Sumala sa China Automotive Network, kaniadtong Hunyo ika-28, gitaho sa mga langyaw nga media nga ang pag-atubang sa mga pagdili sa Europe Electric Visicles gikan sa China sa China sa China sa China sa China sa China sa China sa Sphone Speed ug Scale Ang produksiyon sa sulud sa sulud sa koryente sa Europe.
Gipadayag sa mga opisyal sa Senior EU nga ang departamento sa Trade Protection sa European Commission, nga gipangulohan ni Chief Trade Repectencement Offication o paglansad sa mga pagdili sa mga import nga mga salakyanan gikan sa China. Nailhan usab kini nga usa ka anti-dumping ug counterviling imbestigasyon, ug ang una nga hugpong sa mga resulta sa imbestigasyon ipahibalo kaniadtong Hulyo 12. This means that if the EU trade department determines in the investigation that certain products are subsidized or sold at prices below cost, causing damage to the EU industry, the EU may restrict imports from countries outside the EU.
Mga Kalisdanan sa European Electrification Transformation
Niadtong 1886, ang una nga awto sa kalibutan nga nasangkapan sa usa ka internal nga komus sa makina, si Mercedes Benz 1, natawo sa Alemanya. Sa 2035, 149 ka tuig ang milabay, gipahibalo sa European Union nga dili na kini ibaligya sa internal nga pagkasunog sa makina, nga tunog ang knell sa Death alang sa mga awto nga gipuy-an sa gasoline.
Niadtong Pebrero ning tuiga, pagkahuman sa daghang mga hugna sa debate, bisan pa sa pagsupak gikan sa mga magbabalaod sa mga bag-ong gasolina sa Europe sa 2035 nga adunay 340 nga boto, 279 mga boto batok, ug 21 nga namauyonan.
Niini nga konteksto, ang mga nag-unang mga kompanya sa awto sa awto sa Europa nagsugod sa ilang kaugalingon nga pagbag-o sa electrification.
Niadtong Mayo 2021, ang Ford Mottom nga gipahibalo sa adlaw sa mga merkado sa kapital niini nga ang kompanya hingpit nga magbaligya sa electrification, nga adunay dugang nga pagbaligya sa electrication sa 2030. Dugang pa, ang FOLD nga mga gasto sa negosyo sa electrication sa 2030 sa 2025.
Niadtong Marso 2023, gipahibalo sa mga Volkswagen nga mamuhunan kini sa 180 bilyon nga euro sa mosunod nga lima ka tuig, lakip ang paghimo sa baterya, pag-digitize sa China, ug pagpalapad sa North American Business. Sulod sa 2023, gilauman sa grupo sa Volkswagen ang kinatibuk-an nga gidaghanon sa pagpadala sa mga awto nga pagtaas sa hapit 9.5 milyon nga yunit, nga nakab-ot ang pagtubo sa tuig sa 10% hangtod 15%.
Dili lang kana, ang Audi usab mamuhunan mga 18 bilyon nga euro sa electrification ug hybrid nga natad sa mosunod nga lima ka tuig. Gilauman nga sa 2030, ang mga pagbaligya sa mga high-end nga mga awto sa China modaghan sa 5.8 milyon, diin 3.1 milyon ang mahimong electric salakyanan.
Bisan pa, ang "elepante nga turno" dili hapsay nga paglawig. Si Ford nag-ulohan padulong sa mga laykoff aron makunhuran ang mga gasto ug magpadayon sa pagkompetensya sa merkado sa koryente sa koryente. Niadtong Abril 2022, ang Ford Motor Company mikunhod 580 nga mga posisyon sa suweldo ug ahensya sa Estados Unidos tungod sa pag-istruktura sa Ford Blue ug Ford Model E nga mga negosyo; Niadtong Agosto sa mao gihapon nga tuig, ang Ford Motor Company nagputol sa lain nga 3000 nga bayad ug mga trabaho sa kontrata, labi na sa North America ug India; Niadtong Enero ning tuiga, ang Ford nagbutang sa hapit 3200 nga mga empleyado sa Europe, lakip ang hangtod sa 2500 nga mga posisyon sa pagpalambo sa produkto ug hangtod sa 700 nga mga posisyon sa administrasyon, nga ang rehiyon sa administrasyon, sa labing apektado sa Aleman.
Susti
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Post Oras: Mayo-23-2024
