Kaniadtong Mayo 20, gipagawas sa PwC ang taho nga "Electric Vehicle Charging Market Outlook", nga nagpakita nga sa nagkadako nga pagkapopular sa mga de-koryenteng salakyanan, ang Europe ug China adunay panginahanglan alang sa pagsingil sa imprastraktura.Ang taho nagtagna nga sa 2035, ang Europe ug China magkinahanglan ug labaw sa 150 ka milyon nga mga pile sa pag-charge ug mga 54,000 ka estasyon sa swap sa baterya.
Gipakita sa taho nga klaro ang dugay nga katuyoan sa elektripikasyon sa mga gaan nga salakyanan ug medium ug bug-at nga mga awto. Sa 2035, ang pagpanag-iya sa mga light electric nga mga sakyanan nga ubos sa 6 tonelada sa Europe ug China moabot sa 36% -49%, ug ang pagpanag-iya sa medium ug heavy electric nga mga sakyanan nga labaw sa 6 tonelada sa Europe ug China moabot sa 22% -26%. Sa Europe, ang bag-ong sakyanan sales penetration rate sa electric light nga mga sakyanan ug electric medium ug bug-at nga mga sakyanan magpadayon sa pagtubo, ug gilauman nga moabot sa 96% ug 62% matag usa sa 2035. Sa China, nga gimaneho sa "dual carbon" nga tumong, sa 2035, ang bag-ong sakyanan sales penetration rate sa electric light vehicles ug electric medium ug heavy vehicles gilauman nga moabot sa 78% ug 41% matag usa. Ang mga senaryo sa aplikasyon sa plug-in hybrid nga mga sakyanan sa China mas klaro kaysa sa Europe. Sa kinatibuk-an, ang kapasidad sa baterya sa mga mild hybrid nga mga sakyanan sa China mas dako, nga nagpasabot nga ang panginahanglan alang sa pag-charge mas mahinungdanon kaysa sa Europe. Sa 2035, ang kinatibuk-ang pagtubo sa pagpanag-iya sa awto sa China gilauman nga mas taas kaysa sa Europe.
Si Harold Weimer, ang global nga automotive industry lead partner sa PwC, miingon: "Sa pagkakaron, ang merkado sa Uropa nag-una nga gimaneho sa medium-presyo nga B- ug C-class nga mga pasahero nga mga sakyanan, ug mas daghang bag-ong electric models ang ilusad ug mass-produced sa umaabot. .
Alang sa pag-uswag sa mga de-koryenteng salakyanan sa Europe, girekomenda nga ang industriya magsugod gikan sa upat ka hinungdanon nga aspeto aron masagubang ang mga pagbag-o sa kadali. Una, pagpadali sa pag-uswag ug paglansad sa mga barato ug maayong pagkapili nga mga modelo sa kuryente; ikaduha, pagpakunhod sa mga kabalaka bahin sa nahabilin nga kantidad ug ang second-hand electric vehicle market; ikatulo, pagpadali sa pagpalapad sa network ug pagpalambo sa kasayon sa pag-charge; ikaupat, pagpalambopag-charge sa kasinatian sa userlakip ang presyo."
Gitagna sa taho nga sa 2035, ang panginahanglan sa pagsingil sa Europe ug China mahimong 400+ terawatt nga oras ug 780+ terawatt nga oras matag usa. Sa Europe, ang 75% sa panginahanglan sa pag-charge alang sa mga medium ug heavy-duty nga mga salakyanan gitagbo sa mga self-built dedicated stations, samtang sa China, ang self-built dedicated station charging ug pag-ilis sa baterya maoy modominar, nga naglangkob sa 29% ug 56% sa panginahanglan sa kuryente matag usa sa 2035. Ang wired charging mao ang mainstreamteknolohiya sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng sakyanan. Ang pagbayloay sa baterya, ingon usa ka dugang nga porma sa pagpuno sa enerhiya, una nga gipadapat sa sektor sa awto sa pasahero sa China ug adunay potensyal nga magamit sa mga bug-at nga trak.
Adunay unom ka dagkong tinubdan sa kita sapag-charge sa electric vehiclevalue chain, nga mao ang: charging pile hardware, charging pile software, sites and assets, power supply, charging-related services ug software value-added services. Ang pagkab-ot sa mapuslanon nga pagtubo usa ka hinungdanon nga agenda alang sa tibuuk nga ekosistema. Gipadayag sa taho nga adunay pito ka paagi aron makaapil sa kompetisyon sa merkado sa pag-charge sa electric vehicle.
Una, ibaligya ang daghang mga aparato sa pag-charge kutob sa mahimo pinaagi sa lainlaing mga channel ug gamita ang mga function sama sa smart marketing aron ma-monetize ang na-install nga base sa panahon sa siklo sa kinabuhi sa asset. Ikaduha, samtang ang promosyon sa electric vehicle nga nag-charge sa hardware equipment nagpadayon sa pagpalapad, pagdugang sa penetration sa pinakabag-o nga software sa mga na-install nga ekipo ug pagtagad sa paggamit ug integrated nga presyo. Ikatulo, makamugna og kita pinaagi sa pag-abang sa mga site aron maningil sa mga operator sa network, pagpahimulos sa oras sa pag-parking sa mga konsumidor, ug pagsuhid sa mga modelo sa gipaambit nga pagpanag-iya. Ikaupat, i-install ang daghang mga tambak sa pag-charge kutob sa mahimo ug mahimong usa ka tighatag sa serbisyo alang sa suporta sa kustomer ug pagmentinar sa hardware. Ikalima, samtang ang merkado mohamtong, makakuha og malungtarong pagbahinbahin sa kita gikan sa kasamtangan nga mga partisipante ug mga end user pinaagi sa software integration. Ikaunom, tabangi ang mga tag-iya sa yuta nga makaamgo sa kuwarta pinaagi sa paghatag og kompleto nga mga solusyon sa pagsingil. Ikapito, siguruha nga adunay daghang mga site kutob sa mahimo aron mapataas ang pag-agi sa kuryente samtang gipadayon ang kita sa kuryente ug gasto sa serbisyo alang sa tibuuk nga network sa pag-charge.
Kung gusto mahibal-an ang dugang bahin niini, palihug ayaw pagduhaduha sa pagkontak kanamo.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Oras sa pag-post: Hun-19-2024
