Ang rate sa paggamit sa mga tambak sa pagsingil sa Estados Unidos sa katapusan misaka.
Samtang nagkadako ang pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan sa US, ang kasagaran nga mga rate sa paggamit sa daghang mga istasyon sa paspas nga pag-charge halos doble sa miaging tuig.
Ang Stable Auto nga nakabase sa San Francisco usa ka startup nga nagpahimutang sa imprastraktura sa electric vehicle para sa mga negosyo. Sumala sa datos sa kompanya, ang average nga rate sa paggamit sa mga fast charging station nga gipadagan sa dili mga kompanya sa Tesla sa Estados Unidos nagdoble kaniadtong 2023, gikan sa 9% kaniadtong Enero 2023 hangtod 18% kaniadtong Disyembre. Sa ato pa, sa katapusan sa 2023, ang matag tumpok sa paspas nga pagsingil sa Estados Unidos adunay usa ka average nga adlaw-adlaw nga oras sa plug-in nga hapit 5 ka oras.
Si Brendan Jones, CEO sa Blink Charging, nga naglihok sa mga 5,600 nga istasyon sa pag-charge sa US, miingon: "Kami anaa sa 8% nga paggamit, nga dili igo. .”
Ang pagtaas sa paggamit dili lamang usa ka timailhan sa pagkapopular sa mga de-koryenteng salakyanan, apan usa usab ka bellwether alang sa ganansya sa mga istasyon sa pag-charge. Gibanabana sa Stable Auto nga ang rate sa paggamit sa mga istasyon sa pag-charge kinahanglan hapit sa 15% aron makab-ot ang kita. Niini nga diwa, ang pagdagsang sa paggamit nagrepresentar sa unang higayon nga ang daghang gidaghanon sa mga istasyon sa pag-charge nahimong kita, ang Stable CEO Rohan Puri miingon.
Si Cathy Zoi, kanhi CEO sa EVgo, miingon sa usa ka tawag sa kinitaan kaniadtong Setyembre 2023: "Kini makapahinam kaayo, ug kami nagtuo nga ang ganansya sa network sa pagsingil moabot sa usa ka peak sa umaabot." EVgo sa Adunay mga 1,000 ka mga site nga nag-operate sa Estados Unidos, ug dul-an sa ikatulo nga bahin niini ang naglihok labing menos 20% sa panahon sa miaging Septiyembre.
Sulod sa dugay nga panahon, ang pag-charge sa de-koryenteng sakyanan anaa sa usa ka dili maayo nga "pagkapatas" nga kahimtang. Ang mubu nga rate sa pagsulod sa mga de-koryenteng salakyanan nagpugong sa pag-uswag sa mga network sa pag-charge. "Ang mga awto dili makaapas sa mga wire" kanunay nga usa ka problema alang sa negosyo sa pag-charge sa US. Ilabi na sa Estados Unidos, ang lapad nga interstate nga mga haywey ug konserbatibo nga mga subsidyo sa gobyerno naglimite sa dagan sa pagpalapad. Ang mga network sa pag-charge naglisud sa daghang mga tuig tungod kay hinay ang pagsagop sa mga de-koryenteng salakyanan, ug daghang mga drayber ang nagdumili pa sa pagpalit sa mga de-koryenteng awto tungod sa kakulang sa mga kapilian sa pag-charge.
Kini nga pagkadiskonekta nagpatungha sa National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), nga bag-o lang nagsugod sa paghatag ug $5 bilyon nga pederal nga pondo aron masiguro nga adunay usa ka publiko nga istasyon sa paspas nga pag-charge labing menos matag 50 milya sa mga dagkong agianan sa transportasyon sa tibuuk nasud.
Kini nga mga pondo gamay ra nga gigahin hangtod karon, apan ang US electric ecosystem nagsugod na sa pagbalanse tali sa mga wire ug mga awto. Sa ikaduha nga katunga sa miaging tuig, gidawat sa mga drayber sa US ang hapit 1,100 nga bag-ong mga istasyon sa pagpuasa sa publiko, usa ka 16% nga pagtaas, sumala sa usa ka pagtuki sa Bloomberg sa federal nga datos.
