I. Mga Kinaiya sa Pag-charge sa Gumagamit
1. Pagkapopular saPaspas nga pagsingil
Gipakita sa pagtuon nga 95.4% sa mga tiggamit ang gusto sa paspas nga pag-charge, samtang ang paggamit sa hinay nga pag-charge nagpadayon sa pagkunhod. Kini nga uso nagbanaag sa hataas nga panginahanglan sa mga tiggamit alang sa pag-charge sa pagkaayo, tungod kay ang paspas nga pag-charge naghatag dugang nga gahum sa mas mubo nga panahon, pagtagbo sa mga kinahanglanon sa pagbiyahe sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe.
2. Mga pagbag-o sa oras sa pag-charge
Tungod sa pag-uswag sa mga presyo sa elektrisidad sa hapon ug mga bayad sa serbisyo, ang proporsyon sa pag-charge sa panahon sa 14: 00-18: 00 gamay nga mikunhod. Kini nga panghitabo nagpaila nga giisip sa mga tiggamit ang mga hinungdan sa gasto sa pagpili sa mga oras sa pag-charge, pag-adjust sa ilang mga iskedyul sa pagpaubos sa mga gasto.
3. Pag-uswag sa taas nga gahum sa mga istasyon sa pagsingil sa publiko
Lakip sa mga estasyon sa pag-charge sa publiko, ang katimbang sa mga high-power station (labaw sa 270KW) nakaabot sa 3%. Kini nga pagbag-o nagbanaag sa uso sa labi ka episyente nga mga pasilidad sa pag-charge, pag-cater sa mga panginahanglanon sa mga tiggamit alang sa paspas nga pag-charge.
4. Trend padulong sa gagmay nga mga istasyon sa pag-charge
Ang katimbang sa pagtukod sa mga istasyon nga adunay 11-30 nga mga charger mikunhod sa 29 nga mga puntos sa porsyento, nga nagpakita sa usa ka us aka us aka us aka gamay ug labi ka nagkatibulaag nga mga istasyon. Mas gusto ang mga tiggamit sa kadaghanan, gagmay nga mga istasyon sa pag-charge alang sa adlaw-adlaw nga paggamit sa kasayon.
5. Pagkaylap sa Cross-Operator Charging
Kapin sa 90% sa mga tiggamit ang singilin sa daghang mga operator, nga adunay usa ka average nga 7. Kini nagsugyot nga ang pag-charge sa merkado sa serbisyo sa daghang mga operator aron matubag ang ilang mga kinahanglanon nga mga kinahanglanon.
6. Pag-uswag sa Cross-City Carging
38.5% sa mga tiggamit ang nag-apil sa cross-city clarge, nga adunay labing taas nga spanning 65 nga mga lungsod. Ang pagtaas sa cross-city charging nagpaila nga ang radiyo sa pagbiyahe sa mga tiggamit sa electric salakyanan nagkalapad, nga nanginahanglan mas halapad nga pagsakup sa mga network.
7. Maayo nga Kapabilidad sa Sakup
Ingon nga ang mga kapabilidad sa lainlaing mga sakyanan sa enerhiya molambo, ang pag-charge sa mga tiggamit sa pag-charge sa mga tiggamit epektibo nga nahupay. Nagpasabut kini nga ang mga pag-uswag sa teknolohiya sa mga salakyanan sa koryente anam-anam nga nagtubag sa mga kabalaka sa mga tiggamit.
II. Pag-charge sa Pagtuon sa Pagtagbaw sa Gumagamit
1. Ang kinatibuk-ang pag-uswag sa katagbawan
Ang pag-ayo sa pagsingil sa katagbawan nagmaneho sa pagtubo sa bag-ong pagbaligya sa awto sa enerhiya. Ang episyente ug sayon nga pagsingil sa mga kasinatian nagpalambo sa pagsalig ug katagbawan sa mga tiggamit sa mga electric salakyanan.
2. Mga Hinungdan sa Pagpili sa Pag-charge sa mga Apps
Gipabilhan sa mga tiggamit ang pagsakup sa mga istasyon sa pag-charge sa kadaghanan kung nagpili sa pag-charge sa mga apps. Gipakita niini nga ang mga tiggamit nangayo mga apps nga makatabang kanila nga makit-an ang labi ka magamit nga mga istasyon sa pag-charge, nga nagkadaghan nga pagsingil sa kasayon.
