Sumala sa China Automotive Network, kaniadtong Hunyo 28, ang langyaw nga media nagtaho nga ang European Union nag-atubang sa presyur nga magpahamtang og mga pagdili sa mga Chinese electric vehicles tungod sa mga kabalaka nga ang mga imported nga electric vehicle gikan sa China mosulod sa European market sa hilabihan ka paspas nga tulin ug sukod, nga naghulga. domestic electric sakyanan produksyon sa Europe.
Gipadayag sa mga senior nga opisyal sa EU nga ang departamento sa pagpanalipod sa pamatigayon sa European Commission, nga gipangulohan ni Chief Trade Enforcement Officer Denis Redonnet, naghisgot kung maglunsad ba og imbestigasyon nga magtugot sa EU nga magpahamtang og dugang nga taripa o magpahamtang og mga pagdili sa mga imported nga electric vehicles gikan sa China. Nailhan usab kini nga anti-dumping ug countervailing nga imbestigasyon, ug ang unang batch sa mga resulta sa imbestigasyon ipahibalo sa Hulyo 12. Kini nagpasabut nga kung ang departamento sa pamatigayon sa EU nagtino sa imbestigasyon nga ang pipila nga mga produkto gi-subsidize o gibaligya sa mga presyo nga ubos sa gasto, nga nagpahinabog kadaot sa industriya sa EU, mahimo’g pugngan sa EU ang mga pag-import gikan sa mga nasud sa gawas sa EU.
Mga kalisud sa pagbag-o sa elektripikasyon sa Europe
Sa 1886, ang unang sakyanan sa kalibutan nga adunay internal combustion engine, Mercedes Benz 1, natawo sa Germany. Sa 2035, 149 ka tuig sa ulahi, ang European Union mipahibalo nga dili na kini ibaligya sa internal combustion engine nga mga sakyanan, nga nagpatingog sa death knell alang sa gasoline powered nga mga sakyanan.
Niadtong Pebrero ning tuiga, human sa daghang mga hugna sa debate, bisan pa sa pagsupak sa konserbatibo nga mga magbabalaod, ang kinadak-ang grupo sa Europe, opisyal nga giaprobahan sa European Parliament ang sugyot sa pagpahunong sa pagbaligya sa mga bag-ong fuel vehicle sa Europe sa 2035 nga adunay 340 ka boto nga pabor, 279 boto batok, ug 21 abstentions.
Niini nga konteksto, ang mga dagkong kompanya sa awto sa Europa nagsugod sa ilang kaugalingon nga pagbag-o sa elektripikasyon.
Niadtong Mayo 2021, gipahibalo sa Ford Motor ang Capital Markets Day niini nga ang kompanya hingpit nga mobalhin ngadto sa elektripikasyon, nga adunay puro nga electric vehicle sales nga mokabat sa 40% sa kinatibuk-ang halin sa 2030. sa 2025.
Niadtong Marso 2023, gipahibalo sa Volkswagen nga mamuhunan kini og 180 bilyon nga euro sa sunod nga lima ka tuig, lakip ang paghimo sa baterya, pag-digitize sa China, ug pagpalapad sa negosyo sa North America. Alang sa 2023, gilauman sa Volkswagen Group nga ang kinatibuk-ang gidaghanon sa pagpadala sa mga awto motaas sa gibana-bana nga 9.5 milyon nga mga yunit, nga adunay kita sa pagpamaligya nga nakab-ot ang usa ka tuig-sa-tuig nga pagtubo nga 10% hangtod 15%.
Dili lang kana, ang Audi usab mamuhunan sa gibana-bana nga 18 bilyon nga euro sa electrification ug hybrid nga mga uma sa sunod nga lima ka tuig. Gilauman nga sa 2030, ang halin sa high-end nga mga sakyanan sa China mosaka ngadto sa 5.8 milyones, diin 3.1 milyones niini ang electric vehicles.
Bisan pa, ang "pagliko sa elepante" dili hapsay nga paglayag. Ang Ford nagpadulong sa mga pagtangtang aron makunhuran ang mga gasto ug mapadayon ang kompetisyon sa merkado sa electric vehicle. Niadtong Abril 2022, gipaubos sa Ford Motor Company ang 580 nga suweldo ug mga posisyon sa ahensya sa Estados Unidos tungod sa pag-usab sa mga negosyo sa Ford Blue ug Ford Model e; Niadtong Agosto sa samang tuig, giputol sa Ford Motor Company ang laing 3000 ka bayad ug kontrata nga mga trabaho, kasagaran sa North America ug India; Niadtong Enero ning tuiga, gitangtang sa Ford ang gibana-bana nga 3200 nga mga empleyado sa Europe, lakip ang hangtod sa 2500 nga mga posisyon sa pagpalambo sa produkto ug hangtod sa 700 nga mga posisyon sa administratibo, nga ang rehiyon sa Aleman ang labing apektado.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Panahon sa pag-post: Mayo-23-2024
