa paggamit ug integrated pricing.
3. Pagmugna og kita pinaagi sa pag-abang sa mga site aron maningil sa mga operator sa network, paggamit sa oras sa pagparking sa mga konsumidor, ug pagsuhid sa mga modelo sa gipanag-iya nga gipanag-iya.
4. Pag-instalar og daghang mga istasyon sa pag-charge kutob sa mahimo ug paghatag og suporta sa kustomer ug mga serbisyo sa pagmentinar sa hardware.
5. Samtang ang merkado mohamtong, makab-ot ang malungtarong pagbahinbahin sa kita gikan sa mga kasamtangan nga mga partisipante ug mga end-user pinaagi sa software integration.
6. Pagtanyag ug kompleto nga mga solusyon sa pagsingil aron matabangan ang mga tag-iya sa yuta nga maka-monetize sa ilang mga kabtangan.
7. Siguruha ang labing kataas nga posible nga gidaghanon sa mga site sa pag-charge aron mapataas ang pag-agi sa kuryente samtang gipadayon ang ganansya sa network sa pag-charge ug pagkontrol sa mga gasto sa serbisyo.
Si Jin Jun, PwC China Automotive Industry Leader, mipahayag nga ang EV charging mahimong adunay papel sa usa ka mas lapad nga ekosistema, dugang nga pag-abli sa bili sa pag-charge.EV charging stationslabi nga mag-uban sa gipang-apod-apod nga pagtipig sa enerhiya ug sa grid, pag-optimize sa sulod sa usa ka mas lapad nga network sa enerhiya ug pagsuhid sa nag-uswag nga merkado sa pagka-flexible sa enerhiya. Makigtambayayong ang PwC sa mga kliyente sa industriya sa charging ug battery swap aron masuhid ang mga oportunidad sa pagtubo sa kita sa paspas nga pagpalapad ug kompetisyon nga merkado.
Kontaka Kami:
Alang sa personal nga konsultasyon ug mga pangutana bahin sa among mga solusyon sa pagsingil, palihug kontakaLesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telepono: 0086 19158819659 (Wechat ug Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Panahon sa pag-post: Mayo-30-2024