3. Mga isyu sa kalig-on sa kagamitan
Ang 71.2% sa mga tiggamit nabalaka bahin sa boltahe ug karon nga kawalay kasiguruhan sa mga kagamitan sa pag-charge. Ang kalig-on sa kagamitan nga direktang nakaapekto sa pagsingil sa kaluwasan ug kasinatian sa tiggamit, nga naghimo niini nga usa ka hinungdan nga lugar nga nakapunting.
4.. Ang problema sa mga sakyanan sa gasolina nga nagsakop sa mga suweldo nga mga lugar
79.2% sa mga tiggamit giisip ang mga sakyanan sa FUEL nga nag-okupar sa pag-charge sa mga lugar ingon usa ka nag-unang isyu, labi na sa mga pangilin. Ang mga sakyanan sa gasolina nga nag-okupar sa pag-charge sa mga spots nagpugong sa mga salakyanan sa electrics gikan sa pag-charge, labi nga nakaapekto sa kasinatian sa tiggamit.
5. Hataas nga bayad sa serbisyo sa serbisyo
Ang 74.0% sa mga tiggamit nagtuo nga ang bayad sa serbisyo sa serbisyo taas kaayo. Nagpakita kini nga pagkasensitibo sa mga tiggamit sa pag-charge sa mga gasto ug pagtawag alang sa pagpaubos sa mga bayad sa serbisyo aron mapalambo ang gasto sa pag-charge sa mga serbisyo.
6. Taas nga katagbawan sa pag-charge sa Public sa Urban
Ang katagbawan sa mga pasilidad sa pag-charge sa Urban Hataas sa 94%, nga adunay 76.3% sa mga tiggamit nga naglaum nga palig-onon ang pagtukod sa mga istasyon sa publiko sa palibot sa mga komunidad. Gusto sa mga tiggamit nga dali nga pag-access sa mga pasilidad sa pag-charge sa adlaw-adlaw nga kinabuhi aron mapauswag ang kasayon.
7. Ubos nga katagbawan sa pag-charge sa highway
Ang pag-charge sa Highway nga gikatagbaw mao ang labing ubos, nga adunay 85.4% sa mga tiggamit nga nagreklamo bahin sa taas nga oras. Ang kakulang sa mga pasilidad sa pag-charge sa mga haywey adunay grabe nga epekto sa kasinatian sa pag-charge alang sa pagbiyahe sa layo nga gilay-on, nga nanginahanglan us aka us aka us aka mga istasyon sa pag-charge.
III. Pag-analisar sa Mga Kinaiya sa Pag-atiman sa Gumagamit
1. Pag-charge sa mga kinaiya sa oras
Ikumpara sa 2022, ang presyo sa kuryente sa panahon sa 14: 00-18: Ang 00 nagdugang sa gibana-bana nga 0.07 yuan matag KWH. Bisan unsa pa ang mga piyesta opisyal, ang dagway sa mga oras sa pagsingil nagpabilin nga parehas, nga nagpasiugda sa impluwensya sa pagpabili sa pag-charge sa pamatasan.
2. Mga Kinaiya sa Susado nga Session
Ang kasagaran nga sesyon sa pag-charge naglangkit sa 25.2 KWH, molungtad 47.1 minuto, ug gasto 24.7 Yuan. Ang kasagaran nga usa ka sesyon nga nag-charge sa gidaghanon alang sa mga paspas nga charger mao ang 2.72 kwh nga mas taas kaysa sa mga hinay nga pagdumala, nga nagpaila sa pagdugang nga panginahanglan alang sa paspas nga pag-charge.
3. Paggamit sa mga kinaiya sa paspas ugMahinay nga Pag-charge
Kadaghanan sa mga tiggamit, lakip ang pribado, taxi, komersyal, ug operational nga mga awto, sensitibo sa oras sa pag-charge. Ang lainlaing mga matang sa mga salakyanan naggamit sa paspas ug hinay nga pag-charge sa lainlaing mga panahon, nga adunay mga sakyanan sa operasyon nga una nga naggamit sa mga paspas nga charger.
