Tanan nga balita bahin sa pag-charge sa EV sa US

Apan samtang gisagop sa Apple ang USB-C, gibuksan ni Tesla ang konektor niini, giilisan kini nga North American Charging Standard (NACS), ug gisulayan nga isalikway ang CCS.
Ug kini nagtrabaho: ang bag-ong pantalan sa NACS gi-standardize sa SAE International, ug karon, kadaghanan sa matag automaker, lakip ang Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen, ug BMW, mipirma na. Ang mga bag-ong awto nga adunay NACS anaa na sa dalan apan lagmit dili magsugod sa paglansad hangtod sa 2026.
Samtang, ang Europe nag-atubang na sa isyu sa mga sumbanan niini pinaagi sa paghusay sa CCS2. Sa pagkakaron,Mga drayber sa EVsa ilang Tesla Model Ys, Kia EV6s, ug Nissan Leafs (nga adunay sakit nga CHAdeMO connector) sa US nagpabilin gihapon nga nangita sa husto nga estasyon o adapter ug naglaum nga ang tanan magamit - apan ang mga butang kinahanglan nga mas sayon ​​​​sa dili madugay.
Aron matabangan nga masulbad kini nga mga isyu, ang federal nga gobyerno nagtukod usa ka pool nga $7.5 bilyon aron pondohan ang pagsingil sa mga operator sa network sa pagtukod nga kasaligan.komersyal nga ev charger.
Ang North America mahimong usa ka maayo ug kombenyente nga lugar nga makapanag-iya sa usa ka de-koryenteng awto, apan hangtod kanus-a kana? Mahibal-an nimo pinaagi sa pagbasa sa tanan nga balita bahin sa ev nga awtoestasyon sa pag-chargediri, busa balik ug sampong kanunay.