Mga tiggama sa estasyon sa pag-charge sa sakyanan:Uban sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya sa baterya ug mga kompanya sa mga sakyanan sa mga lightweight ug uban pang mga natad sa pag-uswag, ang gilapdon sa mga de-kuryenteng sakyanan padayon nga nag-uswag, ang gilapdon sa mga modelo nga sobra sa 1,000km ang gipaila-ila, ang kabalaka sa milyahe sa mga de-kuryenteng sakyanan sa kinatibuk-an nahupayan, apan ang pag-charge hinay, ang pag-charge lisod nga "makabawi sa kabalaka sa enerhiya" nagpugong gihapon sa pag-uswag sa mga de-kuryenteng sakyanan. Ang kasamtangang teknolohiya sa pag-charge nanginahanglan sa mga konsumidor nga maghulat og 40 minutos o mas dugay pa aron mapuno ang sakyanan, ang pagbiyahe sa bakasyon nga "mag-charge og usa ka oras, magpila og upat ka oras" nahimong usa ka lawom nga kasakit alang sa mga tag-iya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, mao nga ang paspas nga pagpuno sa kuryente nga sama kasayon sa pag-refuel nahimong direksyon sa mga paningkamot sa kadena sa industriya sa EV.
Mga tiggama og car charging station: Ang 800V high-voltage system + super fast charging para sa mga electric vehicle makaabot og 10 minutos nga oras sa pag-charge ug 300 kilometros ang range, nga epektibong makasulbad sa kabalaka sa pagpuno pag-usab, ug gilauman nga mahimong mainstream nga ruta sa fast charging. Ang mga domestic ug langyaw nga mainstream nga kompanya sa sakyanan nakahimo na og mga may kalabutan nga layout, ug daghang 800V nga mga modelo ang i-mass-produce sa 2022. Apan gamit ang 800V high-voltage platform car charging sa ordinaryo nga charging pile charging, ang charging speed dili makaabot sa gilauman, dili makab-ot ang super fast charging, busa ang pile end sa industrial chain kinahanglan nga i-upgrade kauban sa car end, daghang mga subsection sa track ang makabenepisyo.
Una, unsa ang high voltage charging
Mga tiggama sa estasyon sa pag-charge sa sakyanan: Ang paspas nga pag-charge kay paspas nga pag-charge, ang yunit sa pagsukod mahimong ma-charge sa daghang beses (C). Kon mas dako ang charging multiplier, mas mubo ang oras sa pag-charge.
Pangdaghan sa pag-charge (C) = kasamtangan sa pag-charge (mA) / kapasidad sa baterya nga gi-rate (mAh)
Pananglitan, kon ang kapasidad sa baterya kay 4000mAh ug ang charging current moabot sa 8000mAh, ang charging multiplier kay 8000/4000 = 2C.
Mga tiggama sa estasyon sa pag-charge sa sakyanan: Ang taas nga rate sa pag-charge dili 0%-100% sa charge gihimo pinaagi sa taas nga current charging. Ang makatarunganon nga charging mode gibahin sa tulo ka yugto, yugto 1: pre-charging state; yugto 2: taas nga current constant current charging; yugto 3: kanunay nga boltahe nga pag-charge.
Mga tiggama sa estasyon sa pag-charge sa sakyanan: Ang Stage 1 pre-charging adunay papel nga mapanalipdan alang sa battery cell, ang stage 2 mao ang gitawag nato nga high rate charging stage, ang power range niini nga proseso kasagaran anaa sa 20%-80%; ang stage 3 constant voltage charging gitumong sa paglimite sa boltahe, nga makapugong sa battery cell gikan sa over-voltage, nga makadaot sa istruktura sa baterya.
1, Mga tiggama sa estasyon sa pag-charge sa awto: ang paspas nga pag-charge kinahanglan nga mapaayo ang gahum sa tumoy sa pag-charge ug ang multiplier sa pag-charge/discharge sa baterya
Adunay duha ka pangunang pamaagi sa pag-charge para sa mga EV: DC fast charging ug AC slow charging.
