Ang industriya sa de-koryenteng sakyanan (EV) nagsaksi sa usa ka pagbalhin ngadto sa direktang kasamtangan (DC) nga pag-charge ingon nga gipalabi nga pamaagi sa pag-recharging sa mga baterya sa EV. Samtang ang alternating current (AC) nga pag-charge mao ang sumbanan, ang panginahanglan alang sa mas paspas nga mga oras sa pag-charge ug ang potensyal alang sa mas maayo nga kahusayan nagduso sa pagsagop sa DC charging infrastructure. Gisusi sa kini nga artikulo ang mga hinungdan ngano nga ang pagsingil sa DC gitakda nga mahimong naandan, dili lamang sa mga istasyon sa pagsingil sa publiko sa mga dagkong ruta sa transportasyon apan sa mga mall, shopping center, lugar sa trabahoan, ug bisan sa mga balay.
Episyente sa Panahon:
Usa sa mga nag-unang bentaha sa pag-charge sa DC mao ang labi ka paspas nga oras sa pag-charge kung itandi sa pag-charge sa AC. Ang mga charger sa AC, bisan sa mas taas nga boltahe, nagkinahanglan gihapon og pipila ka oras aron hingpit nga ma-recharge ang nahurot nga EV nga baterya. Sa kasukwahi, ang mga charger sa DC makahatag og mas taas nga lebel sa kuryente, nga adunay pinakaubos nga mga charger sa DC nga naghatag og 50 kW, ug ang pinakagamhanan nga naghatud hangtod sa 350 kW. Ang mas paspas nga mga oras sa pag-charge makapahimo sa mga tag-iya sa EV nga mapuno ang ilang mga baterya samtang nagdagan o nag-apil sa mga kalihokan nga wala’y 30 minuto, sama sa pagpamalit o pagpangaon.
Pagdugang sa Demand ug Pagkunhod sa Panahon sa Paghulat:
Samtang ang gidaghanon sa mga EV sa dalan nagpadayon sa pagtubo, ang panginahanglan alang sa pag-charge sa imprastraktura nagkadako nga pagtaas. Ang mga charger sa AC, uban sa ilang mas hinay nga mga katulin sa pag-charge, mahimong mosangput sa mas taas nga mga oras sa paghulat, labi na sa mga oras sa peak. Ang mga charger sa DC, nga adunay mas taas nga output sa kuryente, mahimo’g maminusan kini nga isyu pinaagi sa pagpaarang sa daghang mga salakyanan nga ma-charge nga paspas, pagkunhod sa mga oras sa paghulat ug pagsiguro sa usa ka hapsay nga kasinatian sa pag-charge. Ang imprastraktura sa pag-charge sa DC mahimong hinungdanon alang sa industriya sa EV nga sukdon ang episyente ug ma-accommodate ang nagkadaghan nga mga de-koryenteng salakyanan.
Kita ug Potensyal sa Market:
Ang DC charging nagtanyag sa paglaom sa ganansya alang sa pagsingil sa mga operator sa imprastraktura. Uban ang abilidad sa paghatud sa mas taas nga lebel sa kuryente, ang mga charger sa DC makadani sa daghang mga kostumer ug makadugang sa kita sa pagsingil. Dugang pa, pinaagi sa pag-bypass sa panginahanglan alang sa mga onboard charger, nga mahal ug makadugang sa gibug-aton sa mga sakyanan, ang mga automaker makadaginot sa gasto sa produksyon. Kini nga pagkunhod sa gasto mahimong ipasa sa mga konsumedor, nga maghimo sa mga EV nga labi ka barato ug labi nga nagmaneho sa ilang pagsagop.
Lugar sa Trabahoan ug Residential Charging:
Ang pag-charge sa DC nakakuha usab og traksyon sa mga lugar sa trabahoan ug residential nga mga setting. Nahibal-an sa mga nagpatrabaho nga ang pagpamuhunan sa imprastraktura sa pagsingil sa DC nagtanyag usa ka labi ka maayo nga kasinatian sa kustomer alang sa ilang mga empleyado ug bisita. Pinaagi sa paghatag og mga kapabilidad sa paspas nga pag-charge, masiguro sa mga amo nga ang mga tag-iya sa EV adunay access sa sayon nga mga kapilian sa pag-charge sa ilang oras sa trabaho. Dugang pa, sa nagkadaghan nga mga solar system sa atop ug mga baterya sa pagtipig sa mga puy-anan nga nag-operate sa DC, ang pagbaton sa mga residential charger sa DC nagtugot alang sa seamless nga panagsama ug pagpaambit sa gahum tali sa mga solar panel, mga baterya sa EV, ug mga sistema sa pagtipig sa residensya, pagminus sa pagkawala sa enerhiya nga may kalabotan sa mga pagbag-o tali sa DC ug AC.
Umaabut nga Pagkunhod sa Gasto:
Samtang ang imprastraktura sa pagsingil sa DC mahimo’g karon labi ka mahal kaysa sa mga katugbang sa AC, ang mga ekonomiya sa sukod ug mga pag-uswag sa teknolohiya gilauman nga makunhuran ang mga gasto sa paglabay sa panahon. Samtang ang pagsagop sa mga EV ug mga may kalabutan nga teknolohiya nagpadayon sa pagdugang, ang kalainan sa gasto tali sa pagsingil sa AC ug DC lagmit nga makitid. Kini nga pagkunhod sa gasto maghimo sa DC nga pag-charge nga mas dali nga ma-access ug pinansyal nga mahimo alang sa usa ka mas lapad nga sakup sa mga aplikasyon, dugang nga pagpadali sa pagsagop niini.
Panapos:
Ang pag-charge sa DC andam nga mahimong naandan alang sa mga de-koryenteng awto tungod sa kahusayan sa oras, pagkunhod sa mga oras sa paghulat, potensyal sa kita, ug pagkaangay sa ubang mga aparato ug sistema nga gipadagan sa DC. Samtang ang panginahanglan alang sa mga EV nagpadayon sa pagtaas ug ang panginahanglan alang sa mas paspas nga mga solusyon sa pagsingil nahimong labi ka dayag, ang industriya labi nga mobalhin padulong sa DC charging infrastructure. Samtang ang transisyon mahimo’g magdugay ug nanginahanglan hinungdanon nga pagpamuhunan, ang dugay nga mga benepisyo sa mga termino sa katagbawan sa kustomer, kahusayan sa operasyon, ug kinatibuk-ang pagtubo sa merkado naghimo sa DC nga nagsingil nga usa ka mapugsanon nga kapilian alang sa kaugmaon sa paglihok sa kuryente.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Oras sa pag-post: Ene-14-2024