4. Mga Kinaiya sa Pag-charge sa Power sa Power sa Pasilidad
Ang mga tiggamit labi nga nagpili mga high-power charger sa 120kW, nga adunay 74.7% nga pagtaas sa mga pasilidad gikan sa 2022. Ang proporsyon sa mga charger nga labaw sa 270KW nagkadaghan usab.
5. Pagpili sa mga lokasyon sa pag-charge
Mas gusto sa mga tiggamit ang mga estasyon nga adunay libre o limitado-oras nga mga expendtion sa bayad sa paradahan. Ang katimbang sa pagtukod sa mga istasyon nga adunay 11-30 nga mga charger mikunhod, nga nagpakita sa gusto sa mga tiggamit alang sa mga nagkatibulaag nga mga pasilidad aron matubag ang mga panginahanglanon sa pag-charge.
6. Mga Kinaiya sa Cross-Operator
Kapin sa 90% sa mga tiggamit ang nag-apil sa cross-operator sa pag-chat, nga adunay usa ka average nga 7 nga mga operator ug labing taas nga panginahanglan sa pag-charge sa operator .
7. Mga Kinaiya sa Cross-City
38.5% sa mga tiggamit ang nag-apil sa cross-city clarge, usa ka 15 porsyento nga punto sa punto gikan sa 2022's 23%. Ang katimbang sa mga tiggamit nga nagsingil sa 4-5 nga mga lungsod usab nabanhaw, nga nagpaila sa usa ka gipalapdan nga radius sa pagbiyahe.
8. Mga kinaiya sa SOC sa wala pa ug pagkahuman sa pag-charge
37.1% sa mga tiggamit nagsugod sa pag-charge kung ang baterya nga sa ubos sa 30%, usa ka mahinungdanong pagkunhod gikan sa 62% sa miaging tuig ug pagkunhod sa "pagkunhod" nga pagkabalaka sa katakus. " 75.2% sa mga tiggamit ang mohunong sa pag-charge kung ang SOC labaw sa 80%, nga nagpakita sa pagkahibalo sa mga tiggamit sa pag-charge sa pagkaayo.
Iv. Pagtuki sa pagtagbaw sa gumagamit
1. Tin-aw ug tukma nga pagsingil sa kasayuran sa app
77.4% sa mga tiggamit ang panguna nga nabalaka sa ubos nga pagsakop sa mga istasyon sa pag-charge. Kapin sa katunga sa mga tiggamit ang nakit-an nga ang mga apps nga adunay pipila nga mga operating operator o dili tukma nga mga lokasyon sa charger nga nagpugong sa ilang adlaw-adlaw nga pagsingil.
2. Pag-charge sa Kaluwas ug Katungdanan
71.2% sa mga tiggamit nabalaka bahin sa dili lig-on nga boltahe ug karon sa mga kagamitan sa pag-charge. Dugang pa, ang mga isyu sama sa mga peligro sa pagtulo ug wala damha nga mga pagputol sa kuryente sa panahon sa pag-charge usab nabalaka sa katunga sa mga tiggamit.
3. Pagkumpleto sa Pag-charge sa Network
70.6% sa mga tiggamit nagpasiugda sa isyu sa ubos nga sakup sa network, nga adunay sobra sa katunga nga nakit-an nga dili igo nga pagsakup sa paspas nga pagsakup. Adunay kinahanglan nga pauswagon ang pag-ayo sa network.
4. Pagdumala sa mga istasyon sa pag-charge
79.2% sa mga tiggamit giila ang pag-okupar sa awto sa gasolina sa pag-charge sa mga lugar ingon usa ka hinungdanon nga isyu. Ang lainlaing mga lokal nga gobyerno nagpahibalo sa mga palisiya aron matubag kini, apan ang problema magpadayon.
5. Pagkatarongan sa Pag-charge sa Bayad
Ang mga tiggamit sa panguna nga nabalaka sa taas nga bayad nga bayad sa bayad ug mga bayad sa serbisyo, ingon man dili klaro nga mga kalihokan sa promosyon. Ingon sa pagsaka sa proporsyon sa pribado nga mga awto, ang mga bayad sa serbisyo gihigot sa kasinatian sa pag-charge, nga adunay mas taas nga bayad alang sa gipalambo nga mga serbisyo.
