Niadtong Mayo 20, gipagawas sa PwC ang report nga "Electric Vehicle Charging Market Outlook", nga nagpakita nga tungod sa nagkataas nga popularidad sa mga electric vehicle, ang Europe ug China adunay panginahanglan alang sa imprastraktura sa pag-charge.Ang report nagtagna nga sa tuig 2035, ang Europe ug China magkinahanglan og kapin sa 150 milyon nga charging piles ug mga 54,000 ka battery swap stations.
Ang report nagpakita nga ang dugay nga mga tumong sa elektripikasyon sa mga light vehicle ug medium ug heavy vehicle klaro na. Sa 2035, ang pagpanag-iya sa light electric vehicle nga ubos sa 6 ka tonelada sa Europe ug China moabot sa 36%-49%, ug ang pagpanag-iya sa medium ug heavy electric vehicle nga labaw sa 6 ka tonelada sa Europe ug China moabot sa 22%-26%. Sa Europe, ang pagsulod sa bag-ong sakyanan sa mga electric light vehicle ug electric medium ug heavy vehicle magpadayon sa pagtubo, ug gilauman nga moabot sa 96% ug 62% matag usa sa 2035. Sa China, tungod sa tumong nga "dual carbon", sa 2035, ang pagsulod sa bag-ong sakyanan sa mga electric light vehicle ug electric medium ug heavy vehicle gilauman nga moabot sa 78% ug 41% matag usa. Ang mga senaryo sa aplikasyon sa plug-in hybrid vehicles sa China mas klaro kaysa sa Europe. Sa kinatibuk-an, ang kapasidad sa baterya sa mild hybrid vehicles sa China mas dako, nga nagpasabut nga ang panginahanglan alang sa pag-charge mas dako kaysa sa Europe. Sa tuig 2035, ang kinatibuk-ang pagtubo sa pagpanag-iya og sakyanan sa China gilauman nga mas taas kaysa sa Europa.
Si Harold Weimer, ang nanguna nga kauban sa PwC sa industriya sa awto sa tibuok kalibutan, miingon: "Sa pagkakaron, ang merkado sa Europa nag-una nga gimaneho sa medium-priced nga mga sakyanan nga pasaheroan nga B- ug C-class, ug daghang bag-ong mga modelo sa kuryente ang ilunsad ug himoon sa kadaghanan sa umaabot. Sa umaabot, ang mas barato nga mga modelo sa B- ug C-class anam-anam nga modaghan ug madawat sa mas lapad nga mga grupo sa mga konsumidor."
Alang sa pagpalambo sa mga de-kuryenteng sakyanan sa Europa, girekomendar nga ang industriya magsugod gikan sa upat ka importanteng aspeto aron maatubang ang mga mubo nga panahon nga mga pagbag-o. Una, pagpadali sa pagpalambo ug paglansad sa barato ug maayong pagkapili nga mga modelo sa kuryente; ikaduha, pagpakunhod sa mga kabalaka bahin sa nahabilin nga bili ug sa merkado sa mga segunda mano nga de-kuryenteng sakyanan; ikatulo, pagpadali sa pagpalapad sa network ug pagpauswag sa kasayon sa pag-charge; ikaupat, pagpalambopag-charge sa kasinatian sa tiggamitlakip na ang presyo."
Ang report nagtagna nga sa tuig 2035, ang panginahanglan sa pag-charge sa Europe ug China moabot og 400+ terawatt hours ug 780+ terawatt hours matag usa. Sa Europe, 75% sa panginahanglan sa pag-charge para sa medium ug heavy-duty nga mga sakyanan ang matubag sa self-built dedicated stations, samtang sa China, ang self-built dedicated station charging ug battery replacement ang modominar, nga motabon sa 29% ug 56% sa panginahanglan sa kuryente matag usa sa 2035. Ang wired charging mao ang mainstream.teknolohiya sa pag-charge para sa mga de-kuryenteng sakyananAng pag-ilis og baterya, isip dugang nga porma sa pagpuno sa enerhiya, unang gigamit sa sektor sa mga sakyanang pampasahero sa China ug adunay potensyal nga magamit sa mga bug-at nga trak.
Adunay unom ka dagkong tinubdan sa kita sapag-charge sa de-kuryenteng sakyananvalue chain, nga mao ang: charging pile hardware, charging pile software, mga site ug asset, power supply, charging-related services ug software value-added services. Ang pagkab-ot sa mapuslanong pagtubo usa ka importante nga agenda para sa tibuok ekosistema. Ang report nagbutyag nga adunay pito ka paagi aron makaapil sa kompetisyon sa merkado sa electric vehicle charging.
Una, ibaligya ang daghang charging device kutob sa mahimo pinaagi sa lain-laing mga channel ug gamita ang mga function sama sa smart marketing aron makakwarta ang na-install nga base atol sa asset life cycle. Ikaduha, samtang nagpadayon ang pag-promote sa electric vehicle charging hardware equipment, dugangi ang pagsulod sa pinakabag-ong software sa na-install nga kagamitan ug hatagi og pagtagad ang paggamit ug integrated pricing. Ikatulo, makakwarta pinaagi sa pag-abang sa mga site ngadto sa mga charging network operator, pagpahimulos sa oras sa pag-parking sa mga konsumidor, ug pagsuhid sa mga shared ownership model. Ikaupat, pag-instalar og daghang charging piles kutob sa mahimo ug mahimong service provider para sa customer support ug hardware maintenance. Ikalima, samtang mohamtong ang merkado, pagkuha og malungtarong revenue sharing gikan sa kasamtangang mga partisipante ug end user pinaagi sa software integration. Ikaunom, tabangi ang mga tag-iya sa yuta nga makakwarta pinaagi sa paghatag og kompleto nga charging solutions. Ikapito, siguroha nga adunay daghang site kutob sa mahimo aron mapadako ang power throughput samtang gipadayon ang power profitability ug service costs para sa tibuok charging network.
Kon gusto ka mahibal-an ang dugang mahitungod niini, palihug ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Oras sa pag-post: Hunyo-19-2024