"Adunay usa ka kinatibuk-ang konsensus sa industriya nga ang paspas nga pagsingil dili usa ka mapuslanon nga negosyo," ingon ni Puri. "Apan ang among nakita mao nga alang sa daghang mga istasyon sa pag-charge, kana nga pagtan-aw dili na tinuod."
Sa pipila ka mga estado, ang rate sa paggamit sa mga tambak sa pagsingil mas taas na kaysa sa nasudnon nga average. Sa Connecticut, Illinois ug Nevada, ang paspas nga pag-charge nanginahanglan pag-plug in sulod sa 8 ka oras kada adlaw; ang kasagaran nga rate sa paggamit sa mga tambak sa pagsingil sa Illinois mao ang 26%, una nga ranggo sa Estados Unidos.
Mahinungdanon, bisan kung libu-libo nga paspas nga mga istasyon sa pag-charge ang nag-online, ang paggamit sa kini nga mga istasyon labi pa nga nagkadako, nagpasabut nga ang pagsagop sa EV milabaw sa pag-uswag sa imprastraktura.
Bisan pa, ang kita gikan sa mga istasyon sa pag-charge dili kanunay motaas. Ang Brinker's Jones miingon nga ang mga istasyon sa pag-charge mahimong "busy kaayo" sa higayon nga ang paggamit hapit na sa 30%, ug kung ang paggamit moabut sa 30%, ang mga nag-operate nga kompanya makadawat mga reklamo.
Samtang ang dili igo nga pag-charge kaniadto hinungdan sa negatibo nga feedback alang sa pagsagop sa mga de-koryenteng salakyanan, kini karon nausab. Ang gipaayo nga ekonomiya alang sa pag-charge sa mga network, ug sa pipila ka mga kaso nga pederal nga pondo, maghatag kanila og dugang nga pagsalig sa pagpalapad. Sa baylo, dugang nga mga istasyon sa pag-charge ang makapausbaw sa pagbaligya sa mga de-koryenteng sakyanan.
Aron mahibal-an kung ang usa ka lokasyon angayan alang sa pag-instalar sa mga paspas nga charger, gi-analisar sa Stable Auto ang 75 nga lainlaing mga variable, panguna sa kanila kung pila ang mga istasyon sa pag-charge sa duol ug kung unsa ka sagad kini gigamit.
Ang mga kapilian sa pag-charge molapad usab karong tuiga samtang ang Tesla nagsugod sa pag-abli sa iyang Supercharging network sa mga sakyanan nga gihimo sa ubang mga automaker. Ang Tesla nag-asoy sa sobra sa ikaupat nga bahin sa tanan nga mga fast-charging station sa US, bisan kung ang mga site niini mas dako, mao nga mga dos-tersiya sa mga wire sa US ang gipahinungod sa mga pantalan sa Tesla.
Niadtong Pebrero 29, gipahibalo sa Ford nga sugod karon, ang mga kustomer sa de-koryenteng sakyanan sa Ford makagamit ug labaw sa 15,000 ka Tesla Supercharging piles sa Estados Unidos ug Canada.
Gikataho nga ang Ford F-150 Lightning ug Mustang Mach-E retail nga mga kustomer nahimong unang non-Tesla automakers nga migamit sa Tesla Supercharging stations sa Estados Unidos ug Canada.
Kaniadtong Hunyo, gihimo ni Tesla ang parehas nga deal sa General Motors, nga naghatag sa mga kostumer sa GM nga maka-access sa labaw sa 12,000 Tesla Supercharger sa tibuuk US ug Canada. Ang CEO nga si Mary Barra miingon nga ang panagtambayayong makaluwas sa kompanya hangtod sa $400 milyon nga pamuhunan sa mga plano sa pagtukod sa mga istasyon sa pag-charge sa kuryente.
Gipunting sa mga analista nga ang kooperasyon ni Tesla sa ubang mga kompanya magdala og daghang pagbalik niini. Ang analista nga si Sam Fiorani, bise presidente sa global forecasting sa AutoForecast Solutions, nag-ingon nga kini sa katapusan magdala ug daghang mga benepisyo sa ekonomiya sa Tesla, lakip ang mga punto sa kalikopan ug mga gasto sa pagsingil.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Oras sa pag-post: Mar-19-2024
