Ang industriya sa electric nga awto (EV) Ang industriya sa EV) nagsaksi sa usa ka pagbalhin sa direkta nga karon (DC) nga nag-charge ingon nga gipalabi nga pamaagi alang sa pag-refarging ev baterya. Samtang ang pag-ilis sa karon (AC) ang pag-charge mao ang sumbanan, ang panginahanglan alang sa labing paspas nga pag-charge sa mga oras ug ang potensyal alang sa kauswagan nga pagkaayo mao ang nag-agay sa imprastruktura sa DC. Kini nga artikulo nagsusi sa mga hinungdan ngano nga ang pag-charge sa DC gikatakda nga mahimong pamatasan, dili lamang alang sa mga publiko nga mga ruta sa transportasyon apan usab sa mga mall, shopping center, ug bisan mga balay.
Kahusayan sa Oras:
Usa sa mga nag-unang kaayohan sa DC singilin mao ang labi ka labi ka paspas nga pagsingil sa mga oras kung itandi sa pag-charge sa AC. Ang mga charger sa AC, bisan sa mas taas nga boltahe, mogahin pa og daghang oras aron hingpit nga i-recharge ang usa ka napatay nga baterya sa EV. Sa kasukwahi, ang mga charger sa DC makahatag sa labi ka taas nga lebel sa kuryente, nga adunay labing ubos nga mga charger sa DC nga naghatag 50 KW, ug labing kusgan nga paghatud hangtod sa 350 KW. Ang mas paspas nga pag-charge sa mga tag-iya sa EV aron mapuno ang ilang mga baterya samtang nagpadagan sa mga buluhaton o pag-apil sa mga kalihokan nga nanginahanglan nga mokabat sa 30 minuto, sama sa pagpamalit o pagkuha sa pagkaon.
Ang pagdugang sa panginahanglan ug pagkunhod sa mga oras sa paghulat:
Ingon nga ang gidaghanon sa mga EVS sa dalan nagpadayon sa pagtubo, ang panginahanglan alang sa pag-charge sa imprastruktura nga nagkadaghan. Ang mga charger sa AC, uban ang ilang hinay nga pag-charge sa pag-charge, mahimong mahimong mas dugay nga maghulat nga mga oras, labi na sa mga oras nga peak. Ang mga charger sa DC, nga adunay labing taas nga output sa kuryente, mahimong makunhuran kini nga isyu pinaagi sa paghimo sa usa ka mas dako nga gidaghanon sa mga sakyanan nga paspas, pagkunhod sa mga oras sa paghulat ug pagsiguro sa usa ka hapsay nga kasinatian sa paghulat. Ang pag-charge sa imprastruktura sa DC hinungdanon alang sa EV Industry nga sukwahi sa pag-ayo ug pag-abut sa nagkadaghang ihap sa mga salakyanan sa kuryente.
Kaanas ug potensyal sa merkado:
Ang pag-charge sa DC nagtanyag sa paglaom sa ganansya alang sa pag-charge sa mga operator sa imprastruktura. Uban sa kaarang sa paghatud sa mas taas nga lebel sa gahum, ang mga charger sa DC mahimong makapadani sa daghang mga kustomer ug madugangan ang kita sa pag-charge. Dugang pa, pinaagi sa pag-agi sa panginahanglan sa mga onboard charger, nga mahal ug idugang ang gibug-aton sa mga awto, ang mga automaker makatag-o sa mga gasto sa produksiyon. Kini nga pagkunhod sa gasto mahimong ipasa sa mga konsumedor, paghimo sa labi ka barato ug dugang nga pagmaneho sa ilang pagsagop.
Trabaho ug Pag-charge sa residensya:
Ang pag-charge sa DC nakakuha usab og traksyon sa mga setting sa trabaho ug residensya. Nahibal-an sa mga tag-iya nga ang pagpamuhunan sa imprastruktura sa DC nagtanyag usa ka labing maayo nga kasinatian sa kustomer alang sa ilang mga empleyado ug mga bisita. Pinaagi sa paghatag sa mga kapabilidad sa pag-charge sa paspas, ang mga tag-iya makasiguro nga ang mga tag-iya sa EV adunay access sa dali nga mga kapilian sa pag-charge sa ilang oras sa pagtrabaho. Moreover, with the increasing number of rooftop solar systems and residential storage batteries operating on DC, having DC residential chargers allows for seamless integration and power sharing between solar panels, EV batteries, and residential storage systems, minimizing energy losses associated with conversions between DC and Ac.
Umaabut nga Paggubus sa Gasto:
Samtang ang pag-charge sa imprastruktura sa DC mahimo'g labi ka mahal kaysa mga act counterparts, ang mga ekonomiya sa scale ug mga pag-uswag sa teknolohiya gipaabut nga madala ang mga gasto sa sulod sa panahon. Ingon nga ang pagsagop sa mga EVS ug mga may kalabutan nga teknolohiya nagpadayon sa pagdugang, ang gasto sa gasto tali sa AC ug DC nga pag-charge lagmit nga pig-ot. Ang kini nga pagkunhod sa gasto maghimo sa pag-charge sa DC nga labi ka ma-access ug mahimo'g mabuhi alang sa usa ka mas lapad nga mga aplikasyon, nga dugang nga makapadali sa pagsagop niini.
Konklusyon:
Ang pag-charge sa DC nangayo nga mahimong pamatasan alang sa mga electric car tungod sa kahusayan niini, pagkunhod sa mga oras sa paghulat, ang potensyal sa waits, ug kausihon nga mga aparato ug sistema. Samtang ang panginahanglan alang sa mga EVS nagpadayon sa pagtaas ug ang panginahanglan alang sa mas paspas nga pag-charge sa mga solusyon mahimong labi ka dayag, ang industriya nga labi nga magbalhin sa imprastruktura sa DC. Samtang ang transisyon mahimong mogahin og oras ug magkinahanglan og hinungdanon nga pamuhunan, ang dugay na nga mga benepisyo sa mga termino sa katagbawan sa kustomer, ang pagkaayo sa merkado naghimo sa usa ka makapadasig nga pagpili alang sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa kaugmaon sa pag-uswag sa kuryente.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Post Oras: Jan-14-2024
