Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto:Sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya sa baterya ug mga kompanya sa salakyanan sa gaan ug uban pang mga lugar sa pag-uswag, ang sakup sa de-koryenteng salakyanan nagpadayon sa pag-uswag, ang sakup nga labaw sa 1,000km nga mga modelo gipadayag sa usag usa, ang kabalaka sa mileage sa kuryente sa batakan gipagaan, apan Ang pag-charge hinay, ang pag-charge lisud nga "mabawi ang kabalaka sa enerhiya" gipugngan gihapon ang pag-uswag sa mga de-koryenteng salakyanan. Ang kasamtangan nga teknolohiya sa pag-charge nanginahanglan sa mga konsumedor nga maghulat ug 40 minuto o mas dugay pa aron mapuno, ang pagbiyahe sa holiday nga "pagsingil sa usa ka oras, pagpila sa upat ka oras" nahimo’g usa ka sakit sa bukog sa mga bag-ong tag-iya sa awto sa enerhiya, aron ang paspas nga pagpuno sa elektrisidad ingon kadali Ang pag-refueling nahimong direksyon sa mga paningkamot sa kadena sa industriya sa EV.
Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Ang 800V nga high-voltage system + super paspas nga pag-charge alang sa mga de-koryenteng mga salakyanan mahimong makab-ot ang oras sa pag-charge nga 10 minuto ug usa ka sakup nga 300 kilometros, nga epektibo nga makasulbad sa kabalaka sa pagpuno, ug gilauman nga mahimong panguna nga ruta. sa paspas nga pag-charge. Ang mga kompanya sa domestic ug langyaw nga mainstream nga awto nakahimo na nga may kalabutan nga mga layout, ug daghang mga modelo nga 800V ang himuon nga masa sa 2022. Apan nasangkapan sa 800V nga high-voltage nga plataporma nga pag-charge sa awto sa ordinaryo nga pag-charge sa pile, ang katulin sa pag-charge dili sa mga gilauman, mahimo dili makab-ot ang super paspas nga pag-charge, sa ingon ang pile nga katapusan sa industriyal nga kadena kinahanglan nga i-upgrade sa tandem sa katapusan sa awto, daghang mga subsection sa track ang makabenepisyo.
Una, unsa ang taas nga boltahe nga pag-charge
Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Ang paspas nga pag-charge mao ang paspas nga pag-charge, ang yunit sa pagsukod mahimong ma-charge sa mga oras (C). Kon mas dako ang charging multiplier, mas mubo ang oras sa pag-charge.
Multiplier sa pag-charge (C) = kasamtangan nga pag-charge (mA) / kapasidad nga gi-rate sa baterya (mAh)
Pananglitan, kung ang kapasidad sa baterya mao ang 4000mAh ug ang pag-charge sa kasamtangan moabot sa 8000mAh, ang charging multiplier mao ang 8000/4000 = 2C.
Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa salakyanan: Ang taas nga rate sa pag-charge dili 0% -100% sa bayad gihimo pinaagi sa taas nga pag-charge karon. Ang makatarunganon nga mode sa pag-charge gibahin sa tulo ka yugto, yugto 1: pre-charging state; yugto 2: taas nga kasamtangan nga kanunay nga pag-charge; yugto 3: kanunay nga pag-charge sa boltahe.
Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa sakyanan: Ang Stage 1 nga pre-charging adunay usa ka protective nga papel alang sa battery cell, ang stage 2 mao ang gitawag nato nga high rate charging stage, ang power range niini nga proseso kasagaran anaa sa 20% -80%; Ang yugto 3 nga kanunay nga pag-charge sa boltahe gitumong sa paglimit sa boltahe, pagpugong sa cell sa baterya gikan sa sobra nga boltahe, nga makadaot sa istruktura sa baterya.
1, Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa salakyanan: ang paspas nga pag-charge kinahanglan nga mapauswag ang gahum sa katapusan sa pag-charge ug ang baterya nga bayad / pag-discharge multiplier
Adunay duha ka nag-unang pamaagi sa pag-charge alang sa mga EV: DC fast charging ug AC slow charging.
Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa salakyanan: Ang hinay nga pag-charge sa AC katumbas sa eksena sa pag-charge sa balay o mga parke sa awto sa komunidad, gamay ra ang gahum sa pag-charge gikan sa pipila ka kilowatts hangtod sa dosena nga kilowatts, kasagarang mokabat ug 8-10 ka oras aron ma-full charge. Ang hinay nga pag-charge sa AC naggamit sa 220V AC nga gahum direkta gikan sa grid, ug gi-convert kini sa DC power pinaagi sa AC/DC converter sulod sa on-board charger OBC aron masuplay ang EV nga baterya. Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa salakyanan: Tungod sa ubos nga gahum sa pag-charge, ang gahum sa AC / DC converter nga gitukod sa on-board nga OBC kasagaran mas ubos, ug ang gasto mas ubos.
Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa salakyanan: Ang paspas nga pag-charge sa DC sa kasagaran katumbas sa mga senaryo sa pag-charge sa mga motorway / taas nga pagbiyahe, diin ang gahum moabot sa gatusan ka kilowatts ug molungtad lamang sa 1-2 ka oras aron hingpit nga ma-charge. Ang diwa sa DC fast charging mao ang pagbalhin sa high power AC/DC ngadto sa fast charging post, diin ang DC charging post nag-convert sa AC power gikan sa grid ngadto sa high power DC power pinaagi sa rectifier aron direktang ma-charge ang battery sa sakyanan. Ang kinatas-an nga gahum sa paspas nga pag-charge mahimong moabot sa 350kW o bisan 480kW, ug ang super paspas nga oras sa pag-charge gilauman nga mubu sa wala’y 30 minuto, ug sa umaabot mahimo kini nga ma-compress sa wala’y napulo ka minuto.
Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Ang charging gun sa DC fast charging mao ang "bridge" sa DC fast charging system, nga nagpahigayon sa transmission ug conversion sa gahum ug impormasyon tali sa charger ug sa sakyanan. Ang HUBER+SUHNER's national standard nga liquid-cooled nga pusil, ang RADOX® HPC 600, makahimo sa pagkab-ot sa padayon nga pag-charge hangtod sa 600A (hangtod sa 800A sa tinuod nga kinabuhi), nga adunay performance nga 600kW/1000V. Ang RADOX® HPC 600 nagtanyag og 600A nga padayon nga pag-charge (gisukod hangtod sa 800A), usa ka performance sa sistema nga 600kW/1000V, usa ka ready-to-use metering system, mapulihan nga mga kontak para sa mas taas nga serbisyo sa kinabuhi, mas taas nga kaluwasan sa IP67 rating, ug CCS1 ug CCS2 mga interface. Makaamgo kini nga mas episyente ug sayon nga paspas nga pag-charge, nga makapadayon sa taas nga tulin sa pag-charge, makagarantiya sa kaluwasan sa pag-charge, makunhuran ang gibug-aton sa ekipo ug gasto sa pagmentinar, ug mas maayo nga pagpili alang sa mga pasilidad sa supercharging nga gipabugnaw sa likido.
Hulagway
2, Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto: Pauswaga ang paspas nga tulin sa pag-charge: kinahanglan nga pauswagon ang gahum sa katapusan sa pag-charge ug pag-charge sa baterya / pag-discharge sa multiplier sa parehas nga oras.
Ang pag-charge sa epektibo nga gahum mao ang mas gamay nga kantidad sa pag-charge sa gahum ug gahum sa pag-charge sa baterya, ug aron mapalambo ang paspas nga pag-charge, gikinahanglan nga mapauswag ang gahum sa pag-charge ug ang rate sa pag-charge/discharging sa baterya sa samang higayon.
Mga tiggama sa istasyon sa pag-charge sa awto:Ang gahum sa pag-charge (formula P=UI) mahimong madugangan pinaagi sa pagdugang sa boltahe o karon. Gikuha ang Porsche isip usa ka pananglitan, ang Porsche Taycan mao ang una nga modelo nga nagbutang sa 800V nga high-voltage nga plataporma, ug isip usa ka tipikal nga representante sa taas nga boltahe nga ruta, ang kinatas-ang gahum sa pag-charge niini miabot sa 350kW.
Ikaduha, ang mga bentaha ug disbentaha sa taas nga boltahe nga pag-charge ug ang karon nga kahimtang sa pag-uswag.
Gihubad gamit ang www.DeepL.com/Translator (libre nga bersyon)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Oras sa pag-post: Hul-25-2024