Mga tiggama og estasyon sa pag-charge sa sakyanan: Ang hinay nga pag-charge sa AC katumbas sa eksena sa pag-charge sa mga parkinganan sa balay o komunidad, ang gahum sa pag-charge gamay gikan sa pipila ka kilowatts hangtod sa dosena nga kilowatts, kasagaran molungtad og 8-10 ka oras aron hingpit nga ma-charge. Ang hinay nga pag-charge sa AC naggamit og 220V AC nga gahum direkta gikan sa grid, ug gi-convert kini ngadto sa DC nga gahum pinaagi sa AC/DC converter sulod sa on-board charger OBC aron masuplayan ang baterya sa EV. Mga tiggama og estasyon sa pag-charge sa sakyanan: Tungod sa mas ubos nga gahum sa pag-charge, ang gahum sa AC/DC converter nga gitukod sa on-board OBC kasagaran mas ubos, ug ang gasto mas ubos.
Mga tiggama sa estasyon sa pag-charge sa sakyanan: Ang DC fast charging kasagaran katumbas sa mga senaryo sa pag-charge sa mga motorway/lagyo nga biyahe, diin ang kuryente moabot sa gatusan ka kilowatts ug molungtad lamang og 1-2 ka oras aron hingpit nga ma-charge. Ang esensya sa DC fast charging mao ang pagbalhin sa high power AC/DC ngadto sa usa ka fast charging post, diin ang DC charging post nag-convert sa AC power gikan sa grid ngadto sa high power DC power pinaagi sa usa ka rectifier aron direktang ma-charge ang baterya sa sakyanan. Ang peak power sa fast charging mahimong moabot sa 350kW o bisan 480kW, ug ang super fast charging time gilauman nga mokunhod ngadto sa wala pay 30 minutos, ug sa umaabot mahimo kini nga ma-compress ngadto sa wala pay napulo ka minuto.
Mga tiggama sa estasyon sa pag-charge sa sakyananAng charging gun sa DC fast charging mao ang "tulay" sa DC fast charging system, nga mao ang nagdumala sa transmission ug conversion sa kuryente ug impormasyon tali sa charger ug sa sakyanan. Ang national standard liquid-cooled gun sa HUBER+SUHNER, ang RADOX® HPC 600, makahimo sa padayon nga pag-charge hangtod sa 600A (hangtod sa 800A sa tinuod nga kinabuhi), nga adunay performance nga 600kW/1000V. Ang RADOX® HPC 600 nagtanyag og 600A continuous charging (hangtod sa 800A), system performance nga 600kW/1000V, andam gamiton nga metering system, mapulihan nga mga contact para sa mas taas nga service life, mas taas nga kaluwasan nga adunay IP67 rating, ug CCS1 ug CCS2 interfaces. Makahimo kini og mas episyente ug kombenyente nga fast charging, nga makapadayon sa taas nga charging speed, makagarantiya sa kaluwasan sa pag-charge, makapakunhod sa gibug-aton sa kagamitan ug gasto sa maintenance, ug mas maayong kapilian para sa liquid-cooled supercharging facilities.
Hulagway
2、Mga tiggama sa charging station sa sakyanan: Pauswaga ang paspas nga pag-charge: kinahanglan nga pauswagon ang gahum sa pag-charge ug ang multiplier sa pag-charge/discharging sa baterya sa samang higayon.
Ang epektibong gahum sa pag-charge mao ang mas gamay nga kantidad sa gahum sa pag-charge ug gahum sa pag-charge sa baterya, ug aron mapaayo ang paspas nga pag-charge, gikinahanglan nga pauswagon ang gahum sa pag-charge ug ang rate sa pag-charge/discharging sa baterya sa parehas nga oras.
Mga tiggama sa estasyon sa pag-charge sa sakyanan:Ang gahum sa pag-charge (pormula P=UI) mahimong madugangan pinaagi sa pagpataas sa boltahe o kuryente. Pananglitan, ang Porsche Taycan mao ang unang modelo nga nag-layout sa 800V high-voltage platform, ug isip tipikal nga representante sa high-voltage route, ang peak charging power niini nakaabot na sa 350kW.
Ikaduha, ang mga bentaha ug disbentaha sa high-voltage charging ug ang kasamtangang sitwasyon sa pag-uswag.
Gihubad gamit ang www.DeepL.com/Translator (libre nga bersyon)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Oras sa pag-post: Hulyo-25-2024