6. Public Public Spling Facimility Layout
49% sa mga tiggamit natagbaw sa mga pasilidad sa pag-charge sa syudad. Kapin sa 50% sa mga tiggamit ang naglaum alang sa dali nga pagsingil sa mga sentro sa pagpamalit, nga naghimo sa destinasyon nga nag-charge sa usa ka hinungdanon nga bahin sa network.
7. Pag-charge sa Publiko sa Komunidad
Ang mga tiggamit nagpunting sa kasayon sa pag-charge sa mga lokasyon sa estasyon. Ang pagsingil sa Alliance ug China Urban Planning ug Design Institute managsama nga naglunsad og usa ka report sa pagtuon sa komunidad aron mapauswag ang mga pasilidad sa pag-charge sa komunidad.
8. Pag-charge sa Highway
Sa mga sitwasyon sa haywey nga nag-charge, ang mga tiggamit nakasinati nga nagpataas sa pag-charge sa kabalaka, labi na sa mga pangilin. Ang pag-update ug pag-upgrade sa mga kagamitan sa pag-charge sa Highway sa mas taas nga kuryente nga mga charger sa hinay-hinay nga mahupay kini nga kabalaka.
V. Mga Sugyot sa Pagpalambo
1. Pag-optimize sa pag-charge sa layout sa imprastruktura
Pag-coordinate sa pagtukod sa usa ka hiniusa nga pag-charge sa network sa syudad ug mga bukirang lugar aron ma-optimize ang layout sa pag-charge sa imprastruktura ug pagtagbo sa mga panginahanglanon sa gumagamit.
2. Pagpauswag sa mga pasilidad sa pagsingil sa komunidad
Susihon ang usa ka "hiniusa nga konstruksyon, nagkahiusa nga operasyon, nagkahiusa nga serbisyo" aron mapalambo ang pagtukod sa mga pasilidad sa pag-charge sa komunidad, dugangi ang kasayon alang sa mga residente.
3. Pagpatindog sa nahiusa nga pagtipig sa solar ug pag-charge sa mga estasyon
Ipasiugda ang pagtukod sa integrated solar storage ug pag-charge sa mga istasyon nga maporma nga nagkahiusa nga mga sumbanan sa industriya, pagpalambo sa pagpadayon sa pag-charge sa mga pasilidad sa pag-charge.
4. Pag-uswag sa Mga Modelo sa Operasyon sa Pasilidad
Ipasiugda ang sistema sa rating alang sa mga istasyon sa pag-charge, pag-publish ang mga sumbanan alang sa mga pasilidad sa pag-charge sa electric salakyanan ug mga pagsusi sa istasyon, ug anam-anam nga magamit kini aron mapaayo ang kalidad sa serbisyo.
5. Ipasiugda ang Smart Charging Infrastructure
Pag-apply sa intelihente nga pag-charge sa imprastruktura aron mapalig-on ang interaksiyon nga grid sa awto ug pagtinabangay.
6. Enhance Public Charging Facility Interconnectivity
Palig-ona ang interconnectivity sa mga pasilidad sa pagsingil sa publiko aron mapauswag ang katakus sa pagtinabangay sa kadena sa industriya ug ekosistema.
7. Paghatag lainlain nga serbisyo sa pag-charge
Samtang nagkadaghan ang gidaghanon sa mga tag-iya sa awto, lainlain nga mga lahi sa mga tag-iya sa awto ug mga sitwasyon ang nanginahanglan lainlaing mga serbisyo sa pag-charge. Awhaga ang pagsuhid sa mga bag-ong modelo sa negosyo nga angay alang sa usa ka halapad nga bag-ong mga kinahanglanon sa paggamit sa awto sa awto.
Pakigsulti kanamo:
Alang sa personal nga konsultasyon ug mga pangutana bahin sa among pag-charge sa mga solusyon, palihug kontaka si Lesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telepono: 0086 19158819659 (WeChat ug WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Post Oras: Jun-05-2024
